[更新]CVK30調整問題(爬過文)

為何不把主油嘴降到122左右看看
主油嘴加大會比較有力，但是供油太多也容易NOGO
當大灌油門時會NOGO明顯就是油太多

我的馬車排氣量170CC左右，CVK30主油嘴也配到120上下
主油嘴超過122待速一陣子，大灌油門起步就會NOGO了
基本上改到180CC的馬車CVK30的主油嘴很少配到130以上
我是建議先把主油嘴縮小讓加速時大灌油門都不NOGO
如果覺得加速不夠力再加大副油嘴看看

火星塞..會說話.
有火星塞燃燒照片就很好判斷了~
下雨天騎起來頓噸的??

A~....之前縮小到128不NO
但是也沒力
目前配在130是最順的狀態
就唯獨6千轉那時候
目前推測是因為負壓彈簧剪短
油針提早開啟造成太濃
要來去找新彈簧或可調油針了

之前油嘴不對的時候
下雨天或是上山NOGO的情況會比較嚴重
對芭樂這種更透氣的東西會有點恐懼

你的6千轉測試階段的時候
是在上山還是平路?

像我也是CVK30
我主油嘴配到135~副油嘴沒記錯的話是38
要配到這樣尾速不會NOGO的話
我空濾外蓋挖到1個5CM直徑的洞+2個1CM的小洞
挖洞的地方去電子材料行或是電腦材料行買風扇外蓋
有塑膠樣式的~中間還有付海綿
我原廠海綿原本就是高流量的(明明就整個大海綿而已)
空濾裡面在加挖寬2CM長5CM的進風洞
這樣在1萬轉的高速下才不會NOGO
前提下我有拔火星塞蓋的電阻+用R級的火星塞(靠火星塞撐點電阻)

基本上又嘴不要太誇張的錯
NO的話都是在山上NO
目前是平地感覺出力低落
山上的話就有機會NO