GTR AERO改傳動心得!!

原文章由 coolbid 於 2010-12-19 21:01 發表
我今天才回來= = 公司旅遊
我講的是D牌的皮帶
上樓那位J大就有裝了 可以尋問他
還有另一位版友也有裝 爬一下文可以看到更多
其他的我是在另一個版上查的
還有 在某部落格有查到 當初有人拿光陽的某條皮帶 好像是奔騰的吧 (我不確定 忘了)
起步整個打槍原廠的AERO皮帶 這個我忘了網址了 不知道有沒有人看過
有影片做實驗的 兩台同時起步 但差蠻多的

那條是GY6皮帶
太長.太細了
會變的沒尾速+掃CASE+爆高轉

原文章由 mike1019 於 2010-12-20 00:05 發表
D牌皮帶比原廠長
要裝這條下去的話
傳動要調整的很仔細喔
A肉本身的設計就是重起中
尾速就不要去太在意了
感謝文章分享

其實不用
全原廠AERO單改D牌皮帶就很有效果了

原文章由 j852946 於 2010-12-20 16:15 發表

其實不用
全原廠AERO單改D牌皮帶就很有效果了

那也是因為D牌皮帶抓很緊的關西~!!

只是他太寬了點...

我倒是覺得不會
磨一磨就差不多了

可是盤根開閉盤 不是 原廠的...
而且有人跟我講那條不適合我用...

普利盤不是原廠的話就不要用吧
那條會挑盤子= =

原文章由 f6775 於 2010-12-9 01:03 發表
那換個方式 這邊可有人改過凸輪??
我目前想改勁戰的凸輪 ...

呵呵...
剛剛爬完整篇文章發現大家都有在努力刁AERO的傳動@_@
小弟我自己本身也是騎AERO的原廠尾速只有97........(身高178體重70小趴)

我想爬完這篇文章大家應該能發現AERO原廠的低角度凸輪真的是需要改掉的!!!!!!

但...
這問題又來了，如果要把凸輪給換掉，勢必要拆引擎拆東拆西工程可說是非常浩大，搞到最後嫌麻煩乾脆直接上58半!!!!!!!

在小老婆爬了很多文，去店家問了很多關於傳動的知識，最後還是覺得換掉凸輪比較好，之所以不上58半主要因素是因為預算不夠，加上對58半的了解還不夠多，想說原廠能拼到極限就試試看。

昨天約好了店家討論一下該怎麼調整傳動提升馬力，之後把整個AERO引擎拆拆下來，最後決定換掉凸輪(主要原因是希望還是以原廠為主)[/coler]、換內外盤(普利盤、楓葉盤)、換1500轉大彈簧、還有車電盤、車風扇，當然排氣管原本就有換掉。

經過五個小時的漫長施工......

最後上馬力機實測，數據我有點忘了，依稀記得最大馬力是9.4xPs(原廠7.54)
調教一翻之後跟店家討論過後，店家問我要起中還是要尾速，我思考之後最後還是決定起中好了。
回家之後當然是來一翻熱血實測了啊......
0~100可說是直直上去(指針表~~~個人喜好)，但上到100之後開始拖尾速，最後尾速是拉到110左右，個人是覺得已經夠滿意了，畢竟原廠的怎麼跑指針都沒辦法超過100  = = .........

如果有任何大大想請教的話，可以一起討論看看!!!!!!!!!!!!!!!!!

(以上純屬個人改傳動心得分享，勿筆戰喔!!!!!  ^^)

原廠AERO要直上100單改傳動就可以了
1.改皮帶(+普利盤)
2.普利珠12*6(+比原廠硬的大彈簧)
以上兩種都可以
我覺得你凸輪白弄了......
尤其是你要起中的話 換凸輪幹麻!?
不太懂
個人淺見 不吝指教

另外請問一下大大你的前輪規格?

...........................

我覺得gy6皮帶不錯阿~

轉速感覺不會爆高(指針的沒轉速表190.gif )

珠子7x3  8x3  會太輕嗎??

光靠傳動就想讓起中尾都固到~會不會太辦不到阿~