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俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)

来源: WISO 2010-5-19 23:54 顯示全部回文 |閱讀模式
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最近這陣子看了版上和某M友站一些關於DINK 250那顆全晶體式高壓線圈,以及強化接地的文章,自己也想來嘗試看看,但小弟我自己對車子電系幾乎不了解,又擔心亂拆會搞壞
終於在今天,股起勇氣,打算放學去找材料來DIY囉
雖然一放學就遇到慘事,參見現在小孩什麼都偷

但還是要將想做的事完成,首先我們來看看這顆現在有些材料行已經缺貨的線圈
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這東西的料號為3051A-KKC4-900我以650元購入,多找找能找到630的價格
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準備拿來強化接地用的10AWG耐熱線,電子材料行找找即有
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等等接線會用到的O型端子
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打算接線時用到的烙鐵與焊錫,不常用到隨便買買能用就好
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打開馬桶,來找找啟動馬達負極的鎖點
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在上圖化油器左方比較裡面的地方,就是那條有點綠綠的線
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接下來找找原廠的高壓線圈吧,在車架右側
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將正負極拔掉後,發現有顆8號的螺絲沒拆掉
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在來用將火星塞帽拔掉,要用力點,不常用都比較"緊"e7e88a57.gif
在用隨車工具的套統將火星塞轉出,向左逆時鐘為鬆,向右順時鐘為緊
這邊忘了拍照,因為我沒拆過所以搞的很緊蹦190.gif

在來就是跟原廠的火星塞比一比,當初車子4000KM時換了NGK的鈦合金火星塞
現在才發現比原廠冷了一號,原廠用的為NGK C7HSA,而我換的是CR8HIX
規格表能參考NGK火星塞規格整理列表
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中心電極到哪才是快沒有我看不出來,但我知道我的那顆還滿黑的俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)8530
推測是化油器油氣設定較濃的關係
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來比較一下原廠高壓線圈與DINK 250的高壓線圈大小吧,原廠的一看就很迷你
比照片裡的樣子更迷你,重量比也完全不同
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記得把原廠火星塞上的防水套裝到DINK 250那顆上面,角度是一樣的所以算是直上
如果不行的話,就將火星塞帽從導線上轉下來,沒錯是用轉的,火星塞帽裡面有螺牙
直接拔以後久了就鬆脫了,如果之前拔壞,在長度允許的情況下,將導線剪掉一小段
在轉回去

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DINK 250線圈的長度比原廠的短不少,真怕到時候不能裝俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)7998
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現在來將等等要強化接地的線剝線、夾線吧
10AWG的耐熱線頗硬的,完全不用怕剝線太大力剪斷裡面的線
我有加些焊錫上去讓線與端子間更牢固,但小的技術不好,弄得很像屎
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在纏繞幾圈電火布做點基本的防水措施,較龜毛用心者能用熱縮套
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之前的8AWG啟動線拿來接化油器,因為那邊溫度較低,也是照上述的方式
夾線、上錫,包覆
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基本上該弄的都弄得差不多了,工具拿一拿準備在去樓下養蚊子囉
看看這多麼凌亂的桌子,等等有得整理了 俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)6565

下去之後就照拆的步驟一個一個裝回去,要鎖的要搭鐵的都搭一搭,火星塞鎖回去時覺得緊時在逼一下就好,硬逼有可能會發生慘劇

都弄好後,線通通接電瓶負極,這時端子很多很難鎖,能將螺絲先穿過端子在鎖
還有電瓶那的鎖點,螺絲是去鎖下面一顆不知是鐵還是鉛的東西,那小東西會移動
且端子變多後,螺絲能下去的距離更少了,有可能會造成鎖不到那塊東西
可以用個東西先把它墊高,我是用剪刀,因為手邊剛好有俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)5378

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啟動馬達的走線很不明顯,且線是黑色的比較看不出來,但化油器搭鐵的那條線
就清楚多了吧

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DINK 250高壓線圈所點很明顯的與原廠不同,這時候就是束帶大展神威的時候囉
本體與線身都固定好,畢竟cherry 100車內沒有什麼多餘的空間了
這時候,應該算是大功告成了!!084.gif

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人客阿!!緊張的時候到了,這台cherry 100經過一名電系白痴的一番折騰後
究竟會怎麼樣呢? 會不會火燒車全看這一刻!!俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)1923
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啪!

