GR125的汽油幫浦出問題.....????(熄火)

請問有人跟我一樣熄火的問題是汽油幫浦嗎?
我第一次熄火牽去高雄三陽公司在中華路和九如路上,幫我清節流閥後,電腦測試完OK了!
第二次熄火,先幫我把電池看看螺絲是否有鬆到,然後檢查汽油幫浦,看一下技師說沒問題?!
然後再拆汽缸蓋,檢查汽門有沒有問題,也說汽門沒問題,然後就說有可能是汽油幫浦壓力不夠....
現在車況感覺好差,尾速上不去,到8000轉時後就卡住了,油門還有空間可以補,我再補下去,還是上不去,沒有多餘的動力跑出來,怎會這樣呢?我騎了八千多了,怎會這樣?
等待星期一去換汽油幫浦,因為公司缺貨,叫我星期一去換,反正免錢的,還在保固期之內!
如果超過保固期那我不就要花很大了......=   ="
有人的愛車也跟我差不多的狀況嗎?
我只想知道為何會熄火?
為何只有卡在8000轉就上不去?
是不是傳動該換了.....?!
還是說汽油幫浦和卡在8000轉有關係???

我也是騎GR125 不過汽油幫浦應該跟轉速沒什麼太大的關係吧 有錯請指正
話說我上次飛旋踏板卡住 想說去高雄服務中心看看 結果技師居然跟我說要重焊那邊的骨架 傻眼 還說要整車殼都拆掉
結果我又跑去別間掛SYM的機車行 老闆說 是飛旋踏版卡住壞掉 所以才按不出來 換一個新的 就OK了 還好沒給服務中心重焊

請問是什麼原因呢?
怎每個人熄火的狀況都不太一樣,我已經熄火兩次了,第一次是在怠速時熄火的,第二次是在剛起步時油門正要補下去時熄火的,為何呢?
都檢查不出來什麼東西?
現在車況騎起來感覺好差,油門慢慢的補下去照理說動力應該會出來,可是要大力的補油門才有動力,而且騎到100時就卡住了,剛好在8000RPM,呼......超煩的,三陽技師說可能是汽油幫浦問題,換了汽油幫浦就不會再熄火了嗎?
我總覺得怎麼騎起來車況都好差,不像當初剛買的一樣.....
請問有誰的狀況跟我一樣,是否可以把維修的狀況可以描述一下呢?
感恩！

PS:5期噴射(8千多公里)

不知道跟火星塞有沒有關係

會不會像JET POWER一樣發生火星塞蓋鬆脫的問題

1.電池問題

2.火星塞碰到水

3.汽油幫捕...??(不確定)

時速卡到100 算還可以 !!

熄火原因我朋友的勁戰也有同樣問題 !

老闆說是轉數表的問題 ...

你轉數表有點偏低 我騎到113的時候就已經快9500轉了 ...

我GR尾數曾經到過120 ... (平路)

前速正常要壓到快一半的地方才會有感覺出去 畢竟 GR是中尾速的車..

原文章由 s0307one 於 2010-5-23 20:44 發表
時速卡到100 算還可以 !!

熄火原因我朋友的勁戰也有同樣問題 !

老闆說是轉數表的問題 ...

你轉數表有點偏低 我騎到113的時候就已經快9500轉了 ...

我GR尾數曾經到過120 ... (平路)

前速正常要壓到快一半的地方才會有感覺出去 畢竟 GR是中尾速的車..

您對..."中尾速"車的定義是什麼...?


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若車子修好之後
還是覺得車況差...
我覺得比較有可能是心理因素...

[ 本文章最後由 cheneric811 於 2010-5-23 20:48 編輯 ]

原文章由 cheneric811 於 2010-5-23 20:47 發表

您對..."中尾速"車的定義是什麼...?


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若車子修好之後
還是覺得車況差...
我覺得比較有可能是心理因素...

我對中尾速車的定義就是 !

原廠前速鐵定托速 ...

1.檢查火星塞
2.空濾是否有定期更換(視車主騎乘地區3000~5000KM)
3.節流閥是否髒污
4.噴油嘴是否堵塞
5.汽油中是否有添加任何添加劑
一般車子跑了8000多KM熄火2次
應該屬於正常範圍
車子有問題如果還在保固內
就回原廠檢查  真的有問題原廠保固換新不會手軟
真的還是無法解決
就是人的問題
這裡不是修車行

原文章由 y54070018 於 2010-5-23 18:52 發表

現在車況騎起來感覺好差,油門慢慢的補下去照理說動力應該會出來,可是要大力的補油門才有動力,而且騎到100時就卡住了,剛好在8000RPM,呼......超煩的,三陽技師說可能是汽油幫浦問題,換了汽油幫浦就不會再熄火了嗎?
我總覺得怎麼騎起來車況都好差,不像當初剛買的一樣.....

PS:5期噴射(8千多公里)

里程8千多
幾個方向
1.傳動也是會衰竭的...
2.空濾
3.清洗節流閥
4.體重(變胖...

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to s0307one
2V車的優勢怎麼變成尾速了...

更正：中尾速

[ 本文章最後由 cheneric811 於 2010-5-23 21:58 編輯 ]