G-MAX 150 EFI 關於維修順便小改缸頭問題

我的G-MAX今年滿兩年 跑了2萬XX公里

目前已經發現剛頭與汽缸 中間的墊片部分 已再漏油 068.gif

預計9月初 修 想說先動缸頭就好 我比較堅持不改缸  

我想請問的是 強化汽門彈簧作用是什麼??句我所知是更硬一點 有更詳細的說明嗎改這個的話 好處與壞處

不改缸的話 我進排加大 好嗎?我也會順便做拋光! 我是只效率會比原廠的好嗎?

有一個固定汽門彈簧的那個 小片小片的東西 我忘記叫什麼名子了  那葛我想換鈦合金的價位大約多少呢?

節流閥如果說 車大是整顆車大嗎? 那節流閥片 不就不合了 該去哪找呢?

[ 本文章最後由 !~小楊~! 於 2010-6-27 01:10 編輯 ]

改裝汽門彈簧的圈數比原廠彈簧的圈數少

改裝高凸如果揚程過高會導致汽門彈簧壓縮到底

凸輪行程還沒到最高點會導致汽門搖臂斷裂

改裝的汽門彈簧圈數較少

在壓縮的時候凸輪在最高點

不會把彈簧壓縮到底

還有就是改裝的汽門彈簧較硬  

使汽門作動的更快更順暢

大大說的是汽門帽吧  在網拍價 0.6k 到 0.9k 不等

進排氣跟節流閥 個人建議拋光就可以了  效率一定比原來的好

其他的加大或車大  對原廠缸來說不適用

[ 本文章最後由 墨哥 於 2010-6-4 03:01 編輯 ]

節流閥看是要用換的還是用車的..都可以 . 不會不合~車的要看工廠技術.
氣門彈簧原廠車可以不用換.改了可以增加汽門作動的精準性.至於汽門帽偷輕用的.車子反應較好..~~~ 價位去查網拍吧~~
沒改缸頂多把氣道拋順就夠了.拋太大引擎效率反而不好

原文章由 墨哥 於 2010-6-4 02:57 AM 發表
改裝汽門彈簧的圈數比原廠彈簧的圈數少

改裝高凸如果揚程過高會導致汽門彈簧壓縮到底

凸輪行程還沒到最高點會導致汽門搖臂斷裂

改裝的汽門彈簧圈數較少

在壓縮的時候凸輪在最高點

不會把彈簧壓縮到底

還有就是改裝的汽門彈簧較硬  

使汽門作動的更快更順暢

大大說的是汽門帽吧  在網拍價 0.6k 到 0.9k 不等

進排氣跟節流閥 個人建議拋光就可以了  效率一定比原來的好

其他的加大或車大  對原廠缸來說不適用

原來如此 我車是噴射的改高凸的話 就要換改裝彈簧摟 這樣電腦要調嗎?

原文章由 tune1241 於 2010-6-4 03:10 AM 發表
節流閥看是要用換的還是用車的..都可以 . 不會不合~車的要看工廠技術.
氣門彈簧原廠車可以不用換.改了可以增加汽門作動的精準性.至於汽門帽偷輕用的.車子反應較好..~~~ 價位去查網拍吧~~
沒改缸頂多把氣道拋順就夠了.拋太大引擎效率反而不好

我想知道的是 裡面的節流閥片 不用換嗎?都叫車大了 不用換的話車是怎麼樣車的呢?

說真的 拋光跟不拋光 效果 差異到底如何

修順就要看改裝著的經驗了是嗎?怎樣才叫順呢?

強化汽門彈簧
強化汽門帽
說真的..原場缸不裝香菇頭,根本騎不出來~
改缸不裝香菇頭,也騎不太出來差異..
節流閥不用拋,也不用修 (你現在拆光清潔一定好很多)
節流閥車大當然要換簧片,沒改我想也不必車,有改都未必要車...
高凸?? 建議你..不要給自己找麻煩~
氣道,歧管 修順即可不用拋

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-6-4 08:06 編輯 ]

原文章由 roserjesus 於 2010-6-4 08:03 AM 發表
強化汽門彈簧
強化汽門帽
說真的..原場缸不裝香菇頭,根本騎不出來~
改缸不裝香菇頭,也騎不太出來差異..
節流閥不用拋,也不用修 (你現在拆光清潔一定好很多)
節流閥車大當然要換簧片,沒改我想也不必車,有改都未必要車...
高凸?? 建議你..不要給自己找麻煩~
氣道,歧管 修順即可不用拋

我想知道為什麼何大 堅持說不拋光呢?

我覺得這問題滿兩極化的!有人說有差有人說沒差

有沒有更具體的詳細的解說呢?差別 好與壞?

我相信何大 那麼專業 一定會給我一個滿意的答案100.gif

拋光 > 類鏡面一樣
修順 >不會反光的鏡面 (歧管)
修順 >不會反光的氣道
粗操面都把他修的比較圓滑 有必要 類鏡面嗎???
一個是拋光可以跟客人收取比較高的費用
一個是看起來沒有特別加工但有修過
出來的效果一樣那幹麻拋..
要拋的頂多是排氣氣道,歧管拋光會導致混和氣附著在管壁上面..會有負面影響
看一下四輪,大型重機的節流閥 有沒有'' 拋光 '' 頂多就給你修的非常漂亮~
並沒有拋光,當然改裝車還是有人堅持要拋,我是堅持不拋的那一派~

原文章由 roserjesus 於 2010-6-4 08:03 發表
強化汽門彈簧
強化汽門帽
說真的..原場缸不裝香菇頭,根本騎不出來~
改缸不裝香菇頭,也騎不太出來差異..
高凸?? 建議你..不要給自己找麻煩~

這部分我想了解詳細原因~懇請賜教

進排氣的拋光  其實效果沒有差到哪裡去
拋光只是在減少進氣或排氣的阻力
我曾經問過專業的老師  就是我的高職汽車科的老師
他說從實際或理論看來其實效果並沒有差異到哪
最主要還是要靠進氣得順暢度和排氣得順暢  
端看F1 他們的排氣管頭段就繞得跟甜甜圈一樣
也是為了排氣讓更順暢 工程師所花費的結晶

小何大說得很有道理  
許多汽車可以藉由改變進氣岐管的角度來獲得更高的進氣效率或容積效率
這類的原理就像NEW FIGHTER STCS雙渦流系統一樣
所以進氣岐管的角度 還有排氣頭段的角度很重要  

好像牽太遠了

我是覺得樓主上面說的那些，要花的錢其實不比單套缸少喔
以cp值來考量的話
要嘛就修漏油就好，不用想那些汽門彈簧拋光等等的...
因為動這些對原廠缸數的車，效果只有些微感覺而已
要不然就單套缸就好
起碼感覺上比較有差別