以Address的動力、車身比，是否很多東西要改？

等過300看車情況怎樣再作決定也不遲

台灣改車都隨便改的~完全沒考量到整體性能~

東改一點，西改一點，每改一樣東西，都會影響到車子整體的性能。

好好原廠的不騎，好像自以為比那些做車子的專業技師利害。

到最後整個車改到報廢，大概都是這種下場～

唉～沒事改什麼車呢？愛酷？耍瘋？

自以為是開高鐵嗎？？

最近剛好購入五噴新勁戰 跟四期ADDRESS相比

勁戰真的比較穩 ADDRESS則是比較靈活 車身穩定度雖不如勁戰

但絕對不遜色於其他車種 加上我前後避震都有修改過 幾乎不相上下

當然 勁戰改過避震 又是另外一回事!!!

動力方面...以原廠引擎來說

address我只有珠子降兩克+大彈簧
勁戰則是大彈簧+先鋒碗公

動力實在差蠻多的!! 至少0~90 address一定領先不少(前胎3-50 錶速算準)
勁戰免強來說就是順而已 加上前胎用601 (很少超過表速90 除了橋上 隧道)
而且已爬坡來講 勁戰真的頗沒力 又雙載的話....

或許是勁戰傳動還不是很懂 沒調配好 不過傳動上花的$$會比address多不少
油耗方面 address也多勁戰5~10km

[ 本文章最後由 a8016005 於 2010-6-4 00:50 編輯 ]

跑山有這麼需要按煞車嗎~~~

為何要換輪框、儀表.......
不了解...

提早放慢速度的入灣，可以不用煞這麼急。

進灣前急煞入灣，你可以不拉煞車試看看。

跑山真的這麼需要煞車 ? (當然)

你應該沒有把原廠煞車搞到過熱過，或許你騎車太溫和了。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-6-3 20:03 編輯 ]

被你說中了，其實勁戰騎的很滿意，
但車齡有了，不想再花錢整理，
剛好朋友那缺車比賽，要收我的車…
先前拿定主意是bwsX，
後來發覺只是引擎變成了噴射的，價錢卻多了不少，
於是就想換換口味…SUZUKI

看看不少勁戰車主的下一台車也是選address

就知道有他其特別之處囉

我的上一台車是NSR
也是我人生中的第一台車
一騎就騎了將近五年
以國產車來說
NSR騎乘的感覺應該夠有樂趣了吧!!
address全原廠都順順騎的話很夠用了
但是如果是熱血份子的話
要動的地方其實也不少
從離地面最近的講起
輪胎+前後避震+側邊卸油蓋+前後煞車+腳踏後移﹝這個看人需要﹞
乍聽之下好像會花很多錢
但是我上述這些全部買到好不到一萬塊
﹝而且我還是在address資源不是很豐富的台中市﹞
當然
我換的都不是最頂級的東西
可是這樣弄一弄
上到之前常去的山道上
address給我的樂趣
比我的nsr還要大
每台車都有他的優點缺點
喜歡就買吧
騎乘一段時間熟悉之後
看哪些缺點是你真的覺得需要改進的
再花點錢修正一下
這樣的車
才是真正屬於你自己的車
因為他是以符合你的需要在成長的
不是嗎
在還沒買之前就擔心要改這改那
買一台車也太辛苦了吧
address的動力的確是不太夠
很多人都說他尾速差啊.80之後拖很慢啊等等的
可是我的車到現在動力部分還是維持全原廠
為什麼
因為不過就是一台125
再快也不過就是差那10-30公里
當你騎習慣改裝2t的加速之後
那些所謂的大改速客達
騎起來的感覺
真的很讓人...
但是畢竟車種不同
不能這樣比較
所以我現在很珍惜原廠這種順順的感覺
就是因為順
所以對我來說樂趣又更多了

歡迎你加入SUZUKI;101.gif
我之前也騎舊競戰,後來換騎4期AVG125後感受到和競戰不同的動力特性,更好的靈活度,獲得的技術面及樂趣比舊競戰更廣,之前騎4V車都靠直線尾速或更大過灣頃角,但AVG125能給我更快出灣加速,減少高頃角回正加速時間,只要對灣道判夠熟,多幾個灣的距離就可在加速上拉開現有4V車款