從新推出檔車.看車友心態~(新增檔車願景)

http://forum.jorsindo.com/thread-2206671-1-1.html
(此版面的衍生版~)

從 酷龍 到 T-1等等 ..
曾幾何時大家都對檔車性能那麼不講求!?
是我老了嗎?
還是現在的小朋友那麼好"呼弄"!?

在馬路上"逞兇鬥狠"的追風時期
年少輕狂的NSR賽車夢想
帥氣FZR重機的追尋嚮往
竟然變成現在的"騎帥不騎快""再快也要七天""後碟魔人""又沒獎杯"??
現在年輕人談吐何時變的那樣老成.實際...
性能.速度.馬力怎麼就可以形容成洪水猛獸般 或 一無是處??

一昧的相挺製造商,對自己有甚麼好處?
只是嘴巴砲一砲,製造商肯定是不痛不癢

當一堆小朋友認為 輪胎越大越好...
前插越粗越"勇"...
車子越重越穩...
有大型整流罩,風阻就越低...
油箱越大越"讚"...
鍊條越粗越好看...
碟盤口徑越大越帥氣...
對6卡鉗煞車力道硬是了得...
煞車總磅推力越強越優秀...
煞車行程越短反應越快...
整車花花綠綠.五光十色的,就是漂亮好看...

有多少年輕人在乎或知道  馬力重量比. 車體配重. 旋轉慣性. C/P值. 前後煞車比重. 熱傳導系數等等~

我只說:
酷龍引擎規格不變,只變水冷就好;會增加多少潛在銷售量!
酷龍單只修改高翹的前上罩鳥頭就好;會增加多少潛在銷售量!
酷龍單只減輕整車乾燥重量至100KG就好;會增加多少潛在銷售量!
酷龍單只修改後輪匡為3.5寸就好;會增加多少潛在銷售量!

T-1 只修改後輪鼓煞車為碟煞系統就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 只修改車架為環抱式系統就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 單只減輕整車乾燥重量至100KG就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 若保留檔位顯示就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 若把汽缸飾蓋成本轉變成4V機構就好;會增加多少潛在銷售量!

總之套句車友的話: "國內廠商真的是太依賴市場導向在做機車產業,與其退而求其次買一個過渡性商品,我個人是不會這樣花錢!"            
要知道,只嫌價位的人..存夠了錢 還是會買;
但嫌外型與性能這兩點的人...則是根本不會"屈就"的!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2010-8-28 23:45 編輯 ]

如果可以以環保的作法達到以前2T車的速度

我才會想買吧......

不然煙一大堆,個人很不喜歡

所有國產檔車只要把現有馬力提升10P以上 一定能增加非常多潛在銷售量
所有國產檔車只要把配備升級至進口等級  一定能增加非常多潛在銷售量
所有國產檔車只要把現有價格下修5W 一定能增加非常多潛在銷售量

小弟不才~ 只認為這些才是當今市場潛在規則

沒有賣不出去的車子~只有賣不出去的價格
錢的數量~決定車的力量!!

原文章由 mgtt 於 2010-7-11 21:00 發表
從 酷龍 到 T-1等等 ..
曾幾何時大家都對檔車性能那麼不講求!?
是我老了嗎?
還是現在的小朋友那麼好"呼弄"!?

我只說:
酷龍引擎規格不變,只變水冷就好;會增加多少潛在銷售量!
酷龍單只修改高翹的前上罩鳥頭就好;會增加多少潛在銷售量!
酷龍單只減輕整車乾燥重量至100KG就好;會增加多少潛在銷售量!
酷龍單只修改後輪匡為3.5寸就好;會增加多少潛在銷售量!

T-1 只修改後輪鼓煞車為碟煞系統就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 只修改車架為環抱式系統就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 單只減輕整車乾燥重量至100KG就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 若保留檔位顯示就好;會增加多少潛在銷售量!
T-1 若把汽缸飾蓋成本轉變成4V機構就好;會增加多少潛在銷售量!

總之套句車友的話: "國內廠商真的是太依賴市場導向在做機車產業,與其退而求其次買一個過渡性商品,我個人是不會這樣花錢!"            
要知道,只嫌價位的人..存夠了錢 還是會買;
但嫌外型與性能這兩點的人...則是根本不會"屈就"的!

