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五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)

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mrck 2011-8-27 20:03 只看這個作者
原文章由 BADA 於 2011-8-27 10:24 發表 五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)4887

QQ我也是這樣感覺 現在的彈簧 愈來越快衰退  早期3000 我最快的有1500就軟
先鋒盤 我也適用早期S或H盤的再去車過角度 所以算是比較特別的盤子
現在的先鋒盤 的確不是很OOXX
者幾年都沒在玩車 所以也沒在去問.........現在我都走省油平均路線


今天參加版聚跑長程測試
順便鳳鼻內測試一下
116
你們說的9000轉的曲軸怪聲
我只有跑到110以上轉速才會接近那
跑116時候就9000下來一點點
怪聲也沒有聽到

今天來回跑下來測試結果
傳動應該不會改變
現在這樣搭配
市區對我來說剛剛好
原文章由 BADA 於 2011-8-16 12:56 發表 五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)8228
恩恩  了解 話說我有一組想要出脫  大概跑不到100Km 只測試 可能連50KM都不到 = =
盒子都在~只是3年多了盒有點髒"一口價"請我喝杯"冷飲"就好 PS冷茶類都好  (純˙交朋友>ps自用才留言 別貪小便宜) 桃園 要的人說一下我在留電話給先留言的不過平時上班 所以時間不固定 假日抱歉作服務業沒休息很少休假日所以我再找空閒時間 所以最好能近桃園或是你不嫌遠台北要跑來拿也是OK拉只是我要確定時間你在過來 還有只有一組 真有確定要的請先留言依照順序 除非放棄或不來拿在到下一順位(原則上這組傳動我不太適合可能又只是在那又放N年 雖然很當年買很貴 但是給需要的人應該會更直得)
以前Z club 的BADA 如果還有人記得我的話 PS 只剩內+外 盤 沒皮帶皮帶我用掉了

噴射車其實 內盤原廠 珠3x8 3x9 +赤x風盤(PS 內盤不要~整組不好用我只用他外盤可以+1廠墊或不加 ) +迎光大彈簧 再調電腦供油 就能贏過很多話油車只是過了玩車的年紀了>"< 現在我只走省油風   ..........
然後建議 小彈簧 如果是原廠車 最好不要換 只換得傷油


PS請別傳訊息 直接這版留言 為公平 這樣我才能依順序給 還有我不是販賣 說過了只要一杯冷飲  

BADA前輩,前陣子我剛把新勁戰改程版上說的GTR開閉盤.彈簧那種改法
雖然真的催油門很順....但是油耗覺得很兇!
請問有哪種改法或條法會比較省油嗎??
P.S改了傳動電腦需不需要也要調校呢?
謝謝
53#
BADA 2011-8-29 16:24 只看這個作者
原文章由 missshin 於 2011-8-28 22:47 發表 五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)707

BADA前輩,前陣子我剛把新勁戰改程版上說的GTR開閉盤.彈簧那種改法
雖然真的催油門很順....但是油耗覺得很兇!
請問有哪種改法或條法會比較省油嗎??
P.S改了傳動電腦需不需要也要調校呢?
謝謝


= = 前輩言重了 好啦我知道我很老  .....提外話
開必盤跟油耗影響不大 但是直溝拉轉快 收油時關的也快  所以當大彈簧 越硬收油時自然開必盤退越快 變成需含油門時間居多
珠子也是會影響 最主要還是你的左右手   由於噴射我沒玩很多 只幫我自己表地 配過傳動 供油沒調整 是有朋友在玩之前有討論過他是有換高凸跟進氣歧管正常改傳動不是大改車是不太需要 調整供油  但是夏天可以調降一些些 主要是空氣的稀薄跟燃燒比例供油的線路在電瓶那邊正常的YSP應該都會有機器小小台的接上去就可以調整 很簡單 ....
改過傳動要不耗油很難 只是看你大概還能跑多少公里

[ 本文章最後由 BADA 於 2011-8-29 16:35 編輯 ]
54#
mrck 2011-8-31 13:33 只看這個作者
原文章由 BADA 於 2011-8-29 16:24 發表 五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)3948


= = 前輩言重了 好啦我知道我很老  .....提外話

逛日本拍賣看到
這產品又出現新產品.不過是限量商品
因為產品加入WPC製程(二琉化)
這再機車一般改裝件比較難看到(下面有詳細介紹)五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)8029
他搭配的普利珠是9*6五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)152
不過~官網介紹有說建議大馬力的來使用
等於就是建議大改的使用會比較適合五期新勁戰,詳細改裝Kitaco傳動心得(文多內慎)4082
http://www.kitaco.jp/tokuhan/14_30.html

簡單說明WPC
WPC處理是金屬表面改質技術的一種,主要是以提高金屬零件的耐疲勞性和耐摩耗性為目的所進行的處理。
最早使用在利曼大賽廠車引擎與變速箱上的WPC金屬表面強化加工技術,後來因陸續使用在F1、CART、Rally、Drag Racing等賽車引擎上,與被日本改裝界廣泛運用而逐漸發揚光大,因此目前全球改裝界可說是以美國與日本二地的WPC加工技術運用最為完整與先進,台灣不少專業改裝店家Tuner也時常會將計畫進行動力巨幅改裝的引擎/變速箱腹內套件送至國外進行WPC處理(台灣亦有少數店家擁有WPC技術)

文字有點長加個附加文字檔.有興趣的自己下載看

[ 本文章最後由 mrck 於 2011-8-31 13:47 編輯 ]

WPC.txt

1.71 KB, 下載次數: 2415

今天突然小熱血去跑跑一下山路

發現這組盤子   過彎後放掉油門  在補油門加速   力道還是很猛   不會沒力   

但是目前我的起步  還是卡卡的....非常卡  是用1399的大彈簧

看來真的是如BADA大  所講的  要配到1500轉的大彈簧
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BADA 2011-9-3 10:36 只看這個作者
不建議上1500   = = 太硬  我是測過700~1500   1500就有點偏硬了  
這是盤子特性他本身起步就是比較不衝~看看皮帶有沒有跟開必盤切齊上墊片試試