追風整理日記 8/7 抓到毛病了...

材料行太老的車有的不知道

冷門的車很多都不知道

連正廠零件商該公司出的車也不知道

就像我騎的運動狼 每問必回沒有

因為他們不想賺這個錢

不想找翻來翻去就直接說沒有

我了解...
每次跑材料行
一問追風
都是沒料 沒料 沒料...

久了習慣了
就先打電話請他叫料
來了在去買...

貼個圖熱鬧一下

我考完漆就是要這個顏色
只是...
如果車上是一代管就好了166.gif

引擎搞定後 又市另外一個階段的開始
手工白鐵座  耐腐蝕強化安全性又好看
大大加油

之前引擎不去處理就是要試車況
等穩定了在開始升級
因為資金的關係...如果一開始就用處理完上車
假如損壞...就很麻煩...
在試車一個月下來,幾乎是沒什麼問題
才下定決心讓它升上去

手工白鐵座?
用在哪邊的?

原文章由 rabbit779 於 2010-7-14 10:33 發表
有關齒輪方面.原廠追風是16.46的428齒輪組.
如對應520齒輪組.原廠後46齒.相當於520的36齒
可點選友版..
http://www.scumotor.com.tw/Diges ... M_1041268925_A.html
另外友版亦有介紹520與428齒輪組有何不同處...
http://www.zclub.com.tw/discuz/r ... amp;goto=nextoldset
其實..愛將ˋ追風ˋFZ/R的前齒盤的確是通用的~
16/46原廠追風齒輪組可以改成FZR的428-齒輪組..
改為16/58是舒適.較能托速.尾速會增加.
改成17/58可能感覺扭力會較小一些.但更能拖速.尾速會比16/58稍多些..
改成15/58(FZR原廠配比)換檔較頻密.有種密齒比的感覺..
但尾速可能會下降...
不過如果用FZR的520齒輪組來改..
13/42是最常用的齒輪組.
不然就是用DT125的齒輪組來試....
因為追風原廠設計的齒輪組就是DT125的齒輪組.!

介紹的很詳細喔!
追風原廠是前齒為16  後46齒 ~
可在這邊： http://0rz.tw/tEqpM 在此 直接輸入 前齒數  16或 17等數據，
就可以看出每檔的速度差別啦~

哈 我改520齒 13 / 36
結果稍微重拖,但很穩定不會爆衝
因為引擎還沒動到
所以現況還算OK
如果新的引擎活塞上去還是維持這樣...就

放心啦!20年前騎的追風改520齒輪組及白鐵POP多段膨脹式加速管...
那時的引擎狀況正常..
時速0-100公里加速蠻順快的..比原廠要快...音浪清脆..
100-120..也是快..只梢覺比80-100公里時的加速慢一點點..音浪有點暴力感.
120-140或以上就飛快..音浪震天又高音.....好像天籟.. 不過後方就一片白煙迷漫了....
只是風壓很大(非RZR全罩式)要趴車才能看清楚前方的路況..

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-7-21 00:19 編輯 ]

我也想換齒比  只是現在車上那組還堪用


這幾天燈掛點  才發現是電盤掛點
大概是燈炮瓦數用太大了  ..