俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)

最近這陣子看了版上和某M友站一些關於DINK 250那顆全晶體式高壓線圈，以及強化接地的文章，自己也想來嘗試看看，但小弟我自己對車子電系幾乎不了解，又擔心亂拆會搞壞
終於在今天，股起勇氣，打算放學去找材料來DIY囉
雖然一放學就遇到慘事，參見現在小孩什麼都偷

但還是要將想做的事完成，首先我們來看看這顆現在有些材料行已經缺貨的線圈


這東西的料號為3051A-KKC4-900我以650元購入，多找找能找到630的價格


準備拿來強化接地用的10AWG耐熱線，電子材料行找找即有


等等接線會用到的O型端子


打算接線時用到的烙鐵與焊錫，不常用到隨便買買能用就好


打開馬桶，來找找啟動馬達負極的鎖點


在上圖化油器左方比較裡面的地方，就是那條有點綠綠的線


接下來找找原廠的高壓線圈吧，在車架右側


將正負極拔掉後，發現有顆8號的螺絲沒拆掉

在來用將火星塞帽拔掉，要用力點，不常用都比較"緊"e7e88a57.gif
在用隨車工具的套統將火星塞轉出，向左逆時鐘為鬆，向右順時鐘為緊
這邊忘了拍照，因為我沒拆過所以搞的很緊蹦190.gif

在來就是跟原廠的火星塞比一比，當初車子4000KM時換了NGK的鈦合金火星塞
現在才發現比原廠冷了一號，原廠用的為NGK C7HSA，而我換的是CR8HIX
規格表能參考NGK火星塞規格整理列表


中心電極到哪才是快沒有我看不出來，但我知道我的那顆還滿黑的
推測是化油器油氣設定較濃的關係


來比較一下原廠高壓線圈與DINK 250的高壓線圈大小吧，原廠的一看就很迷你
比照片裡的樣子更迷你，重量比也完全不同


記得把原廠火星塞上的防水套裝到DINK 250那顆上面，角度是一樣的所以算是直上
如果不行的話，就將火星塞帽從導線上轉下來，沒錯是用轉的，火星塞帽裡面有螺牙
直接拔以後久了就鬆脫了，如果之前拔壞，在長度允許的情況下，將導線剪掉一小段
在轉回去




DINK 250線圈的長度比原廠的短不少，真怕到時候不能裝


現在來將等等要強化接地的線剝線、夾線吧
10AWG的耐熱線頗硬的，完全不用怕剝線太大力剪斷裡面的線
我有加些焊錫上去讓線與端子間更牢固，但小的技術不好，弄得很像屎


在纏繞幾圈電火布做點基本的防水措施，較龜毛用心者能用熱縮套

之前的8AWG啟動線拿來接化油器，因為那邊溫度較低，也是照上述的方式
夾線、上錫，包覆


基本上該弄的都弄得差不多了，工具拿一拿準備在去樓下養蚊子囉
看看這多麼凌亂的桌子，等等有得整理了

下去之後就照拆的步驟一個一個裝回去，要鎖的要搭鐵的都搭一搭，火星塞鎖回去時覺得緊時在逼一下就好，硬逼有可能會發生慘劇

都弄好後，線通通接電瓶負極，這時端子很多很難鎖，能將螺絲先穿過端子在鎖
還有電瓶那的鎖點，螺絲是去鎖下面一顆不知是鐵還是鉛的東西，那小東西會移動
且端子變多後，螺絲能下去的距離更少了，有可能會造成鎖不到那塊東西
可以用個東西先把它墊高，我是用剪刀，因為手邊剛好有



啟動馬達的走線很不明顯，且線是黑色的比較看不出來，但化油器搭鐵的那條線
就清楚多了吧



DINK 250高壓線圈所點很明顯的與原廠不同，這時候就是束帶大展神威的時候囉
本體與線身都固定好，畢竟cherry 100車內沒有什麼多餘的空間了
這時候，應該算是大功告成了!!084.gif



人客阿!!緊張的時候到了，這台cherry 100經過一名電系白痴的一番折騰後
究竟會怎麼樣呢? 會不會火燒車全看這一刻!!


