GTR/GTR aero"專用"Dagrex皮帶(7/3補心得外加10g多邊珠)

原文章由 chunn20 於 2010-6-5 19:38 發表
話說，前幾天跟咱家的女王鬧不和166.gif

心情鬱悶之餘又孤伶伶的好煩

就想說大老婆不理我那就敗一些東西對小老婆好點好了

y拍一下看了看，想換卡鉗想換避震前叉甚麼都想換

可是一個人在外頭住，車又常常停外面，車上一些"看得到"的好料就覺得不是那麼安全。

那好吧~就乾脆把傳動的東西換一換，就先換條簡單的皮帶好了！

當然這次的主角就是....Dagrex皮帶  GTR/GTR aero專用



騎至現在已超過30km磨合期

發現這條真的很讚!

不過就是有點價格...



全車配備：
　　　　　Dagrex皮帶
                MTRT風扇
　　　　   其餘全原廠


今天又去小試車，統整了一下

原廠11g珠珠

起步接合約為3500轉

轉速／表速(km)
原廠皮帶 Dagrex 50004648
600054
61 700068
78 80007890
900091
102

最後我測最高的錶速是108km，轉速還差一格滿表大約為9800

全長400m的橋，約花了一半多一點達最高速

小弟體重57公斤

有小趴車但是逆風逆滿大的，最近一直有風我也沒辦法。

以前載女王(57+43kg)，錶速最多也只有99km




第一次測完全沒趴車，表居然給我卡在8200轉表速92

害我嚇到了心想該怎麼把轉速拉高

再測一次有趴車就108了




最後心得：
　　　　　換上新皮帶起步油門一拜頂多轉速先到6250才再繼續爬升，與先前隨便一拜都是7000轉up的原廠皮帶比差很多
               
　　　　　和上表來看，顧得好就是真的有省油到了!
               
　　　　　個人覺得起步加速沒有拖到反而有扎實感了，
　　　　　
　　　　　但為求更好的起步加速，有想過下次看看要不要降個珠重
　　　　　
                然後，勸敗勸敗勸敗..........

               


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7/3
       說好的在補一下1000km心得

這條皮帶只能說好物！抓的好緊，之前常常被引擎煞車噸到...

尾速稍稍提升不說，隨傳隨到的功力比原廠皮帶好很多。
跑136好用，雖然一直磨中柱但出彎補點速度真俐落101.gif



只不過平日都在市區所以尾速對我來說沒差，索性就去換了全10g多邊珠拼起步!

換完後在統整一下，

起步接合轉速比原本多一格(3750轉左右)

轉速／表速(km/h) 11g原廠珠 10多邊珠 5000 48 44 6000 61 63 7000 78 83 8000 90 99 9000 102 x

以上表來說起中反應加快很多

尾速到8000轉時就開始慢慢爬升

因為.......終轉8250轉時卡了....表速104就再也上不去啦  哈哈哈

原以為是風阻關係，但大趴車也沒用，乾脆放棄吧，反正本來就不追求尾速

起步一拜，第一段停在6250轉，等表速到了6x就迅速爬升至7250轉，然後表速到了8x又快快爬到8000轉

都不知道這是為什麼.....轉速是以一段一段上去的，感覺D牌皮帶就是個限制轉速不會亂爆轉的工具嘛

好啦

講點開心的，以我市區都是一拜的風格，油耗還可以34~36 L/KM 比較值得慶幸

郊區油耗更是讓我開心到不行!!!台中新竹來回可以一桶油~300公里差不多吧。


原諒小弟的粗枝大葉心得補完.........

先謝謝分享心得了

小弟最近也想去買一條試試

但小弟有一個問題

請問大大有拔墊片嗎?

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-11-1 10:02 編輯 ]

原廠沒拔
個人不追求起步檔位低拉高轉，後來也改了舊齒
起步輸給vjr110   190.gif （雖然他比我輕10kg）

但中速再加速的部分就緩慢超越他啦~

[ 本文章最後由 chunn20 於 2010-11-1 12:22 編輯 ]

原文章由 chunn20 於 2010-11-1 12:19 發表
原廠沒拔
個人不追求起步檔位低拉高轉，後來也改了舊齒
起步輸給vjr110   190.gif （雖然他比我輕10kg）

但中速再加速的部分就緩慢超越他啦~

謝謝版大回答喔

我個人有想過DA皮帶配舊齒 但身邊朋友說這樣起步很拖= =

所以請問版大您的感覺.轉速時速的對應是如何呢

這樣配版大還是用10G珠嗎?

