你對新勁戰沒出150會感到可惜嗎?

所以我才說.. 你們的優勢!! 只有CC數的差異而已  跑趟山路

讓你們25CC的差距完全瓦解.. 我也是新鵝騎兩年 騎騎他的車都怪怪的

還 60以後都在我前面勒.. 今天才跟一台原廠FT 起中平行 到90後

他才慢慢超前 這就是CC數的差異 尾速延伸  我是大胎  但是

我怕跑山恐怕沒這麼多路可以讓你這樣超車..

新勁戰4V 150 !!

曾經在路上幹掉他牌機車...

創造許多尾速傳說...

還在賽道上終結掉他牌想奪冠的念頭!!

我能告訴你...........

是假的!!

一堆芭樂文...看了就度...(你知道的)

別再相信沒有根據的傳言了...

但是...我希望RSZ來個125吧!!(我先去作夢啦)

雖然很可惜

但是以市場的眼光來看

路上跑勁戰多到跟鬼一樣

比賽場地亦是

既然市場已經穩定了 何必冒風險呢?

更何況如眾人說的 CC數不夠?

一堆人不是再改缸

不管什麼車買回來不夠用自動會自己去改的084.gif

原文章由 李峻傑 於 2010-5-11 23:35 發表
完全不可惜  如果Y牌這種有國際觀的廠商  也跟國內2廠一樣 只會單純用C.C.數來換取速度 那不就越走越回去了
你看國外的速克達 可很多是50C.C.的捏...也一堆小型仿賽車型的檔車是125 C.C. 甚至也有50C.C.的
一方面是環保觀念  另一方面  我覺得 進步應該是用更少排氣量 達到一樣的速度 甚至更快的速度 才是真科技 真技術
希望不管是哪廠 未來都可以往這方面去進步 用更少排氣量 達到更大性能

不然如果只是單純要增加排氣量來換速度  Y牌也可以出勁戰250   不是嗎?

望大家共勉之

請問你.....CC數 跟 "國際觀"  有啥關聯?
你可能不清楚....Y社有115CC的....
這你要怎樣說?    115CC  國際觀?
別扯太遠了....
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回本文
其實125   150   
都不是很重要....重點還是在於車手的操駕上面吧....
就算你CC數在大..車子在猛...
在賽道上技巧不足...還不是被電假的...
(除非你只跑直線.........

PS:謠言止於智者   別再輕易聽信了....

[ 本文章最後由 呆呆超呆 於 2010-5-12 01:54 編輯 ]

其實~根本就沒期望會有150的
第一代訊光用的EV4~還不是用到SV-MAX~一直到風光才稍做改變
Y牌車能帶起潮流~很多都是誤打誤撞而已

我最近聽說Y牌八月底會推出一款跑車型的150還有搭載HID魚眼燈

老實說有沒有出150都沒差吧!!對台灣人而言,比賽場上常見的車種就會是大家眼中的好車了,自然而然就應該不會去在乎125還是150了吧!!乖乖吼~該出的時候它們就會出了!!

[ 本文章最後由 QQQ323 於 2010-5-12 02:49 編輯 ]

要不然直接上雙缸250CC機械增壓VTEC+DOHC
全車重只有100kg~~這樣夠猛了吧~重量馬力比超過1以上了~
其他的都被你們說光了......
問題是~做這種車出來~"~是要賣給誰阿~~
沒有20萬買的到嗎"@@

[ 本文章最後由 name007sp 於 2010-5-12 02:52 編輯 ]

覺得那麼可惜 賣掉新勁戰或是不要買新勁戰  去買他牌的150cc
這樣不就好了  這種文章真的很沒意義 呵呵

勁戰車系 車體的好 是無法取代的
就算真的有出150 你不要跟我說 你就滿足了 那是不可能的 呵呵呵

1.) SEA Honda 速可達也在推115cc
2.) 學SEA Yamaha搞水冷125/135 去擠力量
3.) Honda PCX 上面那顆125 軸輸出 13.5ps / 9000rpm

一味加大cc數去跟兩陽鬥氣，還不如看看日本母廠有沒有新的搞頭
打照一樣or更小的cc數，但是輸出++，油耗--

小車代步而已咩

ARTC
G-max 4V150 (M2150-BB) = 11.39ps
TECHNO GT 150 SG30CD = 10.32ps
Fighter 150 HY15V = 13.27ps
RACING 150 FI SR30BA = 13.27ps