啪!

轟轟.~.~.~.~.~.轟~
這是好就不見的一觸即發阿
而且也沒任何冒煙或是起火的跡象(都是負極能火燒車也厲害了)


裝上馬桶，蓋上胸蓋，當然是上車去體驗一下囉，請記得帶安全帽在上路試車



心得：再這一連串手忙腳亂的施工過程後，成就感真的很不錯

但我想大家最關注的還是性能吧
我先說我對車子不是很敏感，但也不是毫無知覺
在此與大家分享我個人的感想

啟動馬達與之前相較，較有力，好發

油門變得靈敏不少，尤其是從靜止起步時

回油時引擎煞車變小了，照理能增加滑行距離，看到紅燈就滑過去也較省油

燈系是否有變亮，我倒是沒特別注意

但這些對整體的加速沒什麼提升
因為這只是提升點火效率、更新老化線路至新車狀態
不用想說加速會多快，起步會爆衝之類的，要快，提升排氣量會比較簡單些
那做這些有沒有價值呢?
我認為，非常有價值，現在車子行駛的感覺用"順"來形容最洽當
在老車上施工效果會更顯著

會不會很難施工?
不會，只是有點麻煩罷了

想一起DIY的車友們你們需要的是：
對車的一些基本常識
對DIY有償試的勇氣
最重要的還是
對車子抱有熱枕、且愛護的一顆心

以上，報告完畢。






[ 本文章最後由 WISO 於 2010-5-20 00:07 編輯 ]

化油器搭鐵

請教大大

這部分有啥作用?108.gif

這部份我也是參考友站的文章
有電子控制的部位都可以去搭鐵，化油器我只想到自動組風門而已
是否單接化油器有效過還有待測試，目前是啟動馬達效過最明顯
以後想不開在把原廠用電火布包的密密麻麻的線路通通拆開，順便接整流器還有重接線圈負極線

搭在化油器好像沒有效果

搭再起動麻達還可以...搭在化油器...想不太懂

化油器搭鐵可以說是沒效果的...
另外就是樓主的副極線全都鎖在電瓶負端
整體厚度高了不少...
可能會造成電瓶端子裂開損壞
小弟電瓶就是因為這樣,端子整個裂開~
現在只敢鎖一條在上面...
免得到時整個端子爛掉...

原文章由 黑鸚鵡 於 2010-5-20 01:10 發表
搭在化油器好像沒有效果

我在裝時也在懷疑是否有效果，強化接地的部份我是參考01站上tw159134那篇
"自製逆電流+強化接地"而來的。

原文章由 sanddkk 於 2010-5-20 08:39 發表
搭再起動麻達還可以...搭在化油器...想不太懂

大家也都對化油器搭鐵的效果有疑問，還希望對此有研究的車友一起出來分享討論

原文章由 james100987 於 2010-5-20 10:25 發表
化油器搭鐵可以說是沒效果的...
另外就是樓主的副極線全都鎖在電瓶負端
整體厚度高了不少...
可能會造成電瓶端子裂開損壞
小弟電瓶就是因為這樣,端子整個裂開~
現在只敢鎖一條在上面...
免得到時整個端子爛掉...

厚度是多很多沒錯，所以我鎖的時候有特別注意力道，不然裂開就慘了

我目前只有搭車台跟啟動馬達....原本有裝二次那邊但是線一直掉下來就拆了

我是覺得搭啟動馬達有比較好發一點

我原本的線不加油門要打三~四下才會起來，目前冷車都是一下就起來了

頂客250高壓線圈真的是好物
不過效果真的是見仁見智
每個人的觀感不同
感謝樓主的DIY分享文
往後來去敗一顆試裝看看