4/9 裕益汽車重型商用車車展(新增檔位打法)

原文章由 愛G4的阿猴 於 2010-4-13 18:44 發表
有時候說真的 看到這種大車還是會熱血的!!


但是 他頭上3個燈 到底代表什麼意思啊?
網路知識給的解答都是眾說紛紜....

我記得不全然只是車速
好像跟載重有關

原文章由 as99999 於 2010-4-13 19:04 發表
大貨車...有一萬多cc喔...

那麼猛

如果輕量化（不載貨）....尾速不知可以跑多少

10.5t 空車加速很猛 車身輕
拖車頭只開過美式的MARK
離合器真是難踩到爆 入檔超難入 (但是煞車超利 沒拖東西 氣壓煞車會鎖死輪胎 )
都開 10.5 t 居多
同級車 Fuso 會比 Hino 有力  
但是 Hino 比較舒適
維修的話  當然設計越簡單越好維修
若怠速噪音來比  個人覺得日系車比歐系車安靜
Benz 10.5t 的真是有夠吵又難聽 吹油門沒那種渾厚的聲音

柴油引擎 1500rpm 就該換檔了 不然會很吵
換檔點也差不多在那

這車展地點該不會在快到楠梓的民族路上吧
前幾天還有看到
特別注意了一下
就被後面的閃閃打頭了166.gif

太酷了
但是 BENZ 看起來還是高檔貨

請教一下版大...！
1.視不是只要歐系的拖車頭.前輪都是裝碟式煞車.....？
2.看了一下賓士的那台前碟的設計.卡鉗組是不是有兩組阿....？

1萬多CC耶....歐買嘎

最大扭力1000初就有了

要是我的機車也有這樣就好了

是說我怠速都2000轉了

1000轉有最大扭力也沒用啦= =

原文章由 波波 於 2010-4-14 00:48 發表
1萬多CC耶....歐買嘎

最大扭力1000初就有了

要是我的機車也有這樣就好了

是說我怠速都2000轉了

1000轉有最大扭力也沒用啦= =

當然 小車就是要高轉搾馬力 不然怎跑 cc數小成那樣
大車 截然不同囉

原文章由 gaia74656 於 2010-4-14 00:38 發表
請教一下版大...！
1.視不是只要歐系的拖車頭.前輪都是裝碟式煞車.....？
2.看了一下賓士的那台前碟的設計.卡鉗組是不是有兩組阿....？

好像近年來歐系的都這樣設計
像日產前幾年初的新勁勇(3.5t) 前輪也是配通風碟+大大的一顆卡鉗
他整車是歐系規格去設計製造的(因為跟雷諾有關)

第一次看到卡車的介紹

真是增廣見文  084.gif