Newey為Aston Martin設定「首要目標」，並對匈牙利站升級套件給出初評

Aston Martin 在 Hungaroring 賽道引進了重大升級，

車隊領隊 Adrian Newey 分享了一些初步觀察。



Adrian Newey 解釋道，在Hungarian Grand Prix（匈牙利大獎賽）推出升級套件後，

對 Aston Martin 而言「達到能贏得尊嚴的程度」是「首要目標」。


Aston Martin 到目前為止經歷了一個痛苦的 2026 賽季，

其由 F1 設計大師 Newey 親自操刀的 AMR26 賽車與 Honda 動力單元皆未能達到預期，

使車隊在 F1 陣營後方被大幅甩開。


週五在 Hungaroring 賽道上，根據 FIA 賽事前提交的檔案顯示，

Aston Martin 帶來了多達 16 項更新，大換血後的賽車隨即駛入賽道

——Fernando Alonso 在第一次自由練習賽中取得穩健的第 13 名，落後榜首 2.4 秒。

身兼 Aston Martin 首席技術合夥人與車隊領隊的 Newey，

隨後出席了週五的車隊代表新聞發布會，回答了一系列關於新升級套件及其目前運作表現的問題。



「就理解這套更新而言，現在還處於非常早期的階段，」

去年三月開始在 Aston Martin 履職的 Newey 表示，

他過去曾隨 Williams、McLaren 與 Red Bull 贏得世界冠軍。

「初步的結果是令人鼓舞的。這只是該套件的一部分。

我們在[Zandvoort]還會有進一步的更新，接著在Monza 與 Baku會有更多升級。

這是我們計劃中升級的第一部分。

我們的備用零件非常短缺，所以我們相當謹慎，並試圖全面了解這套套件。」


談到這些變革時，他解釋道：

「這是一種演進，因為底盤保持不變、佈局保持不變、前懸吊也保持不變。

這很大程度上是一次空氣動力學上的演進。

在[一月]於Barcelona發表賽車之前，我們的研發時間非常短缺，

所以這真的是一個重新審視、試圖理解並透過這套套件向前邁進的過程。」

當被問及 Aston Martin 為Budapest週末以及整個下半賽季所設定的性能目標時，

這位經驗豐富的工程師最初給出了較為保留的回應。

「我從不喜歡設定目標，」他評論道。

「我更喜歡邏輯性地解決問題，

讓大家協同合作、凝聚團隊文化，到那個時候，成果自然會隨之而來。

這些年來我發現的是，當你沒有贏時，那看起來像是一座無法攀登的高山；

而當你贏時，有時你又不確定自己是如何做到的，

因為你實際上並沒有做任何不同的事，或者你並不覺得自己做了什麼不同的事。」

當被暗示這可能是 Aston Martin 噩夢的終結與夢想的開始時，

Newey 微笑道：「希望如此！最初的這幾場比賽完全是一場噩夢。」

「希望我們現在至少能達到贏得尊嚴的程度

——我想這是目前的首要目標。然後從那裡開始，我們可以嘗試繼續向前邁進。」



Newey 也撥冗談到了 Lance Stroll 在第一次練習賽期間的停擺狀況，

當時這位加拿大車手在 2 號彎與 3 號彎之間戲劇性地打滑甩尾，車隊隨後通報懷疑是左後懸吊問題。

「正如你所能想像的，當我們在說話的此刻，

所有人都在熱切地試圖精確搞清楚到底是哪裡出了問題、發生了什麼事，」Newey 表示。

「只有在我們釐清原因之後，才能對接下來的處置做出評論。」

被追問到賽車該區域是否為新部件時，他補充道：

「涉及的區域實際上並沒有更換。

我們的備用零件很短缺，因為覆蓋件（cladding）等等是不同的。

該區域有一些微小的更換。從這個意義上來說，這非常令人意外。

正如我所說，在我們釐清原因之前，很難做進一步的評論。」

2026.07.24文
https://www.formula1.com/en/latest/article/newey-sets-immediate-goal-for-aston-martin-as-he-gives-initial-verdict-on-hungary-update-package.4XerNjxzEyCjFBeaMqlZWr

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