GT125的傳動分享

我是用長久的離合器+仕輪的鑄鋼六爪(奔騰.悍將.戰將.GR)
然後前普立適用DY普立盤跟飛盤的輕量化版本(悍將.戰將)
壓版則是沿用原本車上的
珠重也用原本的我配的10*3 11*3
H7A大彈簧沒換(換了會更衝吧)
開閉盤也用原本的
皮帶也沒換

換時的里程也才9055KM

換完的感想....新車時的感動

而且這樣的珠重對我來說剛好
因為...這樣的珠重起步油門一敗是直拉7500-8000轉
人會後拉...可能是我太輕吧(55KG)
但是低速時還是維持在4500RPM接合起步(順順騎)084.gif
想超車...就突然給他油門一敗....直拉8千轉....但不是只有聲音沒有速度的...而是你能感受到的感動100.gif
想必300-500KM後會更抓099.gif
但真的...要提前放油門...不然怕來不及煞車(還好我有對四)
因為貫性還蠻大的...也能說比原廠還抓...約提昇50%166.gif
看來是車手的輕量化會遠比減輕區軸負擔效果來的好吧

0-90KM直上...用衝的
90以後就有改管的效果(我是用WRRP的馬力王)....也是順拉到108KM...因為路沒了..再加上要磨合...只跑到108KM而已就煞車哩

總算發揮出力豹士10W50拉轉油的50%實力了


因為時間太趕...要回家發錢...所以沒拍照

所以...前普利就找悍將跟戰將的改裝099.gif
後普利就留用奔騰.豪邁.悍將.戰將的改裝

希望對騎GT的車友能幫助到

忘了說...我是08年11月末代的化油碟版

說真的改完騎回家...約3KM...摸傳動外蓋...還有點給它小燙

真煩腦夏天假日殺北宜...怎辦

[ 本文章最後由 nicholasliao 於 2010-5-7 23:44 編輯 ]

水喔
那我怎麼辦
我才48公斤
油門一拜 不就...
人在原地  車走了
DY普立盤跟飛盤的輕量化版本 好用嘛!?

好不好用是指?

每個人要的不同吧

起中?
中尾?
我要的是加速

因為市區超車跟跑山

用了之後才知道...原來力豹士要配拉轉車...才是真的暴力

我是覺得啦....
我拿過DY的輕量化飛盤跟ncy  koso  仕輪..笙輪....等來比過...(還沒比過其他家的..因為趕時間...請它牌愛好者..鞭小力點)
有輕那麼一點...但一定比原廠輕就對了
而且它的飛盤的葉片...不會薄的太離譜...怕在北宜爆盤
就糗了
至於普立盤...我覺得改裝的..都差不多輕....
說真的太輕的話...我還擔心他會不會爆盤..因為耐用度



[ 本文章最後由 nicholasliao 於 2010-5-7 23:38 編輯 ]

原文章由 a522523 於 2010-5-7 23:53 發表
看起來好像蠻厲害的 ...

可以交流一下嗎?

心得分享?
我絕得是我的體重比較厲害吧166.gif

還是你的交流是指出來跑?
那對不起...我只是要提供GT車主改傳動能留用哪些車系的而已

GT125末代化油~
好像本來就是H7A了~
我記得有車友發文證實過~
但我一開始沒去注意...把它換掉了= =



糟糕...車手輕量化....很想輕...可是最近嘴很殘.....= =天呀...好想瘦呀~~

意思是出來聊聊彼此車上的配置如何

路況允許的話交換騎騎看，並說出感受

因為看你表達的好像蠻兇狠的，我想試試看GT可以到什麼程度的加速

就這樣而已

至於要不要跑，我是比較沒這麼在意啦 ..

當然，那也是另一種交流的方式

希望你別誤會囉

咦...換完傳動尾速108?
我家也有GT(媽媽代步車) 全原廠! 機油是用五花牌的,網拍一罐99元!
我個人就騎我家那台拉過110表速,也是化油器的,約拉1KM吧 無風路平有趴車
可能是我家運氣好吧 買到好車101.gif

改傳動又不是改缸，一般都改加速居多
尾速小掉是正常
會小升的也是大有人在
這麼看重嗎 ..

另外 ..
影響尾速的因素很多很多
而且趴車的數據其實不用拿出來講 ..

原文章由 a522523 於 2010-5-8 01:19 發表
意思是出來聊聊彼此車上的配置如何

路況允許的話交換騎騎看，並說出感受

因為看你表達的好像蠻兇狠的，我想試試看GT可以到什麼程度的加速

就這樣而已

至於要不要跑，我是比較沒這麼在意啦 ..

當然，那也是另一種交流的方式

希望你別誤會囉

大大的提議不錯喔

大家互相交流一下  看看差異在哪邊

我也很樂意交換試騎一下喔084.gif

我也是GT125

我是 GT125 改悍將61M汽缸
我的傳動部份  個人覺得還有很大的進步空間
謝謝