瘋機車5月號10吋胎2V兩強較勁報導(一)、(二)

別再比了 真正的2V車王出來了...= =

GT 150 <<<<SYM之"買菜王"

http://forum.jorsindo.com/thread-2187654-1-1.html

原文章由 狂三國 於 2010-5-14 00:59 發表

小弟覺得同樣都125CC 一個2V 一個4V都已10吋胎來比  起步2V贏面大 加速到尾速開始托
4V起步慢點到中尾開始追 當2V到達尾速在脫時4V就靠著尾速追 如果4V先到尾速 2V開始追就難了
2V要加強尾速較難 4V加強起步較簡單 把傳動設定到最大扭力值拉起步 也就是一起步把轉速拉高 這樣就有效加強起步的效果
2V用傳動加強尾速 起步一定變慢 跟4V傳動加強起步比 速度越後面距離越遠阿  
以上小弟淺見 錯誤請糾正

這就是要看誰改的好啦......基本上改的好 只會差在尾速比較低一些 而被4V在尾速的時後追過

你講的4V加強起步較簡單 相對的尾速也是會稍微的減少

這樣的條件其實是差不了多少的

而且4V想要改到跟2V一樣的起步 跟2V想改到跟4V一樣高的尾速

付出的條件 也差不了多少.....

2V起步較快 並不代表 他改加強尾速 起步還會輸4V

4V中尾速較快 也並不代表 他改加強起步 尾速一定能贏2V

因為排氣量不夠高 優勢並不明顯 所以我才會說小排氣量來講 並不會有太大的差異

看看就好 比較誰快誰速

麻煩請車主約一約原廠去跑一趟直線大概就知道結果了

平空講 各車主 都會無奈

雜誌介紹 對於GR車主我來說 他對GR說的算沒錯

不過採發器這東西 害我有點想笑-.-

看報導...感覺...GR好可憐

不同等級= = 被硬騎....

GR 對應的 應該是 AV吧....

GSR 對的等級 已經是旗艦車了.....

====補充====

小車身設計 125cc 單槍

10吋 噴射

2V氣排氣

[ 本文章最後由 tp6w94u 於 2010-5-14 05:01 編輯 ]

我的感覺是台齡 什麼時候來台12吋的好車 2V也沒差啦........
以前星艦125改原廠150缸的珠重有降1克 大彈簧加硬一點
感覺起步 中尾都比現在的Fighter150好上許多...
就算沒換傳動時中速降速回油後補油的再加速感都比FIGHTER150好..
登輝大道還拉過表速130 甩暴散熱風扇...轉速1萬2千多轉..
真是懷念以前星艦那種 油門反應直接 不用拖 就直接變速完成轉速一直上
起中 尾速 一氣呵成
跑承德賽道好幾年都沒遇到對手 不過現在已經年紀大了 不需要了....
以上不良示範 請勿仿效..多年前的事 也記的不太清楚 也許是自己在作夢..

GT125更可憐
連拿出來討論都沒有...

因為說實在的GT比較陽春一點

而且動力....車重....

不過價錢是很棒的啦

原文章由 s29748103s 於 2010-5-14 07:41 發表
GT125更可憐
連拿出來討論都沒有...

最近機車雜誌寫的很糟阿...廣告文一堆~校正錯誤一堆..

況且等級不同~GT要比~對手也應該是光陽的V1  Y牌的勁風光...不過動力輸了V1非常多就是了..但GT其他配備幾乎完勝..

原文章由 洵劫 於 2010-5-14 08:47 發表
況且等級不同~GT要比~對手也應該是光陽的V1  Y牌的勁風光...不過動力輸了V1非常多就是了..但GT其他配備幾乎完勝..

所以GT~~出了150囉~哈

說真的....SOHC單凸輪軸的引擎

4V沒太多優勢，只是高速延伸性比較優良

要是有台速可達出DOHC 4V，我可能也會買