快速公路開放重機行駛與即將開放高速公路

原文章由 Excelion 於 2010-7-20 12:24 發表
沒有見縫鑽車的小速克達
沒有突然表演無敵大迴轉的車輛
沒有側邊道路突然衝出來的路人甲，或逆向朝你衝過來的車輛

以同樣車速來說，台灣的一般平面道路真的有比較安全嗎?

同意你的說法,我也覺得重機上高速比在一般道路安全多了
而且應該也沒多少人會白目到,騎重機在車速都是80~100公里的高速公路鑽車縫吧?

反正就是有一堆人想當井底之蛙~永不知道外面世界有多大~

既然關鍵是在政府，那麼百姓的決定，自己的父母、親人的決定又如何
政府想硬做的事，民怨滔天一樣照做  (  當初建立中山高是這樣的，民：恁北連車都沒有，蓋高速公路幹嘛 )
政府不想幹的事情，即使分析得再詳細也會推給民眾反彈
( 社會的趨勢一向是保守的，任何變動都會引起反彈~尤其是要民眾付出的時候 )
如果政府是以使用率來定路權話，那麼目前路權最大的應該會是機車路權吧
( 汽車約500多萬輛、機車約1500多萬輛 )
又稅金問題，也是與路權無關吧 ( 3000c.c以上排氣量小型汽車、大型車的稅金與目前主流2000c.c以下汽車的稅金)
工具的使用率、稅金、安全性皆不足影響路權

工具的行駛能力（高速公路除閘道、收費站、休息區外的60最低速限 )
道路結構( 例如耐重、路寬..等 ），才會影響路權多寡吧

政府不想開放原因，個人看法是除了多一事不如少一事外，還有在於過去的對於機車管理方式
現今的禁行機車政策來源在民國77年在交通部運輸研究所出版品都市地區機車管制策略之研究
若至於最早實施的此政策的時任台北市長李登輝，其政策只是當一地方的政策，並不足影響中央政策
現今機車全國性路權政策在民國88年以交通部之名義出版的機車交通管理政策白皮書發表以後開始的
以安全為名，行汽機車分流之實
兩個附件下載權限應只需要簡單免費的申請的帳號就有，當然歡迎發訊息來拿（都是PDF檔)
兩份資料，要不要看取決自己了

直到民國91年大型重型機車重新開放進口，採取不輸小型汽車的稅金，自然問題產生
有別於未滿250c.c的行駛能力，還有車種的名稱定義（分流要歸類哪種車）
只是稅金是目前一個被要求開放的理由
而個人在51樓也已經說明安全不足夠成路權多寡，也有提供一份網友整理資料連結道路交通混亂來源
但還是老問題，有多少人看了呢，個人看法裡面寫的很清楚

只是令我比較無奈的是，每個人都有自己的意見
但就這篇我目前的發言，我有說過不能提出和我看法相反嗎
而且出不出事，這是政府要煩惱的吧，不然訂那麼多相關法規、法令是幹麻用的
相關法規前面就敘述過是規範行為，畢竟終究使用道路還是人，那怕開放出事，就不要騎車上路嘛
開放好歹自己能Yes or No，不開放連Yes or No都沒權利

[ 本文章最後由 wizozd9000 於 2010-7-20 17:02 編輯 ]

我認為還是不要開放的好
因為回數票會亂飛
還有想到OBU的問題
對於連擋風鏡都沒有的無罩街車應該是個麻煩

其實排氣量249cc的機車要應付快速道路的速限算是游刃有餘
不需要全油門輸出
保留些許再加速能力會比較安全一點

我補上一點訊息好了..

民國6X年未開放前(高速公路剛開放全線通車)
機車...是可以在上面跑的
之後民國70年修法 禁止通行
原因是..台灣即將禁止排氣量在250CC以上機車進口
那個年代的車...裕隆303 能跑到~120就很偷笑了

150CC以下行駛快速道路....恩  有危險性
250CC以上行駛高速道路....危險性....來自於 白目小轎車跟小貨車吧
GPS100KM/H巡航 哪台辦不到
發生事故的危險性....只要是人 都有

只為反對而反對...
換個角度想吧...哪天換你不加薪不升遷就只是因為...反對而反對的感想

會反對的人大概都是說
因為重機會違規
因為重機怎樣怎樣的

打個比喻
把重機換成黑人好了
在美國開放黑人人權前
大家也可以說
開放黑人人權會導致犯罪率提高
blahblahblah
恩....
如果用人來比喻的話
不知各為反對者怎麼想??

很簡單阿~辦個公投就知道了阿!
反對~贊成都有理!
辦個公投給人民決定就知道了!(政黨最愛的花招

原文章由 black80416 於 2010-7-20 16:10 發表
很簡單阿~辦個公投就知道了阿!
反對~贊成都有理!
辦個公投給人民決定就知道了!(政黨最愛的花招

辦公投可以
但
限制有重型機車駕照&小型汽車駕照同時擁有者投票

因為
沒騎過的人不能做出正確判斷

教育是很恐怖的一件事~
就像楚門的世界一樣~
我說
海的那頭有會飛的鯨魚~
說20年你就會相信了~

有路
為什麼不能騎~
除非是我跟不上大家
不然
為什麼不能騎~

還是
要讓人相信高速公路是可以騎車的
還要再花另一個20年????????

一直在開放與不開放大型重型機車行駛國道做爭論沒有意義,為什麼不讓這政府有選擇權...?這意思就是說,若不開放行駛國道,那就不應該讓大型重型機車比照汽車收取重稅,既然政府已經收取重稅就應當開放有繳稅的車輛一同使用公共道路(包含國道)....,這種2選1的方式就簡單多了,就看政府如何做出決定,總不能錢拿了又不做事吧.