NEX跟新勁戰哪個爬山比較不會吃力?

8/26  回想起來
那天 在橋下聚會完
跟著攝影組去 找灣點 看追焦( 我沒單眼= = )
想想....好久之前了呢....
當時 SINGER 騎著紅NEX 帶領著勁戰軍團過灣...
同樓上幾位講的 勁戰 本身的是改過的...
當下很難想像 到底是車子問題 還是車手問題?!
當然 那天也有人噴出去(SINGER 的醫藥箱都不夠用了 XDD )
回主題
也對!!  勁戰 過灣的確有他的好處 12吋 車身穩
但是 有不有力 我覺得是看個人感覺
像我朋友 噴射勁戰改傳動
跟我 FIGHTER 化油150 (改傳動)
我騎起來 總覺得 他的衝力感覺比我FIGHTER 大多了...

總是好奇的一點 為什麼總是有人喜歡拿機車來比較呢?
比出來 誰比較好 就一定會有人去買嗎?
各取所需吧!!!!!   

中肯!!不過若是06年Fighter150改傳動,衝力一定比新勁戰來的好,前提是別亂配=.=

10吋胎+2V引擎.....NEX扭力比較大....爬坡贏!!!

勁戰就是順順的....就算是化油勁戰....原廠爬坡就是.....順順的

FIGHTER....化油150....算有力....沒讓我力不從心過...

RACING......五期150...算有力.....但是傳動熱衰竭好快= =+ 一下就打滑了.....

[ 本文章最後由 tp6w94u 於 2010-4-6 22:05 編輯 ]

4V跟2V比爬坡就先吃悶虧

我騎過我朋友的五期噴G5
爬坡超沒力的
催油門到身體都快歪一邊才4X
感覺我的RSZ還比他好一點
　
不過一到平地他的G５又變成一尾活龍
催下去把我海放到看不到他的車尾燈
　
差很大~~　

原文章由 洵劫 於 2010-4-6 21:35 發表
車子還是有力點比較好騎..NEX單人爬山不會太弱的..新勁戰的話稍微弱了點，坡度越大越明顯。我只覺得NEX的傳動調教比較偏中速。2V的特性不明顯，反而是到了40~80這段比較快

噴射是趨勢!!不過台灣目前還在過渡期罷了!樓上有人講說噴射車很多災情!!怎麼我就沒遇過?而且DINK 180電腦出問題的似乎微乎其微!!或許是8位元電腦比較穩?!

還有為了過5期環保~壓縮比就一定比較低?不會跑?不見得吧!!

不管如何台灣還是慢慢在進步當中，騎化油車就別唱衰噴射車友了。搞不好某天哪廠就出了可調電腦!!

噴射系統會調整可是相當簡單就可以很威的。君不見4輪的世界~連柴油車都可以改個晶片就增加40~50匹，更何況是汽油車!!只是原廠在耐用度方面比較保守。

大大中肯 噴射車要是這麼LOW的話 重機噴射車鬼才會用

化油車要改直接動傳動、缸頭就好了 五期的車還要動多動電腦呀！
程式要會改寫其實噴射會嬴化油車的唄

只要有心人人都可以成為食神

要不要試試GSR-FI阿........！

密閉式的設計.要不熱衰竭都很難.所以才會有人把殼給拆了.或是挖洞....！
增加散熱......！

氣勢  一切都是氣勢啦

用力催下去就上去了