大度路改善建議案-第二次

郝市長你好 :
上回建議案被駁回,這回本人認為市府應比照 道路交通安全規則 第99條第一項第二款 規定辦理

在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

且應比照百齡橋模式(一條專用道與一條快車道給機車使用),機車流量比汽車高,數量也比汽車多,分兩線車道合情合理!

市府在市區所有道路劃設標準,最少都是一條快車道與一條慢車道給機車行駛!

承德路交通流量不會輸大度路,市府最低標準也給兩線道,最多給三線道或以上,而且也沒有護攔!
況且大度路兩旁都有汽車進出,也會影響機車通行權利與危險,汽機車共擠一條小小的車道非常危險,政府是這麼跟我們機車駕駛人講的,為何還要陷我們於危險之中?

地方政府有權劃不劃上禁行機車,但應該不能少於行政命令所規定的標準!

請市政府依規定辦理!

林議員你好:



       本人之前有寄信給郝市長與陳建銘議員,建議改善大度路,但被市政府駁回!



第一次信件

2010/02/26 本人騎乘時拍攝的影片
http://www.youtube.com/watch?v=yVZFnU5Urmc
騎乘機車的國民有繳所得稅,不應該受此差別待遇!

改善建議:
請拆掉雙向分隔護欄並且重新刨除路面,如果北市政府還不想解除禁行機車,請在內測兩車道劃上禁行機車,然後最外側依然是機慢車專用道,跟百齡橋做法一樣就可以!(共四線道的大度路)

然後請北市警察加強取締行駛快車道(禁行機車道),延途要拍攝取締太容易了!

況且北市這兩年一直在做路平專案,個人覺得做的非常好,除了又被亂挖亂回填!

請 郝市長 尊重機車騎士的安全與基本權利!

第二次信件

郝市長你好 :
上回建議案被駁回,這回本人認為市府應比照 道路交通安全規則 第99條第一項第二款 規定辦理

在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

且應比照百齡橋模式(一條專用道與一條快車道給機車使用),機車流量比汽車高,數量也比汽車多,分兩線車道合情合理!

市府在市區所有道路劃設標準,最少都是一條快車道與一條慢車道給機車行駛!

承德路交通流量不會輸大度路,市府最低標準也給兩線道,最多給三線道或以上,而且也沒有護攔!
況且大度路兩旁都有汽車進出,也會影響機車通行權利與危險,汽機車共擠一條小小的車道非常危險,政府是這麼跟我們機車駕駛人講的,為何還要陷我們於危險之中?

地方政府有權劃不劃上禁行機車,但應該不能少於行政命令所規定的標準!

請市政府依規定辦理!

       這次本人請求林議員幫忙,最低標準要與交通規則一樣的車道數!在此先感謝林議員的幫忙!

我只能說 不要向"竹圍→紅樹林"那一段越搞越糟就好...

以前那一條還滿平穩,結果有事沒事就挖一下,填一下,左邊補一補右邊補一補

沒事就就挖挖路...淡金路也是 本來路好好的 一直挖 不知道是在挖3小的

喔~最慘的應該是淡大菁英.金雞母前面那條路吧!!根本是拉力賽道!!避震殺手阿.....震死人不償命

大度路真的太爛的!!
讀北臺灣或藝大的都知道
從加油站那個入口開始
有些汽車還會誤闖機車道
而且中間路段還會有凸起~變成空中飛人
再後半段還一堆人孔蓋
回程的時候~路的寬度還不一
有窄有寬~快接近承德路~
還要兩台車擠一個不到3台機車寬的車道
該是好好整頓整頓的時候了

[ 本文章最後由 shawn781115 於 2010-6-2 00:31 編輯 ]

我想住士林就讀淡水地區的大學每天往返通勤的人
因該都能體會大度路有多爛
"竹圍→紅樹"林幾乎天天都有施工
淡金路也是一天到晚都在施工
但以上這些都還好
最痛苦的事4樓說的
淡大外宿金雞母那條道路
假如想試驗避震改的好不好去那你就知道
就算K1感覺就像原廠
前剎快爆掉了=

以前有一段時間要補習

長期來往大度路

避震器很快就跟軟糖一樣了

要路權先正名,

機慢車專用道與快車道,慢車道與快車道

不要自己先矮化自己,沒有機車道也沒有汽車道!

大度路應拆掉分隔護欄並重新刨除路面,用目前最夯的鋪路方式:路平專案(雖然長春路砂石車陷下去)

市政府之前也說要減少禁行機車道的數量(應該是說說而已)

在下唯一搞不懂的是，近10年來，在台北地區只要有兩線道路，內側車道必被畫上"禁行機車"，殊不知法源依據為何？

尤其好笑的是在台安醫院對面敦化國小八德路往長安東路三岔路口。
兩線道上的禁行機車不到30公尺就要向左進八德路了，那慢車道在哪？

只有好笑而已。

01網友(我認識的)反應的回文(高雄市)
張貼日期: 2010/5/22 下午 08:29:59
抱怨圖片:
辦理情形
處理完成時間 2010/5/31 下午 06:31:48
回覆內容 市民朋友您好： 依據道路交通安全規則第99條第2款之規定，機踏車於已劃分快慢車道之道路雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛，查十全路現況為單向一快一慢車道路型，依前揭規定，機踏車可行駛於快車道上，故本局將配合取消內側車道禁行機車管制。後查前揭規則第93條第1款第1項之規定，設有快慢車道分隔線之慢車道，時速不得超過40公里，慢車道速限標字本局將一併配合調整。 倘造成不便，敬請見諒。謝謝您的建言，歡迎繼續提供寶貴意見，俾供本局參考改進。 敬祝您 身體健康、萬事如意　　　　　　　　　　高雄市政府交通局局長王國材 敬上

所以政府自己都認為99-1-2可以用,因為那一條馬路沒標誌標線?
其實高雄市政府官員寫錯了,要寫99條第一項第二款才對!