普利盤特性 普利珠配法

想請問大家
好像很多普利盤(先鋒、良輝之類的)都是要拉高轉速才會有明顯的衝力
有那種不用拉超高轉速的普利盤嗎?

還有就是
普利珠除了
9*3 10*3(三顆三顆放)
9*6(六顆同重)
10*5 9*1(五顆同重，一顆不同)
11*3(很重，但只放三科)
還有甚麼不同的搭配法嗎?

10*5 9*1
有這種配法?
不是都3顆3顆嗎?

很多文章都有提到普利珠除了三三配或全六的配法會怎樣~

是不是應該事先爬文~

五顆一顆配  會造成區軸的不平衡~ 就算真的有效果 會跟全六差多少??

10*5 9*1這樣曲軸一定會掛掉

拉轉是要讓引擎更快到達最大馬力的轉速

如過要低轉速的話車子就沒辦法發揮出他的馬力

所以不太可能會比較快

如果只是為了省油

那麼原廠的最省油

你了解過傳動系統嗎~~~高不高轉要配合前普利後普利傳動變速比做為變化~~~33配珠子是要以離心力平均先後外推力改變變化~~~盤面角度不同有關係~~開閉盤溝道不同角度也有關~~大小彈簧也有不一樣變化~
不太懂你要什麼不知道要講那一部份~~~
珠子重量一樣~~但以全6跟33配~就會不一樣

基本上改傳動就是要改變速度曲線
因為大多數4v車種都是高轉出力
最大馬力或扭力等等在偏高轉區域
所以轉速不稍微拉高不太行
改了有效果的傳動你還想兼顧省油
基本上不太可能

可以拉....就是定速就好XD
不過高轉速的車 不讓他高轉～騎起來很難過...

我覺得還是要看盤子的溝曹...盤面都一樣角度的話就是要看溝曹
我對那些溝曹有時候也會有疑問！ 有的很薄很彎～有的是會有很厚..

感謝上面幾位的回答

我不是沒爬文就說要問A*5 B*1的配法會怎樣
只是知道有人用這種擺法
想問問還有甚麼比較特別的放法這樣而已咩= =

我的疑惑就是跟lkmn76114 一樣
盤面角度、溝槽曲度不曉得要怎麼看哪種比較適合自己@@

因為一想到暴轉盤都會聯想到良輝、先鋒
那其他牌子的盤子轉數就不用這麼高了嗎?

建議你繼續爬文找一間感覺比較好或者你有熟識精於改裝的車行
把你的車子騎去給他們調整比較快
因為你我接觸機車的時間都沒有車行的師傅久
他們是專業的叫給他們來


亦或者

你有大把的時間跟大把的銀子
可以買全各種工具跟市面上各種盤子來做測試
讓我一定會好好閱讀大大您測試完的分享文章
絕對是無量公德阿

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你覺得轉速太高的問題上面Racing320大就有回復你囉~