4/9 裕益汽車重型商用車車展(新增檔位打法)

感謝分享，增廣見聞100.gif

好酷好酷好酷哦
果然BENZ 也要講求最高品質
光修理費  不敢想像
沒有手排配製  真的不像拖頭!
如果還有搭載魚眼HID  就真的很殺了...

好特別喔～
第一次這麼看這種大車內部
感謝分享了～
真的長知識了～

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!6m ... 3&l=f&fid=5

維修費算什麼?

原文章由 evolution741028 於 2010-4-13 18:09 發表
HINO 26頓 390匹的..只有好看不好坐..你可以去問看看開~HINO 700型的人~
第一期的最難坐了~根本沒辦法睡覺~

第一期 不會啊 我爸以前那台21頓
很好坐啊

還有妳說的難坐 是只空車還重車??

原文章由 as99999 於 2010-4-13 19:04 發表
大貨車...有一萬多cc喔...

那麼猛

如果輕量化（不載貨）....尾速不知可以跑多少

不會多快 現在的大貨車也有限速
況且 他的車身本身就很重了
26頓 沒記錯 空車應該是11頓上下

原文章由 evolution741028 於 2010-4-13 22:50 發表
UD 380匹的很會跑~有一次我司機睡過頭~8點要下貨~睡到快5點才起床~從台南國道8號~開到基隆暖暖~才花2個半小時~時速大約保持160公里以上~
HINO 700型 390匹的~第一期的最會跑~時速150~160公里~
                               第四期的時速就都只剩下120公里左右囉~
FUSO  舊款350匹的~最快時速125公里左右~
            舊款380匹的~最快時速140公里左右~
           新款380匹的~也就是今天PO的那一台~最快時速130左右~

對菜車來說 每台都很會跑@@

對了 順便提一下 不之各位大大之不知道
大車 扭力.CC數大歸大 但有些車因為因應法規 環保化
變的重看不重用  像 HINO 17頓4期就是很好的例子
我爸的是ISUZU FVR 17頓 我爸朋友是HINO 17頓4期
那天我爸貨重11頓 我爸朋友貨重6頓多
中山高北上爬三義坡 同時上坡
到後面 我爸到交流道了 他朋友則是坡的一半都還沒到
當然不是只有一次 那台是車行公認的沒力
但必須承認的是他平路真的很會跑

還給他取了一個座右銘
爬坡無力 下坡無擋 (請用台語)

日系貨車頭上面那三個燈是顯示時速的，在日本這個是強制的
警察看到3個燈亮就會擱車，其他國家沒這規定，所以車頭沒這個設計

hino 700系列的車公認是跳跳車.....真的很跳= ="

以我那台hino 3期的17頓來講

爬坡我是沒試過啦~有沒有力是還好啦!

但是煞車是真的差了點>"<

可能是我們冷凍車太重了~!!哈哈!!

我那台最高速度只有跑135而已