關於同事對於噴射引擎容易壞的討論

由此就可以看出大多數車行老闆的心態
故步自封，不願意接受新的觀念
或是不願投資這方便的技術(幾萬塊跑不掉)
然後就四處教育大家錯誤的關念…

以前喜美四代跟五代銜接的時候也有過類似的問題
到後來…怎麼反而是化油器的死的快？奇怪厚~~~
因為噴射引擎確實毛病少、反應快、省油~~~

我自己的經驗

化油車冷熱天濕度都會影響

噴射車自己會幫你修正

噴射車基本上所有的時間都會至少給你95%以上的穩定油門感覺

加速、油門反應不會差太多

但是如果是化油車那就不是這樣了

基本上有在顧的話
也還好
容不容易壞其實也有很多因素
但只要好好顧
基本上騎個幾年不是什麼問題
((噴射車的缺點...也是大改後的優點   可以這麼說嗎XDDDD

搞不好你同事改天會說
噴射的"化油器"省油也沒省到哪
而且他也只是聽說..自己沒用過就下這種斷言!針對品牌我看他被告死吧 哈
感覺上是他那家車行太濫

噴射車到底好不好~見仁見智~化油器的也不會差到哪裡去~重點是車主本身
是否會顧車~不過目前唯一可以確定的是~噴射是未來主流~
如果店家不求進步~只會被社會淘汰~
還有~噴射車種改引擎的話~效果會比化油器更會跑~供油更精準~整體的表現會比化油器好很多~但會比化油器的少了那麼一點點的暴力感~

有病=    =
噴射不好的話...
車子噴射做那麼久做假的??

診斷電腦一接 問題便出來!
哪不方便? ((雖然那顆ECU真的很貴
只能說 你同事病了

拜託你同事車行講什麼他都信??  那他一定是車行眼中的超級大肥羊....

車行說噴射容易壞是因為他們不會修好嗎?? S牌的噴射系統怎麼沒有容易壞勒?? 還很穩說

還有噴射的也沒省多少油??  你確定?? 我NEX騎長途隨便上40KM/1L

還有S牌當家省油一哥ADDRESS也是長途輕鬆破50KM/1L  你說不省油嗎??

同感+1
話說90年代汽車剛改噴射跟自排變速箱那時哪個人不是說容易壞呢
現在呢沒噴射跟自排的車誰要買阿 一堆人還沒有手排駕照呢

原文章由 arai6933 於 2010-4-13 21:50 發表
小弟之前的噴射G4在03年底買的
噴射G3到現在應該不止6年了
附上證據一張

小弟發現一件很有趣的事
大大您的行照....
...HID光型居然是打在 "車主"欄
通常都是在"廠牌型式"那邊才對

哪天真的有人去區公所改名叫 "HID光型"
那他的車不用驗就有免死金牌了~

原文章由 rabbit779 於 2010-4-13 21:45 發表
現在由於環保掛帥.噴射機車應運而生!
但以前的化油車也不會很耗油!只要調校得好!
檔車如野狼.豪爽.鈴木GSR125KATANA.CB125.150R.
山葉FZR150.等四行程機車當年也都蠻省油的!每公升40-50公里都屬正常!
車況好時還能到每公升近60公里!

那個....以前的車也沒那麼神啦^^
我有一部1996的一手FZ2
新車時期真的還挺省油的
長途大約可以破40km/l
當時同學其他兩位的FZR大約也差不多這樣的油耗   
不過12年之後..里程破20萬以後   >"<   只剩28-30km/l了
當時身邊其他人有一代傳狼    一代豪爽的
油耗是好一些    大約可以到45-48km/l
不過檔車和速克達油耗真的不能比  >"<