GSR vs 新勁戰

話說
我也推GSR
我自己是騎NEX
我180  70
真的感覺前面很夠用
加上八耐的坐墊真的很好坐
坐過的都說讚!
所以我還是推GSR(前面的NEX是來鬧的XD
我朋友的GSR FI
起中真的會讓嚇死隔壁的阿婆的小孩的女兒
真的是用噴的射出去..原廠沒改
但是我的NEX似乎很淑女
動力上太溫柔了 改天想去車廠看一下有沒有什麼問題
所以還是
GSR!

而且我不是很喜歡一天到晚撞車(同車系
倒是因為NEX少
看到的時候都會有點開心
可是真的很喜歡熱血的話
鵝是你的選擇  NFT更好!

真的!!我本身騎GSR~傾角真的還ok 但穩定度真的沒這麼好!!

4樓大大講了 這真的很中肯!!
"傾角這點...GSR小動一點點  就不輸新勁戰了
但是傾角有.  穩定度未必有.
GSR就算花個萬把元上好避震也沒有新勁戰來得穩
新勁戰只要把胎換掉.前BT601 就穩穩黏在地上"

其實很明顯的樓主要的需求都是gsr+1
我表弟也期gsr我自己也有騎過，妳如果是市區"代步"而已加上價格考量gsr是正確選擇，如果你騎車屬於長程追求高速穩定又沒價格考量天鵝是正確選擇，妳看賽車場天鵝維絕多數就了這車有多穩了，照你這標題我會投gsr一票

原文章由 sam73111 於 2010-6-12 01:30 發表
一堆回文看就知道連騎都沒騎過就回的.....

GSR對於身高跟體型的限制比起新勁戰來的低很多
原因是GSR車頭高度的設計夠高
以及腳踏的寬度更大
何來身高高的一定得騎新勁戰這種說法???
我敢說GSR會卡的新勁戰絕對騎不了,相反則不一定

至於兩廠牌引擎科技這個見仁見智
我個人不喜歡山葉車系的動力輸出,說多有動力我實在感覺不到
對於不喜歡改車的我
山葉的車自己擁有一台,別人的騎過非常多台,原廠車沒一台堪稱有力的

且要說山區或者長途騎乘
GSR爬坡有力多了,頃腳雖不如鵝但車體設計卻不輸
鵝12吋雖穩定度高,但10吋的GSR騎乘姿勢佳卻是相對補足點
這兩點我個人不認為鵝有絕對優勢~~~

鵝是非常好的車
但我認為跟GSR來比
他的絕對優勢只來自於12吋以及山葉據點多這兩點
其他說真的
GSR不會被比下去喔....

小弟180騎朋友的鵝都卡腳，而騎乘gsr就不會，應該兩台都騎過在決定
不是因為鵝比較大隻就說身高較高的騎乘起來比較好

另外很多人就是衝著12吋比10吋穩、12吋傾角比10吋大來決定的
我不否定鵝的好，但是也別把鵝說的說多神
但是論改裝品來說，每次去找都是鵝的天下阿
看看gsr真的勢單力薄，天鵝花小小的錢就足以幹掉gsr

另外小弟想說的就是
每台車都有各自的優缺點，別"滅他人志氣，長自己威風"
也不要只騎過其他車種1~2次就説他排車怎樣怎樣的
畢竟試乘的車不是你長久騎乘下來的車，感覺不會是你騎習慣的feel

這兩台我都摸過，不過因為新勁戰是別人的，不敢測試傾角。

我覺得新勁戰的車燈來說，真是125同級中最亮一款。

但是動力似乎也不佳(就原廠而言)

GSR我客觀評估，車體操控穩定性真的不錯。

原廠配胎也算中上階級。 後單避震真的是他廠牌數一數二粗壯的。

但是，路面上看的到的維修站就少很多。 有時候店家沒屯料，你就得多花錢。

10吋的傾角還是有其極限。

外加犧牲後踏板換取大車廂這點，再想內傾側掛就不容易找到置腳處。

外加動力而言，真的不是蓋的弱

(起步衝力不如小JR小俏麗，高速延伸性又不如G壞跟新勁戰)

但是因為我選車初衷就是：

1. 不要求最強動力，給我最穩定的動力。

2. 我不要國民車，請給我最特別的車。 (雖然有點失敗了....)

