VJR與Address雙色版

我的意思是車身100cc可能我沒打清楚抱歉摟

原文章由 chllygfd 於 2010-4-24 00:22 發表



呵呵~~ 那張VJR..不是我的圖嗎 看到自己的圖被引用真開心~~

當然˙要支持一下VJR囉~~ 其實VJR油耗 並不會很吃重

我最高紀錄一公升跑48公里~~ 平均的話 都在40初頭

且 VJR的車廂 真的很深 在100 110的CC數 最大號68S的XXL也放得下哦

請看 實際放入車廂圖 VJR&Many車廂放68S安全帽(XXL大帽體)

感謝分享!!我感覺我油耗很兇...感覺拉
沒實際測過...感覺30初就不錯了48有點誇張的省

原文章由 n0935873752 於 2010-4-24 00:20 發表
給你小建議

小弟我曾經跟61缸的JR跑過山路

才發現

JR過彎真的很嫩...

雖然

61的直線威猛

但是入灣得非常的慢..

兩部都是好車

VJR 110

小弟有試乘過

龍頭有點輕的誇張= =

但是整體表現應該算優吧

ADD Z 也是不錯的選擇

過彎穩定性 也許是VJR較優

但是起中的話應該是ADDZ 較優異?

小弟不才

個人見解

有錯請糾正.190.gif

其實不只是VJR吧，我騎過RS..CUXI..JR..RSZ..G5...RX...其實感覺龍頭都很輕
另外加上有改缸...前輪換感覺快飛起來才會覺得...真的很輕一樣
騎過63的Rs車小是一點..小車+大馬力=起步浮頭...個人覺得很多車大改都會這樣...是車手要去克服

[ 本文章最後由 allen03123 於 2010-4-24 00:35 編輯 ]

原文章由 n0935873752 於 2010-4-24 00:20 發表
給你小建議

小弟我曾經跟61缸的JR跑過山路

才發現

JR過彎真的很嫩...

雖然

61的直線威猛

但是入灣得非常的慢..

兩部都是好車

VJR 110

小弟有試乘過

龍頭有點輕的誇張= =

但是整體表現應該算優吧

ADD Z 也是不錯的選擇

過彎穩定性 也許是VJR較優

但是起中的話應該是ADDZ 較優異?

小弟不才

個人見解

有錯請糾正.190.gif

JR天生的缺陷就是不適合跑山  之前跑東眼山有台JR改55缸去跑 一群人去跑之前他還在大家面前炫燿他會卡普
結果卡普半天就是不敢壓下去 後來跑山的時候墊尾 再直線的時候才拉回來....
過灣穩定不敢講 VJR頃角沒人去測試是否筆AZ還大 我覺得應該是沒有 AZ在10吋胎裡頃角算很大 穩定度也不錯
125 10吋胎常看到比賽最近的就屬AZ AERO J-POWER了 算是後起新秀阿
起中一定是AZ比較猛 VJR想在尾速拉近應該很難 CC數有差 15CC

原文章由 allen03123 於 2010-4-24 00:28 發表
我的意思是車身100cc可能我沒打清楚抱歉摟

感謝分享!!我感覺我油耗很兇...感覺拉
沒實際測過...感覺30初就不錯了48有點誇張的省

其實不只是VJR吧，我騎過RS..CUXI..JR..RSZ..G5...RX...其實感覺龍頭都很輕
另外加上有改缸...前輪換感覺快飛起來才會覺得...真的很輕一樣
騎過63的Rs車小是一點..小車+大馬力=起步浮頭...個人覺得很多車大改都會這樣...是車手要去克服

100CC的車頭幾乎都很輕 125中G5也是很輕 其他車種就不太清楚
騎習慣新勁戰在去騎其他車頭輕的機車感覺好恐怖

你也想換掉JR啦
JR騎久真的好沒樂趣
完完全全的通勤車
ADD跟VJR的話
我會選VJR110,其中有個原因就是跟JR部分改裝品相通
可以直接拆舊車過去XD

不要以改缸車來論 會比較好

浮頭還不簡單

add改61要浮頭也輕而易舉   灌太大沒壓好會翻車....

如果你要彎道上的好車
建議ADDRESS吧！(Address是125c.c.)
十吋胎車中傾角最深、穩定性極高
一般通勤設定卻意外具有高度運性能的速克達
VJR本人沒試過不便評論

我會選ADDRESS~

騎習慣勁戰車系...恰好有機會騎到ADDRESS...

我想輪胎換好點~光是跑路線~就很順暢了~

穩定度~路感上~代步的時速下跟GSR車子穩定度差不了多少...

真的蠻穩的~加速到60才感覺到有行進...

基本上跟勁戰RV速度下~直線穩定度差不了多少...

操控也很NICE~我是踩著飛炫~(身高180~踩踏板會撞到龍頭= =)

基本的轉彎都很好操控

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個人比較推薦ADDRESS G版寶藍色....不知道現在還有沒有XD