SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

原文章由 康奶瓶 於 2010-6-4 21:52 發表
事實上我國問造詣不太好~

有點看不懂你回的= =

意思是說我說一成太多嗎??

還是.0..0.??

看的出來~因為你打錯字了
白話一點是~
來看得未必會買!
但也不是都不會買!
別一竿子打翻!
雖然你還有留個一成啦

加速<酷龍068.gif
馬力<酷龍068.gif
你還是等T1 250水冷雙碟版099.gif

原文章由 風城-ARTC 於 2010-6-4 22:34 發表
加速

等2年了~再等下去會發瘋的
反正其帥不騎快!
酷龍也騎過了~對我這新手來說~第一印象還不錯
但是我還是感覺T1比較帥
您的NFT應該也蠻稀有的阿

[ 本文章最後由 st935209 於 2010-6-4 22:44 編輯 ]

T1   後排架  !!

土除!!

性能要比酷龍略勝一籌我覺得還滿困難的...

後來翻了一些文章...
發現原來碟煞也是有其必要性
鼓煞因為容易產生衰竭及氧化現象
加上屬於封閉空間
粉塵無法順利排出
以上種種種種的因素導致煞車效果不穩定
進而影響安全性
相較之下碟煞較不容易產生衰竭狀況
氧化和粉塵?不用提了吧?
因此
碟煞的安全性確實是大過鼓煞
不過還有一個重點
就是騎乘的狀況
如果說只是普通旅遊或是代步
前碟後鼓綽綽有餘
但有小殺以上的習慣
最好是後碟當裝飾用(笑)

B3U是三陽改版狼系引擎後的編號
它的爛不需言語
失去了耐用度,多了滿天的鳥叫與異音
而且它還很不要臉的繼續賣(目前市售狼系引擎)

這裡可能很多騎速克達的車友不知道
如果搞清楚來龍去脈
就會知道為何T1的幹聲比酷龍大
因為三陽有個很差的前例

要是爬完文章後
你還敢衝第一買T1
我只能說你真勇
除非勇者證實缺點有改善
不然知道B3U的人,不會去買

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-6-4 23:26 編輯 ]

原文章由 DA.TOU 於 2010-6-4 19:15 發表
一般...騎快會飄...通常來自於避震系統吧...
車架才是其次...

其實...偷掉多少..T1 上市後就明瞭了
沒關係啦...
多少錢買多少東西...這是不變的道理
台灣消費者本來就不好養...

我以為　國慘檔車偷掉　鑽石車台應有的下桿是大家知道的事情
只要比對雄獅的就知道　日廠以外的車都是偷掉車台下桿
正常來說是車台包覆引擎　可是偷掉　等於是把引擎　當車台一部份

用引擎當車台一部份　何來穩定可言?
君不見稍有好評價的車　引擎都包好好的

好的車台　是不可能80上下就在飄的
雖然形式不同　雙避震的12吋速客達車種　在80時根本還不會飄
而且是說　直線喔　國慘車是直線就飄了　還不是彎道

本田Dream50　小車　可是人家車台比國慘車每一台都好
包覆得穩不穩　用看的就知道

還是期待T1能真的下重本

不然老是賣這種國內自　HIGH車　有什麼意義?

外型看起來真不錯
但......
總感覺少了什麼.............

說在多也是這樣
台灣的市場不就只有那麼小
高配備  價錢高  也是有人罵
低配備  價錢低  還是有人罵


外國市場都比國內還要大許多
你想車廠會把大部分注意力擺在哪邊....

現在看外觀的人 比懂車的人還多吧
要看清市場囉 找到很正的妹 你還會在意他的胸部大小嗎?
(雖然心理說會 但是真的遇上的你怎麼選)