3. 我不要用錢堆積出來的操控性能，我要C/P值最高的操控性能。
   (TT92 10吋 VS 12吋，外加改裝單避震 VS 雙避震，這種價差就天差地遠)

4. 我很懶，所以我要最好的方便性。(大腳踏 + 大車廂)

雖然GSR不能算是125中便宜的車款，但是我敢說他是原場中很超值的車款。

原文章由 cabom 於 2010-6-12 03:41 發表


你要比這3點不用看就是選鵝了

GSR油耗真的沒多好
相信我

動力.......我在路上好像沒遇過加速比我慢的原廠125

前幾天才被原廠新風光的阿伯從頭八到尾
好慘

請問油耗怎樣才算好？

我GSR市區平均都有40，長程的話都50以上。

這是無間道2的劇情嗎?"誰要跟他換阿"?084.gif

72樓大大想必是沒騎過其他10吋車吧
GSR這種車身體質還被嫌不穩???

我可以跟你說
10吋帶來的靈活感=你認為的不穩
12吋帶來的穩定度=笨重的加速+換胎時荷包的欲哭無淚

有考慮過勁戰的車體配上10吋胎騎起來會是啥感覺嗎
是不是依然有12吋的穩定和大頃角呢???
笑死人的起步變成飛奔
你的感覺很明顯純粹是來自於輪胎的大小而非車體的設計
AD的車體設計好壞幾乎成兩方激辯
起因於太輕太瘦小
但GSR至目前幾乎是被公認的好,這是日廠不簡單的地方

GSR對於市面上目前的10吋車來說
軸距較長,這也是很多人一開始接觸會有點小害怕的地方
騎久了......
M6029這種可怕的水上飄,都騎成進口貴族胎騎法了

至於FT......
我說句不怕得罪三陽客倌們的話
剛買來真的很強,一陣子之後失落感會很大
買車5年內的動力取線, 買來的第一天就在最頂端,再來就是直線往下掉
至未知數的深淵
不知道為什麼三陽車給我的經驗總是這樣.....
現駒是這麼多人不放眼裡的軟力阿魯
市區裡也有放掉過FT,而且是真的兩台車卯足勁兒在玩的,不假
能怎麼說~~~
GSR加速線性歸線性,軟歸軟
要他兇的時候卻又好像有這麼回事.......
鵝的起步和加速也不總是這麼鳥阿,油門用力灌下去也不賴
更何況鵝的省油度是真的好~~

原文章由 sam73111 於 2010-6-12 19:47 發表
72樓大大想必是沒騎過其他10吋車吧
GSR這種車身體質還被嫌不穩???

我可以跟你說
10吋帶來的靈活感=你認為的不穩
12吋帶來的穩定度=笨重的加速+換胎時荷包的欲哭無淚

沒錯...小弟的同學騎新勁戰...騎我GSR說我的車穩定度又夠差
明明就是他輪胎是110/70-12我是3.5-10整個就是差很多阿...

原文章由 瘋狂ａ麻糬 於 2010-6-12 23:57 發表

沒錯...小弟的同學騎新勁戰...騎我GSR說我的車穩定度又夠差
明明就是他輪胎是110/70-12我是3.5-10整個就是差很多阿...

GSR重心這麼高跟新勁戰比 當然輸
不過還是有人可以用技術去彌補
牛大 騎NEX全原廠，跑五指山電掉很多改過的(新)勁戰

原文章由 sam73111 於 2010-6-12 01:30 發表
一堆回文看就知道連騎都沒騎過就回的.....

且要說山區或者長途騎乘
GSR爬坡有力多了,頃腳雖不如鵝但車體設計卻不輸
鵝12吋雖穩定度高,但10吋的GSR騎乘姿勢佳卻是相對補足點
這兩點我個人不認為鵝有絕對優勢~~~

跟我相反囉~

要跑山 要去課外版  
當然選新勁戰...

GSR 先天重心就是高.  這個怎麼改都是不會變的
只會越改越高

爬坡GSR有力.....  很少人覺得GSR有力  我也感覺不到...= ="
從不知道幾年前在討論"95油嘴"就開始在抱怨無力了
噴射的NEX 我不知道會不會好一點.

[ 本文章最後由 ttt521 於 2010-6-13 02:13 編輯 ]