轟轟.~.~.~.~.~.轟~
這是好就不見的一觸即發
而且也沒任何冒煙或是起火的跡象(都是負極能火燒車也厲害了)
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裝上馬桶,蓋上胸蓋,當然是上車去體驗一下囉,請記得帶安全帽在上路試車
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心得:再這一連串手忙腳亂的施工過程後,成就感真的很不錯

但我想大家最關注的還是性能吧
我先說我對車子不是很敏感,但也不是毫無知覺
在此與大家分享我個人的感想

啟動馬達與之前相較,較有力,好發

油門變得靈敏不少,尤其是從靜止起步時

回油時引擎煞車變小了,照理能增加滑行距離,看到紅燈就滑過去也較省油

燈系是否有變亮,我倒是沒特別注意

但這些對整體的加速沒什麼提升
因為這只是提升點火效率、更新老化線路至新車狀態
不用想說加速會多快,起步會爆衝之類的,要快,提升排氣量會比較簡單些
那做這些有沒有價值呢?
我認為,非常有價值,現在車子行駛的感覺用""來形容最洽當
在老車上施工效果會更顯著

會不會很難施工?
不會,只是有點麻煩罷了

想一起DIY的車友們你們需要的是:
對車的一些基本常識
對DIY有償試的勇氣
最重要的還是
對車子抱有熱枕、且愛護的一顆心

以上,報告完畢。






[ 本文章最後由 WISO 於 2010-5-20 00:07 編輯 ]

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網友回覆24

化油器搭鐵

請教大大

這部分有啥作用?108.gif
機車不只是"機車"而已!
WISO 2010-5-20 00:45 顯示全部回文

回覆 2# 裂風奔馳 的文章

這部份我也是參考友站的文章
有電子控制的部位都可以去搭鐵,化油器我只想到自動組風門而已
是否單接化油器有效過還有待測試,目前是啟動馬達效過最明顯
以後想不開在把原廠用電火布包的密密麻麻的線路通通拆開,順便接整流器還有重接線圈負極線
黑鸚鵡 2010-5-20 01:10 顯示全部回文
搭在化油器好像沒有效果俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)5384
只要有嘴,人人都是車神!
sanddkk 2010-5-20 08:39 顯示全部回文
搭再起動麻達還可以...搭在化油器...想不太懂
化油器搭鐵可以說是沒效果的...
另外就是樓主的副極線全都鎖在電瓶負端
整體厚度高了不少...
可能會造成電瓶端子裂開損壞
小弟電瓶就是因為這樣,端子整個裂開~
現在只敢鎖一條在上面...
免得到時整個端子爛掉...
邊看著雨  
邊看著寓言
邊看著雨點
落在了心裏
WISO 2010-5-20 16:46 顯示全部回文
原文章由 黑鸚鵡 於 2010-5-20 01:10 發表 俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)1786
搭在化油器好像沒有效果俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)7156


我在裝時也在懷疑是否有效果,強化接地的部份我是參考01站上tw159134那篇
"自製逆電流+強化接地"而來的。

原文章由 sanddkk 於 2010-5-20 08:39 發表 俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)4545
搭再起動麻達還可以...搭在化油器...想不太懂


大家也都對化油器搭鐵的效果有疑問,還希望對此有研究的車友一起出來分享討論俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)7318

原文章由 james100987 於 2010-5-20 10:25 發表 俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)3122
化油器搭鐵可以說是沒效果的...
另外就是樓主的副極線全都鎖在電瓶負端
整體厚度高了不少...
可能會造成電瓶端子裂開損壞
小弟電瓶就是因為這樣,端子整個裂開~
現在只敢鎖一條在上面...
免得到時整個端子爛掉...


厚度是多很多沒錯,所以我鎖的時候有特別注意力道,不然裂開就慘了俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)6475
黑鸚鵡 2010-5-20 17:33 顯示全部回文
我目前只有搭車台跟啟動馬達....原本有裝二次那邊但是線一直掉下來就拆了

我是覺得搭啟動馬達有比較好發一點俏麗實裝 DINK 250高壓線圈、強化接地(附新手解說)7922
只要有嘴,人人都是車神!
WISO 2010-5-20 18:38 顯示全部回文

回覆 8# 黑鸚鵡 的文章

我原本的線不加油門要打三~四下才會起來,目前冷車都是一下就起來了
mike1019 2010-5-24 22:22 顯示全部回文
頂客250高壓線圈真的是好物
不過效果真的是見仁見智
每個人的觀感不同
感謝樓主的DIY分享文
往後來去敗一顆試裝看看