轉彎煞車方式

專業 +1

如果過彎過程中(車身傾倒)，按前煞

很多車前叉(避震)很軟的時後

前叉(避震)會抖，拉不回來你就慘了093.gif

樓主問的是要在道路上行駛，還是要在賽道上使用???


另外很多人按煞車，都是死按，不是慢慢按

身邊很多朋友都這樣

[ 本文章最後由 葡萄不一樣 於 2010-4-21 01:29 編輯 ]

事實上就如前面解答一樣，
如果在彎中大力前煞，可能會讓車身比直，還可以衝出路線，摔出去都可能
不過原廠的前煞如果不太大力，控制的當，也是可以改變角度的

去看看重車如何騎，會跟前面的解答一樣，
先減至入彎速度，灣中可用後煞改變車身角度，
一出彎立刻補油門。

我也是看見這裡才去試試看，發現真的可以在一些灣中改變角度，
因為我原本也都會含著一點前煞轉彎，
某次彎太大力整個身車僵直，還好我沒滾出去，旁邊是田..
之後就看見這理論，嘗試之後不錯啦

煞車方式太多了 如果是想請問怎麼煞車的話 幾乎可以不用問了 煞車的方式是由騎車的節奏衍伸出來的 每個人的節奏都不同 有關煞車傳導到路面的整套系統也因改裝而有所不同 如果拿別人的感覺套用在自己的車上可能會不安全喔...

問題要清楚唷~~

在入彎前 以前煞為主 做主要的減速動作 先輕扣煞車拉桿消除間隙 再施一點力道讓前叉下沉 最後再施力達到減速動作 可保持較高的穩定性 不過基本上 這些動作是一瞬間的 所以平常要熟悉 了解車子 這樣才能快狠準

至於平路 上下坡的煞車方法也有些許不同 可自己體會看看XD 後煞不是裝飾用的喔~~

至於在彎中 要以後煞為主 在彎中帶後煞可修路線 也可以做減速 因為在彎中帶前煞 車身會回正 變的不好入彎

過彎要快 就是不煞車 要減速(加進退檔) 在彎中要要完成!

重車雖道理不盡相同 但是許多老手還是不建議新手去用後煞,因為不熟的人可能會增加轉倒的可能!!比較熟練的人除外!!因重機後煞是碟煞比較不能跟一般速克達比,一般速克達後煞都偏弱,所以比較能拿來稍微穩定+修正!!!

[ 本文章最後由 a8016005 於 2010-4-21 04:37 編輯 ]

在我跑過的山路內.. 遇到的高手..有幾種  < 以下泛指山路揖拜跑法
1. 入灣前急煞.(前後並用) 灣中大補油門出去 < 適用大改車
2. 入灣前放油門滑行.跑完整趟大浦沒按過幾次煞車 < 適用小cc數or原廠車
3. 入灣前煞車 ( 中等力道) 灣中後煞車帶著油門揖拜 < 適用於超級神人加上中度改裝車輛(遇過的台北車手)

1.的理由是先減速到最佳速度後出灣大補油門提升速度 不過cc數過小的車這樣會被放很慘
2 超級rv跑法..不過我被這種跑法放很慘過.. 完全沒有動力流失. 不過心臟真的要夠大. 對自己車子的減速比也要夠了解
3. 超級揖拜跑法.. 灣中後輪有再維持速度能提昇抓地力以及穩定度.用後煞車來控制加速大小. 不過真的很難..@@

以上討論技巧請於標準賽道上使用

道路上   慢慢灣就好    免得被後座打!!!
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我"媽"190.gif

原文章由 信A 於 2010-4-21 00:41 發表

碟煞也很好控制力道阿!!
應該是小弟前煞車入彎習慣了吧
小弟平常有在跟跑的重機車隊
也都呼籲車友彎前彎中不要帶後煞
會讓車子不穩定
許多車友轉倒跟雷殘都是因為後煞車...
跟前面幾位大大說的是相反耶!!
入彎前就要做好重心轉移的準備(同傾或側掛卡普)
這樣按前煞其實很好過彎的!
會打滑或失控應該是輪胎不夠黏或變形...
原來前煞入彎不是只有小弟@@

可能是小弟對於對於朋友的碟煞印象深刻吧
因為我的煞車不是說很利 鬆到不咬大一力一點就煞不住那種
不是煞車皮吃完或著力道太小的關係 而是制動本身就差了
騎到朋友的新勁戰時 按下去入彎 我X！那個煞車感覺差很大囧
從此我對於碟煞制動能力的印象加深了一點

那為什麼立中柱的時候幾乎所有車種都是後輪離地...(?)

我進彎錢都只點個2-3下後煞
然後就進彎道~到灣道中間段後再補油門出彎
速度應該不會流失太多
只是為了要抓一下重心...
因為我怕噴阿110.gif