換裝全新GR方向盤殺彎更俐落！Toyota日規新年式GR Yaris登場

Toyota GAZOO Racing幾天前宣布推出部分產品改良的2026年式日規GR Yaris。並將於3/13號起全國各地Toyota經銷商接受訂單，4/6號開始銷售。全車系分為：RC、RC+Aero performance package、RZ、RZ"High performance"、RZ"High performance"+Aero performance package共計五車型，且皆供應GR-DAT自排和6MT手排版本。售價自3,617,200日圓至5,882,200日圓，約折合台幣72.5萬至118.1萬元。










此次新年式日規GR Yaris一大變革重點在於內部專業車手共同開發的多功能全新GR方向盤。這組方向盤經過原廠精心打造，聚焦於提升駕駛操控性。在賽事運動中，即使轉向角度達到180度，也須保持握姿不變。Toyota指出，傳統方向盤設計上有個缺點，即駕駛必須小心避免觸碰到開關，而且手掌無法放置在理想的位置。為解決這些問題，研發團隊首先製作了黏土原型，將其安裝在車輛上，並帶到賽道，由專業車手進行反覆測試。最後，工程師決定將方向盤直徑縮小，從而提升轉向反應速度，另外，左右握把形狀也經過重新設計，以更好貼合駕駛在過彎時的握持姿勢。再者，方向盤開關設計也借鑑賽車運動經驗，每個開關都採獨立佈局，並在開關外緣增加環形照明，提高了夜間駕駛可見度。








品牌也從賽車運動中截取技術經驗，針對電動輔助轉向系統(EPS)進行修改。像是優化扭力感應器內的扭桿剛度，並改進了軟體控制系統， 一方面進一步擴大轉向扭矩偵測範圍，即使在極高負荷過彎時，也能提供最佳輔助，並實現平順轉向操作。






順道一提，現在RZ"High performance"+Aero performance package版本標準輪胎，也更換升級為普利司通Potenza Race賽車胎(圈胎規格為225/40 R18)。這組輪胎經過廣泛實地測試研發，旨在賽車運動中長時間保持卓越抓地力。一方面藉由胎面花紋、內部結構和橡膠配方重新設計，讓車輛在極限狀態下操控性得到顯著提升。確保車輛從城市駕駛到賽道極限路況下，都能保持穩定的性能。此外，前後避震器阻尼特性也經過最佳化，以最大限度發揮輪胎性能。






在舒適配備部分，過往若選配拉桿手煞車和導航套件或舒適套件，就無法同時配備座椅和方向盤加熱功能，此痛點也透過技術克服全部解決，讓愛車能兼顧熱血和日常實用性。