D牌皮帶搭配舊齒喔，拖是滿拖的（後輪用B02 110/90/10   更拖...）
起步連排氣量比較小的VJR都可以輕鬆贏我

錶速對應轉數大概就跟換舊齒前一樣沒差多少
明顯的是中速後的再加速，讓尾數更好了"一點"（多4KM/H）

10G還在用，不過想再降1G珠重了。順便搭配硬一點的大彈簧應該會好一點

原文章由 chunn20 於 2010-11-1 23:56 發表
D牌皮帶搭配舊齒喔，拖是滿拖的（後輪用B02 110/90/10   更拖...）
起步連排氣量比較小的VJR都可以輕鬆贏我

錶速對應轉數大概就跟換舊齒前一樣沒差多少
明顯的是中速後的再加速，讓尾數更好了"一點"（多4KM/H）

10G還在用，不過想再降1G珠重了。順便搭配硬一點的大彈簧應該會好一點

感謝版大解惑

那這樣配(DA皮帶+舊齒)也就是將起步的力道延後囉!?

那我想我應該只會先換皮帶

一方面是我常跑市區

另一方面是資金不足阿190.gif

剛好gtr也是處於要不要換皮帶的尷尬期
想說看一下感覺好像很不錯
沒想到看到價錢~~
我退了3步
好貴阿093.gif

看來這條皮帶因該適合我~
市區亂跑每天還要出外縣市上課~ 遠近通吃XD"
PS.只是價錢.... 我的才只騎6千左右而已說108.gif

原文章由 chunn20 於 2010-11-1 23:56 發表
D牌皮帶搭配舊齒喔，拖是滿拖的（後輪用B02 110/90/10   更拖...）
起步連排氣量比較小的VJR都可以輕鬆贏我

錶速對應轉數大概就跟換舊齒前一樣沒差多少
明顯的是中速後的再加速，讓尾數更好了"一點"（多4KM/H）

10G還在用，不過想再降1G珠重了。順便搭配硬一點的大彈簧應該會好一點

我有個疑問

版大之前分享DA皮帶+10G珠尾速是104KM

而DA皮帶+10G珠+舊齒 尾速多4KM 那不就是108KM!?

尾速方面不是跟DA皮帶+原廠11G珠一樣108KM嗎?

那差別在哪呢?是起步跟中速後加速嗎

--------------------------------------------------

昨天去了3家精品店想買皮帶都沒貨093.gif

不過後來傳來好消息 有一家又翻出了一條 101.gif

我最快今天去換 到時候再來跟版大交流心得

原文章由 78914 於 2010-11-4 02:03 發表
看來這條皮帶因該適合我~
市區亂跑每天還要出外縣市上課~ 遠近通吃XD"
PS.只是價錢.... 我的才只騎6千左右而已說108.gif

我才騎400

但原廠皮帶真的不適合我 所以一直想換

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-11-4 13:32 編輯 ]

差別起步一拜不會爆高轉
更重要的是，不會轉數過高錶速還卡在那。

個人比較喜歡充實的加速感，不是靠轉數帶出來的暴力感
況且這樣配置，在市區起步也還是一樣贏新勁戰
不過到最後還是會被超越啦！

改車就是要改到符合自己的車

[ 本文章最後由 chunn20 於 2010-11-4 14:07 編輯 ]

原文章由 chunn20 於 2010-11-4 14:03 發表
差別起步一拜不會爆高轉
更重要的是，不會轉數過高錶速還卡在那。

個人比較喜歡充實的加速感，不是靠轉數帶出來的暴力感
況且這樣配置，在市區起步也還是一樣贏新勁戰
不過到最後還是會被超越啦！

改車就是要改到符合自己的車

不過DA皮帶+11G珠應該比原廠皮帶還好吧
我是說轉速高 錶速卡那方面
我看版大說這樣的配置去拉尾速
全長400M的橋 花一半多一點達到最高速
這樣的加速實在很猛

另外請教版大您測尾速油門習慣使用的方式
是一拜?還是順順摧呢?另外有回油嗎?

-------------------------------------------------------

今天下午五點多六點去換了皮帶

換完以後的感覺 起步真的有一種說不出的扎實 重點是起步真的沒有掉
之前原廠皮帶我總覺得起步空空的 到中速才有加速扎實感

不過因為回程的時候正值下班尖峰期 車很多 所以沒辦法很注意轉速時速對應
等這週末我去測測看 再回來分享我的完整心得

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-11-4 23:04 編輯 ]