T1技師教育訓練車架脫光圖

要賣的好 當然要有漂亮的罩子 還有完好的理子 出去才會有面子
而光有一個漂亮的罩子 卻沒有完好的理子 一出門就等著丟面子
不知道市售有幾款車都是這樣
而一量有完好的理子 卻沒有漂亮罩子的車
往往出去就會很沒有面子 但是
有完好的理子 沒有漂亮的罩子 出遠門就會看到那輛 有漂亮的罩子 去沒有完好的理子 的車 給車主丟光了面子

我到底要說啥..........

上面...
是在講吃機油事件嘛.......??

還是...大羊...曲軸凸槌事件
不  不  不應該不是....
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這幾天翻了之前的T1公仔...
發現了一些細節..
公仔本身應該是250版本
單搖臂....
排氣管造型也不同
多了下導流殼...

左邊有見搖臂..

右邊沒有看見搖臂...又或許只是個公仔罷了



總之...期待吧     T1 250......

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2010-6-15 19:46 編輯 ]

原文章由 kiwi520530 於 2010-6-15 16:22 發表


我偏激?

我實話實說而已...

現在實車也還沒交車,就一堆人在砲...  

沒花錢的敢大聲?   這只是某甲吃米粉某乙在喊燙而已...

啥？　我大都看內文，你跟誰有過節那不關我的事情

我說偏激是我看了這篇跟另一篇大樓後的心得～沒有很針對誰

如果說跑得誰快誰慢，好不好坐，那可能確實是買過騎過才可以說嘴

那種配備問題，沒平衡軸會抖這種可能性很高的批評（沒針對Ｔ１），還是要車買了才可以講？　那是凱子做的事情

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-6-15 19:40 編輯 ]

原文章由 ilovebike 於 2010-6-15 19:35 發表


啥？　我大都看內文，你跟誰有過節那不關我的事情

我說偏激是我看了這篇跟另一篇大樓後的心得～沒有很針對誰

如果說跑得誰快誰慢，好不好坐，那可能確實是買過騎過才可以說嘴

那種配備問題，沒平衡軸會抖這種可能性很高的批評（沒針對Ｔ１），還是要車買了才可以講？　那是凱子做的事情

沒騎過？ 那怎麼知道他配重會影響抖動？
有平衡軸不代表就不會震！
沒平衡軸也不會說震到無可救藥.......

說到底  有些玩意只能質疑 沒騎過！你怎麼知道他抖不抖？

平衡差才會去裝平衡鎚....嘖嘖

沒有掛上KAWASAKI BMW  賣台幣10萬你們這些人不會爽!!!!

原文章由 ilovebike 於 2010-6-15 07:35 PM 發表


啥？　我大都看內文，你跟誰有過節那不關我的事情

我說偏激是我看了這篇跟另一篇大樓後的心得～沒有很針對誰

如果說跑得誰快誰慢，好不好坐，那可能確實是買過騎過才可以說嘴

那種配備問題，沒平衡軸會抖這種可能性很高的批評（沒針對Ｔ１），還是要車買了才可以講？　那是凱子做的事情

其實你說的也很有道理...

不過我的重點在"一部還沒上市的車,再怎樣都是未知數"

也有可能上市後撘載的不是那顆沒有平衡軸的引擎啊

希望你能知道我著重的重點在哪裡...

搖臂應該是公仔設計的問題
真的好像GSR600+XJ6..
怎麼看怎麼像
不過如果真的出單搖臂的250的話
勢必還沒出又被砲得體無完膚
話說
哪來的這台公仔...

[ 本文章最後由 z004623 於 2010-6-15 20:13 編輯 ]

以公仔外型來說，絕對絕對不可能會是單搖臂，單搖臂外型往往異常粗勇XD




[ 本文章最後由 small11 於 2010-6-15 20:34 編輯 ]

原文章由 becool0210 於 2010-6-15 06:19 發表
還是一樣後股煞嗎??

這樣我覺得不好!!!

