從新推出檔車.看車友心態~(新增檔車願景)

原文章由 mgtt 於 2010-7-11 21:00 發表
從 酷龍 到 T-1等等 ..
曾幾何時大家都對檔車性能那麼不講求!?
是我老了嗎?
一昧的相挺製造商,對自己有甚麼好處?
只是嘴巴砲一砲,製造商肯定是不痛不癢

我建議荷包存多一點...買進口重車好了...
因為你嘴巴砲一砲....也不會有符合你的檔車...
台灣機車市場現在都是速可達的天下...

在台灣騎重機...有一些嚇死的人稅金 笨到要死的政府官員 無言的法規...

還有看紅了眼一些看不爽你騎紅牌的人 公路殺手= =...

望海的看法

我不認為開板所說的廠商推出不是頂有性能感覺的新車，這樣就是一種退步

那我提一個假設
如果叫光陽重新開模生產NSR，叫山葉重新生產FZR，她們做不做得到??
技術上絕對沒問題的

就算是說因為原廠的版權，拜託，那KYMCO在跟HONDA決裂之前就授權生產的FREEWAY豪邁125，不過把英文名稱改了個JACKEY，就繼續從1992年(我忘記是92還是93年分家的)多賣了十餘年，車子還是當年HONDA的設計，引擎也是GY6阿

而且即便是復刻，成本會比現在開發新車高嗎??不可能的
即便把引擎給調整到符合現今的五期標準

這兩家絕對也有技術的
為什麼她們不做??難道光陽跟山葉裡頭的員工從上到下都很笨嗎???

沒錯，那些過去的打檔機車，有著當時的氣魄，跟賴以自豪的性能
但，銷售量絕對是銷售者唯一，也是最重要的目標
叫好不叫座，那是藝術家的專利，而不是商人要的目的

不否認現在的新車，的確只是因為商業目的而推出
所以就算叫做商用車，也無可厚非
所幸還好台灣的市場開放了些，要性能，有排氣量大一些的進口檔車(重機)可以選擇
雖然不是太多，但也不算少
價格不算低，但也沒有誇張的高
消費者或說是玩家，不是毫無選擇的坐以待斃

這樣的話，與其無情的盡情批判砲轟製造商
到不如用更多的時刻跟心力，以文字或者圖片教育消費者跟使用者，了解自己真正的用車需求在哪，進而去選擇真正適合自己需求的車款

市場還是會決定製造商會不會推出真正的性能車款的

以上，個人看法

[ 本文章最後由 望海 於 2010-7-11 22:38 編輯 ]

對SYM不用講這麼多....巨狼整尊拿出來賣就好，保證很有銷路。

原文章由 lovecats00708 於 2010-7-11 22:11 發表



我的意思是

車子穩定性有的問題是花大錢都不一定弄得好

動力雖然也有不好改的地方

但總有一天調整的好

我同意你的看法，不過我說的那萬惡馬達的確是問題之一XD

原文章由 hcy101 於 2010-7-11 22:20 發表

我建議荷包存多一點...買進口重車好了...
因為你嘴巴砲一砲....也不會有符合你的檔車...
台灣機車市場現在都是速可達的天下...

我說紅.黃.白牌我都擁有外加一台速克達與小轎車, 你會相信嗎?
紅牌真的無敵?
白牌比較弱勢??
進口真的無敵?
國產比較弱勢??
速克達倒真的"無敵"
但論"娛樂"性質還差太遠!
還在騎著綿羊看著衛視轉撥, 幻想自己參與moto-gp或是WSBK嗎?

[ 本文章最後由 mgtt 於 2010-7-11 22:54 編輯 ]

原文章由 海綿寶 於 2010-7-11 21:52 發表




修改研發重新開模

都不用錢的話

我相信大大的想法都會實現的



誰的問題???

錢的問題而已

我相信有修改，但研發跟重新開模..

這些部分有待商榷

原文章由 hcy101 於 2010-7-11 22:20 發表

我建議荷包存多一點...買進口重車好了...
因為你嘴巴砲一砲....也不會有符合你的檔車...
台灣機車市場現在都是速可達的天下...

同意+1

真的是這樣 小排氣量的物理限制馬力就是這樣

要大排氣量的重機現在可以合法掛牌

以前沒開放大型重車 二行程馬力可以壓榨

才會有那種時代的產物

RG50 50cc 2T是水冷 極速可以到120KM/HR沒問題

但是表速120KM/HR 用GPS實測才90KM/HR左右~

這誤差很大

http://tw.myblog.yahoo.com/hughsaab/article?mid=705&prev=717&next=-1

身為YAMAHA車主，
我好希望R15能國產化
速克達跟檔車的競爭怎麼會差那麼多

原文章由 small11 於 2010-7-11 22:41 發表
對SYM不用講這麼多....巨狼整尊拿出來賣就好，保證很有銷路。

推一個  如果在換成圓燈雙圓表就是CBX400的感覺了XD