有圖!! 跟蹤NK龍突然變成"T1"試車 !?

那排氣管真的很...........

原文章由 rock0605 於 2010-6-1 23:26 發表
雖然我還沒騎過檔車，但配置後碟煞比較妥當!!
畢竟"車要會跑，更要會停"!!
而且在山道殺彎時，主要還是按後煞為主

我怎麼記得彎中最好不要帶後煞...

好像很危險

有請神手說明

有錯抱歉

其實沒有後碟也還好吧,只要車子整體的體質好就好了!而且已停產的經典好車YAMAHA FZ2也只是前碟後鼓啊!

原文章由 rock0605 於 2010-6-1 23:26 發表
雖然我還沒騎過檔車，但配置後碟煞比較妥當!!
畢竟"車要會跑，更要會停"!!
而且在山道殺彎時，主要還是按後煞為主

其實要求制動性強的話鼓煞比碟煞好(大腳一踩鼓煞碟煞都一樣...)
但是煞車皮是封在輪框裡面的，如果過熱的畫會散熱不良，裡面還會摩出粉沒辦法排出
碟煞的好處就是排熱跟排粉，煞車手感也比較線性，說碟煞危險都是老一輩騙人的~

雖一般騎乘的會後煞用到的機率也不太高
不過說實在...T1的外型配上後面那條鋼索還真的有點LOW
據網路謠傳6月份會上市，真是這樣看來初代不會有後碟了...

[ 本文章最後由 俺　参上！ 於 2010-6-2 00:10 編輯 ]

SYM好像比較喜歡在後期搞個ZR版

聽說NEW FIGHTER好像也會出ZR版

T1...真的感覺是車廠很用力傾聽消費者的心
然後推出的新車款
哪個角度看都很有力 又有型 讚

如果酷龍的後土除能像T1的樣式有多好...190.gif

T1說不定沒多久後就出現T1 ZR版的...

T1 ZR 150 EFI
幻想中....

現在只能祈求價位可以親民