煞車可能會有點制動不足的問題  

兩輪誌 雜誌上寫....RX110前後碟 的制動力 跟 VJR前碟後鼓的差不多唷 ^^

不是說 一定要碟煞才有很威的制動力.....

原文章由 AURORA_pART1 於 2010-6-15 09:23 發表
沒雙凸啦093.gif 還是那顆爛引擎

恩...好問題

請問

目前 台灣哪顆機車引擎 使用雙凸了呢???

原文章由 Asakim 於 2010-6-15 09:53 發表
Ｔ１　有　ＳＴＣＳ　的話，　賣９萬的話，　賣相會很好．

直線０－８０吃別款１５０　吃爽的也是一種本錢．

但是...我寧願SYM沒裝 STCS 然後價格更低就好!!!

因為...按照SYM造車工藝...= = 引擎的不知道有力的啥勁....

想當初 RV180 狠狠咬著 DINK 250不放的說)))))))

所以...價格更低 我想更好賣)))) 哈

原文章由 s3904393 於 2010-6-15 12:59 發表
老實說
既然都出新車了不換引擎

我總覺得沒誠意

就這樣
有甚麼好說的呢?

不一定唷...就算引擎沒換 車換了就有啦

RACING 不就是 G5的引擎

或是 Z1000 也是延用 ZX-9R的引擎壓 ^^

兩台可是不同的車車唷 ^^

原文章由 louis2923768 於 2010-6-15 16:39 發表

不好意思
我無意打槍
但三陽經過多次狼係引擎改版後
引擎的表現反而沒有B12老狼引擎好
反道出現很多問題,而且那些問題只能拆曲軸箱才能解決

...........恕刪..........

=========10-6-15 17:18=新增===========
B3U我想應該不是環保法規的問題
B3D是四期車,B3U也是四期車
很明顯跟環保法無關......
光是由B3D踏入B3U這一步,
就不知道搞死多少玩車人了
而且NTN改用TPI,也跟環保法規沒有太大的關係

我想老狼凸輪的高揚程度改成B3D的低楊程
這應該才跟環保法規比較密切

現在都改採用噴射供油系統
只希望它可以把哈士救回來......

為了環保法規 動力被閹割 是.....最快的方式!!!

車廠將一顆引擎 改良 改進 要花的金費非同小可!!

假如改良一顆引擎 成本要增加2000元好了

如果車廠不漲價 賣了1萬台 = 損失 2000萬元

所以...一再的環保法規改正

車廠在能用化油器的情況下 就只能閹割動力了!!!!

不要說啥....SYM 對 FIGHTER 150 當時可是用 CVK化油器咧))) 呵呵

各車廠 針對的市場政策不同!!!

SYM 很明顯 T1 只是打 街車市場!!

我想 光陽能 三陽為什麼一定要能呢????

恩...

且...最常改款的 不是三陽 ~~ 而是光陽吧!!

06年 6月 FIGHTER 上市
06年 9月 G5 上市

FIGHTER 只有改二代 再新增 ZR 與冠軍版 最後是 VIP五噴版

話說G5.......恩...改款可精彩了 ^^


所以看得出來 各車廠 針對的點 不太一樣!!!

原文章由 z004623 於 2010-6-15 20:06 發表
搖臂應該是公仔設計的問題
真的好像GSR600+XJ6..
怎麼看怎麼像
不過如果真的出單搖臂的250的話
勢必還沒出又被砲得體無完膚
話說
哪來的這台公仔...

所以囉~~~趕緊PO上來...
要炮250版本的趕緊打鐵趁熱啊~~~
趕快砲一砲
免的歹戲托棚啊~~~



回覆:tp6w94u

現在的NEW FIGHTER節氣門口徑可是28.5mm的喔~~~



回覆:small11
公升級的單搖粗壯是一定的...
但是如果馬力及排氣量不大...
倒是不一定了....
話說....T1馬力當然是小小的

以下是NSR 150SP




[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2010-6-15 22:33 編輯 ]