[更新]CVK30調整問題(爬過文)

車種:酷龍 174CC = 67缸沒拉曲軸

以下我盡量詳細的敘述調整調整及症狀
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這要從改完化油器開始了
我這顆CVK30原配的油嘴是35/135
當時空濾除原廠的開口以外額外鑽了4個直徑1CM的圓孔
平路感覺會拖，速度快不起來
有時候上橋這種油門大開的狀況大約7千轉會NO
上山轉速6千過後開始NO
油門越大越NO
都是很像斷油或咳嗽那樣噸噸噸的NO
那時候混合比不退到3.5圈的話就會放連環炮


之後動作有
有檢查點火電系
該規格下混合比在3.5圈最順

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再來調整:

首先對副油進行加大至42號實驗(為求降低放炮情況)
更換30孔霧化管
混合比退至2.25圈(2又1/4)
換完後平路感覺很順
整體上我很滿意
上山後剩下高轉時油門大開至全開會NO
一樣是上面說的
像斷油或咳嗽那樣噸噸噸的NO


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為求更最佳化而再調整:

拆下火星塞檢視
周圍為黑色，陶瓷部分為雪白色...我囧了
將4個1CM的小孔封住
混合比先維持2又1/4圈
怠速偶而會熄火
所以混合比改退至2又1/8圈
還是有熄，但是發生率下降(都是同樣的路程下)
平路油門大開沒NO

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5/27:
油門大開的時候高轉發生NO(忘記多少轉，不過大約也是7~8千...我不瘋狂拉轉的)
拆下火星塞還是雪白的
加大油嘴至140
混合比退至2圈
回程多次"油門一拜"測試
起步至7千轉變有力
但7千轉過後會NO
同樣是上面說的
像斷油或咳嗽那樣噸噸噸的NO

此時油門略收轉速可以上去
重新大開則可以再攀升
且出力還算飽滿順暢
但是稍為收油又會出現NOGO

目前回到家，還沒拆火星塞看

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5/30更新
因為140實在太濃
所以先把油嘴縮小
車行幫我裝38S/128
的確是不會NO了
但是加速力道跟之前大一點的油嘴比相對慢了許多
超個慢車也變的很吃力
預計在把油嘴放大一點

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6/1更新
拆開才發現車行幫我裝的是38S...跟我說38
因38S/128感覺加速力沒之前強
猜測油嘴太小
改成40/130試驗
空濾還是維持沒挖+高流量濾棉
上路後測試多種狀況
超車、拉轉加速、拉轉上橋等等...
不NO，加速力道也很令我滿意
等有時間上山的時候在看看會不會不順

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6/5更新

目前油嘴40/130
空濾沒挖洞
今天下雨天中高轉時濃到no
把空濾挖的孔上的膠帶慢慢拆掉測試(4個直徑1CM的圓孔)
狀況即解決

現在油嘴號數差不多了
但是開始考慮到油針提起時機的問題了...
因為我負壓彈簧有剪3~4圈(約1CM高)
當時是油嘴還在140的時候(請看上面的5/27)
原本7千多轉NO提早到5千多轉

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6/8更新
今天跑雙北
算是個複合式的行程
有經過山區的蜿蜒跟氣候的考驗
也有在宜蘭空曠的大地上小拉高速

整體下來車子現在只剩最後一個問題了
設定為
174cc
CVK30 油嘴40/130 剪負壓彈簧3圈多一點(1CM)
原廠空濾挖4個直徑1cm的圓+koso高流量棉

現在大約轉速6千轉左右(+-500轉)
有點偏濃的現象所以轉速爬升緩慢
只要爬過這個轉速就又會開始爆發
其他都很正常

只差這問題就調教完成了><...

[ 本文章最後由 台北小B 於 2010-6-8 04:35 編輯 ]

都是憑感覺再調整嘛= =?

用儀器去量測!調整起來會較準喔~

個人覺得還是去給認識的車行作調整比較快!

有人給我建議說
負壓彈簧要弄軟
因為CC數較小負壓也小
油針根本抬不起來,所以油嘴大的離譜
等達到抬起的負壓時,濃度就太濃

不過我到是對火星塞發白很好奇...

高轉不順,請換主油嘴

[ 本文章最後由 EGO-2008 於 2010-6-1 19:04 編輯 ]

之前我同學小雲豹自己改65缸  調化油器也出現類似問題

最後發現是  歧管"漏風"

我看你好像沒提到這點  可以檢查看看唷

今天早上把彈簧稍微剪短3~4圈
讓油針上提的時間提早
從原本的7千NO變成5千NO
所以縮小油嘴38/128
不會NO
可是感覺縮小過頭了一點點
過幾天有空在加大到40/130看看
預計快完成了

[ 本文章最後由 台北小B 於 2010-5-30 23:11 編輯 ]

可以試著把空濾外箱挖兩個光陽塑膠機油瓶蓋大的孔...
黏上機油瓶蓋的頭...
把主油嘴換130或135...
副油嘴38...
試試混合比先鎖到底退一圈...
打空檔試轉油門每千轉的轉速下會不會順...
轉動油門請測試20秒...在增加或減少1/4...
可以放一孔或兩孔持續試試(空濾箱上的機油瓶蓋)
火星塞上面周圍黑色中心咖啡色是正常...
空氣不足會造成頓挫...油嘴太小也會斷油...油嘴太大火星塞會變黑

原文章由 台北小B 於 2010-5-30 23:10 發表
今天早上把彈簧稍微剪短3~4圈
讓油針上提的時間提早
從原本的7千NO變成5千NO
所以縮小油嘴38/128
不會NO
可是感覺縮小過頭了一點點
過幾天有空在加大到40/130看看
預計快完成了

建議您先更動高速油嘴
低速先不要動
用38/130先試試看

依照你的文字敘述，我有遇過這樣的情形，這狀況是主油嘴過小=進氣量過大，造成燃油過稀!
它的狀況有點像是大油門會拉住轉速上不去，整台車子頓挫!!
我的建議是加大主油嘴或者封住你所挖的孔再下去測試!
另外建議當主油嘴調整好後再調整副油嘴，副油嘴建議換回38或者混和比再關小一點才不會低速熄火或NOGO。