希望SUZUKI車系擁有「警示燈」功能及改善建議。

原文章由 ma12282004 於 2010-5-6 04:00 發表
喔 suzuki改了之後 就會有人開始哭腰這不是學yamaha的嗎?

爛透了 等等的之類的

反正什麼都亞哈哈最好，亞哈哈先開始台灣就和平啦
大家說是不是這樣阿084.gif

原文章由 jakey172 於 2010-5-5 22:40 發表
日本SUZUKI的大型重車側腳架
側腳架未踢起--無法啟動
發動後.側腳架踢下--立刻熄火

日本有意讓這裝置.裝在台鈴機車上
就不知道消費者期待接受的意願高不高

好像不錯耶....不過如果是車拿來送貨..可能就不太便..

目前只有Y牌原廠配有警示燈
其它的都沒有
會磨到管子表示壓車有壓到一定的程度
我沒那個膽壓到極限

原文章由 kai654020 於 2010-5-6 03:39 發表
磨不磨排氣管是看人騎

不是所有騎台鈴車的人都熱血好嗎??

我不熱血+1084.gif

當初牽address的時候，一堆人警告我要把左側機油濾網蓋改薄型的，不然容易磨噴卸油螺絲

但是騎到現在輪胎都只吃中間，要磨噴卸油螺絲還差很遠101.gif


我比較想要：
1.免熄火開坐墊
2.方向燈按就熄燈，不用手撥回中間，7年前的莎比亞就有這功能了，就算是買菜車也很實用。

原文章由 望☻ 於 2010-5-5 09:54 發表
不過有建議總是好的，
這樣也可以造福後續要購入該車系的廣大民眾。

如同勁戰車系後座會不好踏的問題，
Y社不就將推出小改款來改善這問題了
(原廠搭載飛旋，雖然還處於謠言狀態)



雙黃警示燈是真的不錯用，
只是常有人懶得打方向燈，就直接開警示燈左右轉是怎樣

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直接雙黃警示燈這還好 比一些
打左邊 轉右邊
打右邊 轉左邊的
難道 真的在尬車嗎?
永遠不要讓對手知道你在想什麼

原文章由 jakey172 於 2010-5-5 22:40 發表
日本SUZUKI的大型重車側腳架
側腳架未踢起--無法啟動
發動後.側腳架踢下--立刻熄火

日本有意讓這裝置.裝在台鈴機車上
就不知道消費者期待接受的意願高不高

這玩意兒不錯呢！推一個

安全性大大提升，減少因引擎發動使用側柱而轉倒or小朋友誤催油門造成遺憾。
剛好達到了引擎熄火時電門仍開啟的功能，不必多裝一顆熄火按紐，還是將那個位置拿來做警示燈吧！

原文章由 XMINX 於 2010-5-6 06:39 發表
目前只有Y牌原廠配有警示燈
其它的都沒有
會磨到管子表示壓車有壓到一定的程度
我沒那個膽壓到極限

有騎過NEX您就知道,要磨到排氣管不需要太熱血，小的也並不熱血，輪胎通常也只磨中間。

P.S：後單避震GSR則是先磨到下導流or中柱。

[ 本文章最後由 loves_bmw520i 於 2010-5-6 08:56 編輯 ]

原文章由 loves_bmw520i 於 2010-5-5 08:56 發表
擁有NEX,及ADDRESS 一直以來都相當滿足，只有一個功能，是我一直以來覺得重要的，那就是「雙黃警示燈」的功能。
為何說它相當重要呢，因為駕駛汽車時臨時停車總會希望其它車輛能夠看見你，前方道路壅塞等，提醒後車的方法即開啟「雙黃警示燈」。
然而機車亦是如此，雖說有社外品可提供改裝,但完成度及品質依舊遜於原廠品，且該社外品蜂鳴效果幾乎等於零...
因此希望台鈴能夠為SUZUKI車系裝上「雙黃警示燈」。101.gif

NEX裝上社外品，精緻度就是差了點，蜂鳴效果...

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ADDRESS若將現今大燈開關位置調整至與GSR車系相同，則現今大燈位置便可安裝「雙黃警示燈」
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而遠燈部份若可增加「pass超車燈」功能也相當實用，方向燈歸位功能。

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他社原廠「雙黃警示燈裝置」，相當精緻，完成度高，視覺上也不錯，且啟動後蜂鳴器一樣會做動，具有一定的提示效果。
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還有一點，就是GSR車系腳踏栓塞(09250T25001-000)的問題，因為台鈴將此栓塞設計較大，包覆性及保護性較佳，但也因此腳踏若放置其他物品時，有時會不甚勾到，因而遺失，甚至不曉得為何遺失等等...
相信板上有許多GSR車系的車友們都有遇過類似的情況，往往大家都認為是失竊，有時卻並非如此。068.gif

下圖為台鈴原廠腳踏栓塞(遺失前)

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下圖為台鈴原廠腳踏栓塞(遺失後)

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下圖為他社原廠腳踏栓塞，大大降低遺失可能性。

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以及NEX右側排氣管真的『太容易』磨到了，磨到中柱是每輛車都會的，然而磨到排氣管，真的有點不應該。093.gif

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請大家大家熱烈回應，連署向台鈴發聲吧！也歡迎大家將希望台鈴改善的內容ＰＯ上來。084.gif

哈哈!我昨天才寄了一封信給台鈴反應NEX的右邊傾角也太小了 (本人沒有很熱血)

太容易磨排氣管的前段了(我還沒磨過下擾流)

如果那天破了一隻原廠管又貴森森可能會買不起......

還有後土除有跟沒有差不多,雙人騎乘時後座噴的亂七八糟

單人騎時我有一次噴到我的脖子後面,好在有雨衣擋著,不誇張喔

[ 本文章最後由 雷克瑟斯 於 2010-5-7 22:28 編輯 ]

原文章由 jakey172 於 2010-5-5 22:40 發表
日本SUZUKI的大型重車側腳架
側腳架未踢起--無法啟動
發動後.側腳架踢下--立刻熄火

日本有意讓這裝置.裝在台鈴機車上
就不知道消費者期待接受的意願高不高

以有裝防盜器的小弟我來說，用處超級大 101.gif

因為我的防盜版本有啟動功能....

有次跟人家聚餐，無意識按到啟動

到我出店門口，我的車一直在運轉 (鑰匙拔起 + 磁石鎖上鎖狀態)

後來養成習慣，變成我只要停車，一定踩起中柱 + 踢下側柱~ 101.gif

連我家的機車與女友的Cherry在停車，都不自覺得使用這個習慣


後來某次曾經看過一台鎖了龍頭，卻還在運轉的JR~

很慶幸我有這＂另類＂斷電裝置

[ 本文章最後由 jam39178 於 2010-5-8 01:06 編輯 ]

我覺得警示燈應該列為所有新車標配比較實在 車廠應該要提升的是舒適性與安全性 不是一再的換色 或是比誰的車性能比較好

是這種東西嗎?
中間是反光片,外圍一圈亮亮的