關於同事對於噴射引擎容易壞的討論

嗯~~那應該是我看錯~~~沒cdi~~~抱歉給大家不正確的知識

痾......你可以找一下噴射新勁戰的CDI給我看一下嗎??

不是不好

是5期"不需"調整

我覺得現在談這個還太早.畢竟噴射車出來的時間還不夠久.大概再過個3.5年就知道市場反應如何了.

我騎新勁戰到現在
說實在也沒甚麼問題
而且重點是
天氣冷的時候不會一直發不起來!!!!
化油的車有些比較久的
天氣冷發個車會發到整LP火

現在由於環保掛帥.噴射機車應運而生!
但以前的化油車也不會很耗油!只要調校得好!
檔車如野狼.豪爽.鈴木GSR125KATANA.CB125.150R.
山葉FZR150.等四行程機車當年也都蠻省油的!每公升40-50公里都屬正常!
車況好時還能到每公升近60公里!
現在要求環保.噴射技術大量引進.市面上的化油車變成稀有動物!
樓主的朋友應沒能吸收噴射機車新知識!所以才會把噴射機車說成這樣!
另外附帶一題提..在改裝上來講.化油車改裝比較不會有噴射車的麻煩!
噴射車要改其實如果原車的電腦能外掛可程式電腦.供油點火曲線就能改變!
只是在排氣部份.含氧感知器大大影響到改排氣管的不便性!
排氣管沒改好.廢氣會影響到含氧感知器.使原車電腦出現故障碼!
所以說有一個好用又精準的外掛電腦重新設定供油點火及進氣混合比等諸元.
就很重要!也是噴射機車改裝能否成功的關鍵所在!
汽車改裝上.改原車電腦.通常植入晶片(SUPERCHIP).或外掛可程式電腦2種方式進行!前者是小改.後者是落引擎或改渦輪重口味一定要配套的改法!
但不知版上有無改裝達人能大略說明這個重要的KNOW-HOW分享版上車友?

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-4-13 21:46 編輯 ]

噴射是有cdi的 不然怎麼控制點火XD

只不過是整合在ECU的 所以還是有CDI的XD

噴射新勁戰腳踏右邊關刀拆下有一顆ECU俗稱電腦~~前面H殼拆開有一顆CDI~~不過這不是重點~~因為沒有就沒有~~H殼那可能是不知名黑盒子~~

我是看到他說CDI是獨立個體

所以想叫他找給我看093.gif

其實他說的有可能是真的 因為Y牌的四期噴射真的跟別車不一

光怠速跟化油器一樣是用調的就知道了XD

小弟之前的噴射G4在03年底買的
噴射G3到現在應該不止6年了
附上證據一張
另外噴射車已經出7年有了
那些噴射不成熟的說法還活在過去?
現在C組比賽車都噴射化了
如果不成熟請舉出一些實例

[ 本文章最後由 arai6933 於 2010-4-13 21:53 編輯 ]