這是最近最中肯的文..XD

小弟認同您的說詞
但就現在市場上可以選的就這麼多
要玩老車沒錢沒底子的
要玩也很難玩的起來
(總不能拖了NSR、FZ/R回家，供上2~3個月甚至半年裁開始修)

要玩現有的有錢玩的起
沒錢的呢?

所以不是大家不要求
就算要求了
實質上反映在售價上
售價貴了，大家開罵(太貴，國產都不國產了)
售價俗了，大家懷疑(哪裡偷料，哪裡又怎樣)
倒是又是加一點=什麼車，加一點又什麼車

再者
大家現實、虛擬講的口沫橫飛、罵的口乾舌燥
車廠屌你們嗎? 不屌嘛...

講再多，人家不做就是不做，能怎樣?
不然，只好看有無強者買下車廠50%股權再來講囉~

現在大家罵的在難聽、譙的在糟糕
國產車廠願意再出新式樣的檔車(無論外表或是內在)
大家就該躲再棉被裡笑一笑了

出外在被人罵沒內在
出內在被人譙沒外在

東西做的再好，就是沒有完美的一面
偏偏人類又愛要求完美...

但國際車廠有再做阿~進到台灣價格又回到一個加多少=什麼的問題了
(R125如何? 有外表有內在...誰不要?)

車廠看到的是市場，台灣就這麼丁點大
一個台灣2千3百萬人(現在不止了)
有多大的性能迷的市場?
就台灣目前的現況
你要性能幹麻?
叫一個開瓦斯行要性能幹麻?
說不定他要的是能多一個貨架載桶瓦斯多賺一點錢勒!
賽車夢人人有~但在台灣只會餓死自己(有行無市)

結論：市場
自個兒當老闆不是比較快?
老闆說了算，出了誰買單?
如果賣不出去，還是要停產
把錢丟到一個不會賺錢的市場上
只要是老闆都不會這樣傻(除非真的傻了)

到時等車沒了，才又開始說以前多好跟多好
還不是循環下去...

我資歷淺，個人淺見，不吝指教

老實說追求馬力幹麻?
我真的覺得騎車就是騎帥和方便到達目的地的
其他的呢....我真的不追求!!!
(   堤外話   )
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今天你全車都用好料
又有水冷、後碟....等等的配備(價格就相對會貴)
馬力更是強大，極速在150
但車型不好看，那就不會在台灣暢銷!
廠商要賺錢，跟著市場導向前進，才是他們最明智的選擇

[ 本文章最後由 rsaa12345 於 2010-7-11 21:37 編輯 ]

小弟白目發文 請不要炮我....
我買T1  是因為哈特佛灰狼問題多 我不想再買哈特佛的車
買T1 是因為他比酷龍便宜
外型也還過的去......
性能150再快不改好像也不會比速克達快

要外在要性能  說真的  買重機就好了呀...

重點來了 我買不起 所以我只能買小檔車

樓主說的對 但價錢呢....
一分錢一分貨  要馬兒好又要馬兒不吃草..
要重機又要價錢低 難吧
況且 台灣能讓你騎多快..70UP就有當明星的感覺了 閃光閃不停...
命只有一條 騎帥不騎快 沒錯吧...
一昧的追求性能 買重機就好了 不過 在台灣騎快死的快  
現在車禍死的人 多到報紙都懶的登了 ...

帥就好又不騎快
以上兩點，都沒有錯
但是，往往說那些..騎快不騎快的人
帥完之後，開始要求性能，要求速度
到後面開始嫌自己帥帥的車不能跑.....性能差....

[ 本文章最後由 Monkey920 於 2010-7-11 21:41 編輯 ]

動力很好改

車子穩定性可是花大錢也不一定改的好的~!

原文章由 lovecats00708 於 2010-7-11 21:39 發表
動力很好改

車子穩定性可是花大錢也不一定改的好的~!

所以才有人說..其他都別動，把萬惡的馬達改回原來的位置就好

動力好改?小改好改吧XD