G-MAX220傳動心得 with Dr.Pulley

原文章由 jones加賀山 於 2010-4-14 10:04 發表
我蠻想知道樓主騎頂客180的朋友是否有試裝過飛碟感覺一下呢

因頂客有限轉 他換了多角珠(重珠)之後 尾速在9000rpm 就上不去
所以之後也沒試 解轉速限制再說吧~

請問~飛碟盤裝上後加速有差很多嗎?

沒儀器測量 Sorry~

感覺是有不一樣

[ 本文章最後由 Carlsson 於 2010-4-18 01:48 編輯 ]

PGO 的車傳動要正常

請把原廠盤換掉

不然就是去車角度

之前 G-MAX  X-HOT 用原廠盤

無論大彈簧和珠重怎樣搭就是不行

後來盤子換掉後一切就正常了

前面用  DR. PULLEY 盤子 珠子放比原廠輕 1 G

[ 本文章最後由 ATB 於 2010-10-25 02:58 編輯 ]

最近才買了一條G-MAX 220皮帶，打算用在200上，看來會有過長問題....190.gif

[ 本文章最後由 LSI狼 於 2010-11-2 18:35 編輯 ]

原文章由 LSI狼 於 2010-11-2 18:28 發表
最近才買了一條G-MAX 220皮帶，打算用在200上，看來會有過長問題....190.gif

PGO 傳動就是欠改啦 之前 G-MAX 2V 150 原廠傳動
皮帶也會打 KS 後來自己傳動配成正常後

奇怪皮帶打到 KS 的痕跡就不再出現了

為了 220  還出一條 BANDO 皮帶給你 誠意很夠了

騎過幾次 原廠 或調整過的 200 真的覺得原廠傳動
真的是欠改

狼大沒做功課吼!
過長的問題很早就有了
而且又貴

原文章由 ATB 於 2010-10-25 02:52 發表
PGO 的車傳動要正常

請把原廠盤換掉

不然就是去車角度

之前 G-MAX  X-HOT 用原廠盤

無論大彈簧和珠重怎樣搭就是不行

後來盤子換掉後一切就正常了

前面用  DR. PULLEY 盤子 珠子放比原廠輕 1 G

十分認同，原廠角度過小…光用"想"的就知道會導致狹持力道不足，造成嚴重的打滑。
不過那種盤面好處就是省油，低轉速…原廠愛死了的方式。

toAll>>
皮帶打箱子如果可用適度加硬彈簧解決，我自己認為可能是比另尋皮帶更容易且方便有效率。
本身220動力較大，實際上彈簧可能也老的比較早…可考慮看看盤面角度跟彈簧的問題。

飛碟盤耶~~我的媽呀~~~~
極品啊!!!

它拉轉的速度比Malossi 和Polini 都還要快,
所以如果習慣拉轉、大灌油門的騎乘方式的話,
要記得常常巡視皮帶喔~

還有如果我沒記錯的話,
飛碟盤的盤面應該也是比原廠風葉盤大些,
所以建議你跑過極速後除了看普力盤面外,
也要巡一下風葉盤面的摩擦狀況~

剛剛去查了一下飛碟盤的價格......
還真不是一般人下得了手的190.gif

聽到日製頭就昏了