發給交通部反應廢除禁行機車之回應

跟大家猜測的一樣.........

沒啥用處的說

以下是回覆

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關於臺端反映全面取消平面車道禁行機車乙案，說明如次：
一、  查現行機車仍為國人最常使用之交通工具，爰有關提昇維護機車交通安全歷來
為各級政府施政之重點，為利改善汽機車行車秩序及增進機車行車安全，各道路主管
機關於道路環境條件許可下均儘可能實施汽、機車分流，並檢討合理配置汽、機車行
車空間及相關管理措施，應係較能改善機車行車秩序及增進機車行車安全。
二、  各級道路之管理所需標誌標線或號誌之設置，係由各道路管理機關因地制宜依
道路幾何設計及交通管理需求所規劃佈設。臺端如對特定道路車道配置或行車管制、
標誌、標線設置有具體建議，當可逕提該管機關研參。另本部當視交通安全防制成效
及社會共識賡續檢討相關管理規定，併請參考。
三、  同函副請臺北市政府交通局就陳情人函中所述有關臺北市轄區內道路規劃問題
逕復陳情人。

省點力氣吧! 叫立委去說都不見得會成功了

直接衝去找交通部長比較快...
(快被抬出去?)

有反應有機會阿

什麼都不做根本就不會改變

反正那些開四輪的人

是不會了解騎二輪心酸的地方...

他們只要在任內保證自己不要出包就阿密陀佛了...  通過的話他們可能怕會被砲轟吧...

早知如此何必當初...

就是了解騎2輪的心酸才會去開4輪的...

等到機車族不會左閃右閃 , 左鑽右鑽的那一天到來

到時候 ... 或許有機會

這篇 拿去 陳情HID魚眼有多好190.gif

其實將心比心吧
仔細想想 馬路上的速限 遵守過沒有?
在仔細想想 同樣騎車跟開車 走省道，桃園到台北誰先到？
機車要走進快車道 目的為何？
最後還不是一個"快"字
偶爾因為路障而閃避合情合理

但是有一天開放 快車道 汽車族又怎想
為了要保持 跟機車的行車距離
每天的路程 會是增加了多少時間?

但本人 贊同 開放 國道路肩 給機車族使用
跨越車道 吊銷駕照 終生不得考取099.gif

誰來做都一樣 都是用"嘴"在做事
還說什麼顧及機車的交通安全 說的這麼好聽
那這樣應該要有一線道是禁行汽車吧
就算沒有騎在禁行機車上 汽車還不是會過來找你

原文章由 jenshinglin 於 2010-6-8 15:23 發表
這篇 拿去 陳情HID魚眼有多好190.gif

其實將心比心吧
仔細想想 馬路上的速限 遵守過沒有?
在仔細想想 同樣騎車跟開車 走省道，桃園到台北誰先到？
機車要走進快車道 目的為何？
最後還不是一個"快"字
偶爾因為路障而閃避合情合理

但是有一天開放 快車道 汽車族又怎想
為了要保持 跟機車的行車距離
每天的路程 會是增加了多少時間?

但本人 贊同 開放 國道路肩 給機車族使用
跨越車道 吊銷駕照 終生不得考取099.gif

國道路肩上 其實有很多小石頭.....(像是鋪柏油的小黑石 很多) 國道並非全直線
如果機車以70~80左右的速度的騎過去不慎打滑滑到了路肩以外的地方 後面的汽車可能9X~10X公里 來得及煞車嗎?
再者如果有什麼緊急事件需要用到路肩的車輛(救護車 消防車之類的)機車該麼辦?