NEX跟新勁戰哪個爬山比較不會吃力?

從AN系引擎的星鑑系列，到UE系的SWING系列
一直到最近XB系的GSR、NEX&ADDRESS
SUZUKI的引擎原廠設定扭力值是較高的
在我離職之前，最後接觸的就是GSR&ADDRESS的引擎

今年我才把我的SWING十年車報廢
換上RACING 150 FI
以我個人的經驗，SUZUKI的引擎在爬坡上確實略佔上風
GSR&NEX的原廠設定也是保有SUZUKI的傳統
但也沒有誇張到拉開很大的距離
如果是較長的一段上坡，也只是漸漸地拉開
其實，RACING 150 FI上坡也給我似曾相識的力道
但…它是150呀!= ="
不過，平常的尾速也才108= ="

就我的了解，兩台同CC數的車輸出的動力是相去不遠的
而傳動的配置決定扭力和馬力的分配
NEX&勁戰的比較，我想同是原廠設定的情況下
NEX是較不吃力的，但也別神化了這輛不錯的車
125CC的極限，是相去不遠的

我想，同是CVT無段變速系統的速克達車種
目前還沒有一輛（指同CC數）是爬坡和平路極速的雙冠王
兩者之間是一種微妙的平衡
適合車主的需求，就是好車

開版以來第一次無差別量級車種大亂鬥於20XX年開跑

到時候要感謝大魔王熱情支援  請各位版友大大們拭目以待

以上內容屬實與否均不負責  如有雷同  純屬天意...




幹嘛啊   還爭新勁戰和NEX   都扯到G5了

[ 本文章最後由 yl9160407 於 2010-4-7 00:04 編輯 ]

小弟的朋友化油新競戰,雙載約140KG
另一台GSR化油單乘約85KG
騎台南縣梅嶺的山路
朋友說新競戰油門到底30還上不太去
GSR則是很輕鬆就上去了,我看我朋友騎的也很輕鬆...
小弟自己GTR化油雙載約150KG,也是油門到底約30,車子爬的哀哀叫
雖然雙載跟單乘不太能比..

另一次爬山路有化油GP,化油FT 125,愛將,高手,野狼125,G5,迪爵,那次山路比較沒那麼陡,但每台車也是爬的哀哀叫...
迪爵排氣管還噴火093.gif
高手和迪爵都有朋友騎,爬台南縣烏山很輕鬆,只是都單乘

好像以前的車都比較有力101.gif

如果是比引擎區軸行程數據，沒錯，新勁戰區軸行程的確是蠻長的，還比 Fighter 長一點點

新勁戰           57.9 mm
Fighter           57.8 mm
GSR              55.2 mm
ADDRESS     55.2 mm
G5                 54.5 mm

以上數據是由 機車引擎排氣量計算程式 Ver2.2 得知，都是 125cc。

但...為什麼新勁戰的區軸行程跟 Fighter 差不多，動力卻有差異 ? 相信大家都知道 Fighter 的扭力。

那為什麼新勁戰還是不夠快 ? 因為引擎調教跟傳動配置的問題。

有人在強調 2V 跟 4V 不一定哪個扭力比較差，是沒錯，當平路時 GSR 對上 Fighter 的時候、2V 對上 4V，GSR 起步要超前也不是件容易的事情，雖然還牽扯到輪胎大小和車重...的因素，單看引擎規格，理論上區軸行程越長，扭力表現越好，單看引擎設計，有人強調先天 2V 跟 4V 的優勢，我覺得這些都說的對，但要看情況、地點這些論點才能夠成立。

同樣是上坡，有分高速上坡跟超低速上坡。

高速上坡我相信只要你敢摧，包括壓灣，轉速不要下降太多，基本上很多車都可以爬的很爽，因為四氣門的車本來也是要靠高轉速帶到最佳扭力。

但超低速灣呢 ? 不但超低速還是超 U 型灣外加超陡的上坡，有試過騎著原廠新勁戰被愛將貼三還叭掉的嗎 ? 我就被叭過，我才一個人騎，不管哪台車，轉速上不來就真的是屁。

像那種超低速 U 型灣外加超陡的上坡，理論上 2V 引擎反應會比 4V 引擎好，但如果是平順的陡坡外加稍微高速灣 ?

那就比較不一定了，要看車重和傳動配置，還有車手體重。

每台車都有它設計的重點，不是單看引擎規格就決定一切，不然大家都買區軸行程最長的車種就好了，還比什麼東西...

回歸主題，如果樓主真的要求爬坡力，Fighter 或許你可以考慮看看，檔車隨便一台爬坡力也都不錯。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-4-7 01:10 編輯 ]

多加台address買菜車試試吧

我也想知道結果

我的G5 150Fi爬坡感覺好像在散步

原文章由 我愛吃薏仁 於 2010-4-7 00:07 發表
小弟的朋友化油新競戰,雙載約140KG
另一台GSR化油單乘約85KG
騎台南縣梅嶺的山路
朋友說新競戰油門到底30還上不太去
GSR則是很輕鬆就上去了,我看我朋友騎的也很輕鬆...
小弟自己GTR化油雙載約150KG,也是油門到底約30,車子爬的哀哀叫
雖然雙載跟單乘不太能比..

另一次爬山路有化油GP,化油FT 125,愛將,高手,野狼125,G5,迪爵,那次山路比較沒那麼陡,但每台車也是爬的哀哀叫...
迪爵排氣管還噴火093.gif
高手和迪爵都有朋友騎,爬台南縣烏山很輕鬆,只是都單乘

好像以前的車都比較有力101.gif

講難聽點
我們騎的都是小排氣量的車
根本不是設計拿來專門爬山用的,你為了爬山而爬山
小速可達受不了的.....

145樓大大的見解,實在是令人目瞪口呆
是因為看不慣停戰,所以要再加油添醋順便開戰嗎???
你要戰
回去K板自己開,要戰到天荒地老,沒有人會理你
也不用來這
一直說"輸輸去"  "神車"來對比
既然是輸輸去,哪來的神車,何況是哪位SUZUKI車主讓你覺得我們在造神???有毛病???

RC本身也是滿身地雷
要吵也很有題目開戰的,TT大自從我跟他討論過後
似乎就沒有繼續要戰了(希望不是錯覺)
T大的風度有,個人表讚賞

還有另一個Y牌天王,那個我忘記叫啥,也是公認的神車車主
你可以拿RC去跟他吵
保證滿意...不過要回去K版吵阿,熱炒100,最近不是很紅嗎???
不過記得,吵歸吵,
別吵成造神喔,自己打自己的嘴巴,很痛的~~~

看到『因為NEX是2V車種 低速扭力良好 因該會比4V的勁戰來的吃香』我就笑了

大大一定沒有騎過NEX

說真的 我是不知道NEX這台車有多好

但是新競戰 爬山 長途 都很好

我不知道大家所指的動力 怎樣怎樣

但是個人還是偏好新競戰哈哈

他可能有來根事後煙