GTR/GTR aero"專用"Dagrex皮帶(7/3補心得外加10g多邊珠)

話說，前幾天跟咱家的女王鬧不和166.gif

心情鬱悶之餘又孤伶伶的好煩

就想說大老婆不理我那就敗一些東西對小老婆好點好了

y拍一下看了看，想換卡鉗想換避震前叉甚麼都想換

可是一個人在外頭住，車又常常停外面，車上一些"看得到"的好料就覺得不是那麼安全。

那好吧~就乾脆把傳動的東西換一換，就先換條簡單的皮帶好了！

當然這次的主角就是....Dagrex皮帶  GTR/GTR aero專用



騎至現在已超過30km磨合期

發現這條真的很讚!

不過就是有點價格...



全車配備：
　　　　　Dagrex皮帶
                MTRT風扇
　　　　   其餘全原廠


今天又去小試車，統整了一下

原廠11g珠珠

起步接合約為3500轉

轉速／表速(km)	原廠皮帶	Dagrex
5000	46	48
6000	54	61
7000	68	78
8000	78	90
9000	91	102

最後我測最高的錶速是108km，轉速還差一格滿表大約為9800

全長400m的橋，約花了一半多一點達最高速

小弟體重57公斤

有小趴車但是逆風逆滿大的，最近一直有風我也沒辦法。

以前載女王(57+43kg)，錶速最多也只有99km




第一次測完全沒趴車，表居然給我卡在8200轉表速92

害我嚇到了心想該怎麼把轉速拉高

再測一次有趴車就108了




最後心得：
　　　　　換上新皮帶起步油門一拜頂多轉速先到6250才再繼續爬升，與先前隨便一拜都是7000轉up的原廠皮帶比差很多
               
　　　　　和上表來看，顧得好就是真的有省油到了!
               
　　　　　個人覺得起步加速沒有拖到反而有扎實感了，
　　　　　
　　　　　但為求更好的起步加速，有想過下次看看要不要降個珠重
　　　　　
                然後，勸敗勸敗勸敗..........

               


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7/3
       說好的在補一下1000km心得

這條皮帶只能說好物！抓的好緊，之前常常被引擎煞車噸到...

尾速稍稍提升不說，隨傳隨到的功力比原廠皮帶好很多。
跑136好用，雖然一直磨中柱但出彎補點速度真俐落101.gif



只不過平日都在市區所以尾速對我來說沒差，索性就去換了全10g多邊珠拼起步!

換完後在統整一下，

起步接合轉速比原本多一格(3750轉左右)

轉速／表速(km/h)	11g原廠珠	10多邊珠
5000	48	44
6000	61	63
7000	78	83
8000	90	99
9000	102	x

以上表來說起中反應加快很多

尾速到8000轉時就開始慢慢爬升

因為.......終轉8250轉時卡了....表速104就再也上不去啦  哈哈哈

原以為是風阻關係，但大趴車也沒用，乾脆放棄吧，反正本來就不追求尾速

起步一拜，第一段停在6250轉，等表速到了6x就迅速爬升至7250轉，然後表速到了8x又快快爬到8000轉

都不知道這是為什麼.....轉速是以一段一段上去的，感覺D牌皮帶就是個限制轉速不會亂爆轉的工具嘛

好啦

講點開心的，以我市區都是一拜的風格，油耗還可以34~36 L/KM 比較值得慶幸

郊區油耗更是讓我開心到不行!!!台中新竹來回可以一桶油~300公里差不多吧。


原諒小弟的粗枝大葉心得補完.........

[ 本文章最後由 chunn20 於 2010-7-3 17:35 編輯 ]

這條皮帶真的有那麼好用嗎?尾速比原廠來的好

看起來不錯喔 不知道tkw盤用這條如何

我也很想用說~"~
我目前傳動 給某店家用過 上過馬力機測試....
所以不敢亂動設定.....
(那家店 幾乎用我原廠的下去設定 ....)

這條不知道 他的規格 到底跟原廠差在哪呢!?
比較寬!? 比較長!?
我之前那條原廠皮帶 很詭異 料號是原廠的...
可是比較短 規格不一樣....
上馬力機 測試完全怪怪的......
所以當場又買一條原廠皮帶 才調整好 = ="

期待樓主後續心得
在磨合個100km，在補一下吧






這樣勸拜會傷身的....
每天都會幻想著拜家

[ 本文章最後由 朗焰 於 2010-6-5 20:04 編輯 ]

好想要拜一條

還有標題的Dagrex打錯囉

有閒錢我也要用看看... (不過目前沒有...108.gif )

有錢我好多東西都想用看看

跟你一樣

都沒有耶...

差這麼多喔...e7e88a57.gif

讓我看了好想用。


但是價錢真是XX的貴。

我也想要用用看
但是也是一樣 口袋不夠深190.gif

((話說我的應該是車王 只有90....166.gif