你好 多謝指教
實作是還沒有 當然要等理論完美之後
再來測試 才不會有問題
你的問題是說..
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1.拉煞車+按電發鈕時,很有可能會是開坐墊
2.小弟建議您,把R1的線圈直接接地,
用煞車燈線驅動,二極體也可以不用加,
缺點就是R1會隨著煞車動作,
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第2點類似我最初構想 已經破壞我的目的 會影響原廠配置
( 忘記有原廠電路圖 而自行想出的 參照 圖5 圖6 )
而我就是不想更改原廠設定 所以我才會如此做法
所以只討論第1點疑問
你所說的R1就是為了不讓這情形發生而存在
當然要再加上二極體
兩者共生 才能達到目的
1.當你按下煞車..煞車延伸電路通電
但是到了電發鈕跟二極體的交界時
電發鈕此處為斷路
而二極體阻擋了電流通往R1再到R2
所以單按煞車只會亮煞車燈
此時發動及開座墊皆為斷路
2.含著煞車..加上電發鈕..
使得煞車延伸電路通電流
經過R1 再往下經過電發鈕接地
此時即為電發 ( 此處為原廠設定 煞車+電發鈕=發車 )
而電流往右遇到了二極體 即被截斷 為斷路
再加上R1線圈通電後 繼電器作動
將30-87a往下推成30-87 此處為二重斷路
故能保障功能不會互相影響
3.單按電發鈕 使電流從電門正電留經R2
再到R1 經由二極體之後 往下通往電發鈕
最後接地 此迴路使R2作動
引發槍型馬達作動 由電瓶供電
而經二極體往上的電路為斷路
( 煞車延伸線路原本就是斷路 )
為保險起見 要再加上另一二極體
圖7 以修改完畢 多謝指教
感覺自己在上物理課..
看來還要附上電流流向圖了..
[ 本文章最後由 ghostlb 於 2010-3-30 12:49 編輯 ] |
