我去承德路大X 技師跟我說:(雷霆要煞的住，要改碟盤，卡鉗)

這位同學我相信你去換過建大的輪胎之後你會知道了，

還是我車上這兩顆送你試驗看看你就知道輪胎有沒有差了，100.gif

如果你的覺得沒差那你把地板到滿油煞車給我看巴，

因為輪胎已經幾乎沒有摩擦力了你在煞住就真的跟輪胎沒關係了101.gif

拔郎A卡拑系框金又包銀
韌A不值錢~~~~

誇張......真不知該說什麼 對自己的車真的是太模糊了...

換顆G - MAX就夠力了
~~

馬路如虎口，車道非賽道
改卡鉗 碟盤 來令 輪胎 確實有用
但 有些事情 是不可避免的
注意車況 降低速度 騎帥不騎快 才是王道啊
安全第一 至於改什麼先
參考板上各位大大的意見 再爭酌吧!

先練練握力吧

一堆人說什麼原廠煞不住

借我試騎結果一煞後輪鎖死不然就蹺後輪093.gif

一味的覺得煞車力道不足 不如先從自己身上練起吧

順順騎

原廠單2就很好用啦

要飆快請把荷包挖深一點

給你個總和吧~基本上像樓上某大大說的~x千說的話如果能聽~那政府就不會A錢了(就是屁啦)
要騎快的話~不只雷霆~我看沒一台煞的住吧~卡鉗的話~國產仿B裝到好約1.8~2.2左右(含座)
正B全新約5K起跳~中古價不定~國產F牌也不錯~基本對四含座約3.5K 另外~N牌和T牌也是好物~手感較B牌好~同等級的話~價錢差不多~皮的話~沒有絕對一定好的~看需求~多爬文吧
輪胎的話~建議照自己的煞車習慣去配~(像我個人慣用前煞~前輪配BT39~後輪華豐1107~)
普利司通胎的話~B0系列較重耐磨~BT系列較重抓地力~M牌輪胎的胎壁普遍偏軟~舒適~但爛路騎多了較易變形~且不建議配在後輪~應為磨很快~(單然看你怎麼騎啦~)
供你參考囉
自己經驗~有錯請糾正

聽這個技師講話的方式，完全不會讓我想掏錢消費!!
個人想法!!
賺錢唬口可以，不過虎的太大了點!

原文章由 TwinsDeo 於 2010-5-16 07:04 發表
雷霆要煞得住 兩根桿子按倒底就煞住了

你這個說法我有一點無法認同= =
如果今天是速度很快又突然把前後煞車按死
那只有噴掉的結果
依照正常來說應該是前七後三= =!
或是說提早煞車就慢慢的點放點放就好
沒必要把前後都煞死
這個狀況我同學就有過一次= =!
他騎雷霆125在高雄88下面跑
突然右手邊衝出一台汽車
我同學看到的瞬間把前後都煞死了
不只停不下來還一值在滑行
然後就從汽車的車頭給他撞下去了= =!
想煞車反變成輪胎打滑-.-
這種狀況我看過很多次= =!

原文章由 肥貓趴趴 於 2010-5-17 01:12 發表
先練練握力吧

一堆人說什麼原廠煞不住

借我試騎結果一煞後輪鎖死不然就蹺後輪093.gif

一味的覺得煞車力道不足 不如先從自己身上練起吧

不過我的前面碟煞就是名符其實的煞不住
原因出在原廠卡鉗是單活塞卡鉗而不是單二或對二卡鉗
我只要時速超過60要停下來就一定要在離路口約30公尺處開始慢慢的點放煞車
好一個光陽原廠單活塞卡鉗阿
擠壓力道根本不足= =!
目前有很多車友看到我的原廠卡鉗都嚇一跳
因為真的是單泵單活塞卡鉗
而你說的握力我很足夠= =!
因為就連握力器我的雙手都能馬上壓到底-.-

[ 本文章最後由 qw00412 於 2010-5-17 06:08 編輯 ]

我裝的FRANDO 大幅射一顆也才3~4千
正B一顆也才4千~5千...2萬塊那是汽車用的吧...