新雅加長1mm開閉盤 跟 歐規GTR開閉盤 有一樣嗎？

前幾天發現，

我轉動後輪時，

有個很大聲的聲音，

感覺好像是開閉盤培林的聲音…

我是改整組新雅傳動…

開閉盤也有改…

用了約兩千多km…

老闆人不錯…

有聲音，直接換一組全新的給我…

但是我怕之後，過了幾千km又有聲音…

1.是否可以把 新雅加長1mm開閉盤，

改裡面的小零件…

例如：日製導銷、日製軸承、或是改好一點品牌的培林…油封…護油圈…等等？




2.歐規開閉盤 跟 新雅加長1mm開閉盤，
  分別是插在於哪裡呢？
歐規開閉盤是否有加長行程嗎？



[ 本文章最後由 g6889688 於 2010-7-1 19:24 編輯 ]

我一直很好奇改裝開閉盤的效果.
你有試過改裝開閉盤和原廠開閉盤的差異嗎

直溝好像是加速性會比較好的 彎溝 好像扭力比較充足 抱歉唷  老實說感覺實在不太會說   還是原廠最好

我之前裝過六溝品川開閉盤 加速是不錯 但是尾速感覺調挺多

正常來說原廠開幣盤已經不錯用了
說直在話改裝開幣盤的CP值不高
效果當然有只是你要神經小條大條點也許你認為沒差
我改裝換上是倫開幣盤
效果是拉轉變順
因該是盤面角度問題原廠開幣盤比較協所以開的比較慢
改裝比較不斜才會比較順

直溝式的加速快(尾速會犧牲)

原廠的最好

因該是說 原廠還是改裝..........開閉盤的角度 只是停頓在那個區域變速時間.....(當然大彈簧也有關聯到)  直的就一路到底      灣的普利盤就會比較早變速    跟腳踏車一樣..

http://forum.jorsindo.com/thread-2176210-1-1.html
看完這篇文章應該多少有幫到您的忙~
歐規開避盤應該是GTR原廠上盤吧?
看曲線囉~是直溝還是灣溝~
兩者有差異~

勁戰的普利盤珠道較短
普利珠也較大顆
開閉盤的滑軌是屬於七字溝
兩檔的設計，起步一檔之後直接接尾速的三檔
所以勁戰變速時機，滿盤的比較早
普利盤很早就打開
相對的引擎要推動車輛就需要更大的力道
但勁戰的馬力並沒有很大
所以會造成勁戰起步=>加速比較慢
但是隨著轉速的攀升
尾速的力道較為線性
所以原廠未改的勁戰
起中有點悶
到尾速也只能說是順暢而已
改裝的開閉盤通常都是直溝
為的就是要延後變速時間
讓拉轉更順暢
加速的時間更久
正常來說
改開閉盤，是不會增加尾速，或是掉尾速的
因為普利盤滿盤的高度一樣
同樣的齒輪比
在同樣的路段
尾速是不會變的
會變的是到達的時間與時間
在改了開閉盤後
動力的輸出變成一檔起步=>二檔加速=>三檔尾速
多了一個加速的檔位
自然會縮短加速的距離

直勾尾速會比較差吧?
因為他停留轉數不夠
會導致大彈簧回彈
尾速會比較無法完全開啟
小弟淺見..有錯鞭小力一點099.gif