瘋機車雜誌--10吋胎賽道單圈挑戰賽,Address125勇奪冠軍!

哈哈哈~ 每次在SUZUKI版發這種文章

都可以被不服氣的其他品牌者蓋高樓

每個都說不公平~不公平~

同是125 10吋，哪來的不公平？

車重問題？ SUZUKI有本事做出這麼輕的車子，我們歡迎其他廠牌做出來踢館

有競爭才有進步~ 歡迎~

眼尖的朋友看的出來 這是廣告
增加曝光 引起討論 賣點!!

原文章由 boss750 於 2010-3-18 00:05 發表
眼尖的朋友看的出來 這是廣告
增加曝光 引起討論 賣點!!

車廠當然要打打廣告阿~

不可否認的~  我覺得這種廣告法  省錢  又有效

比起什麼明星代言  我覺得這實際多了

(我每次看到廣告中的代言人騎車都很火大   那什麼掛豬肉樣)

OK的啦~~~我之前不過說了SWING的過彎性能不輸給鵝,就被砲的沒一點好了............聽聽就好聽聽就好!!!老話一句啦~~~沒騎過SUZUKI別說他不好~~
~~~~101.gif

GP的最神~~~傳動蓋都跟地板合為一體了~~~實際勒~~~身體還沒出去
中住就中獎了

原文章由 oler1989 於 2010-3-17 22:43 發表

作弊嗎.....你要不要去跑跑看極限
其中右大彎時速會衝到70以上甚至80
比賽車更有機會衝到90-100
全場最低速左彎過完馬上接全場最高速左彎，時速也在60-70(小弟不確定，沒時間看儀表)
而過起跑線後也需要用時速70以上衝進90度彎角
作弊?請問您的依據是?

另外低速扭力的問題...在場上以原場車的動力，一蓋進彎馬上就全油門
轉速至少在6500rpm以上...請問何來低速扭力?
甚至有選手騎這種原場車，油門是不收的，邊補油門邊含砂車進彎
沒人跑賽道在用低速扭力，都是拼命拉高轉壓榨馬力
很多比賽車引擎進氣做到太誇張，起跑瞬間都要助跑...根本就沒力(小弟店裡的比賽車也會這樣)
速度上來了，才會像脫韁的野馬拼命往前衝，怎樣都抓不住

作弊?低速扭力?有偏差?爭議性?
自己實際去跑一遍不是更快...場上很多車種保證讓你跌破眼鏡

本人所謂的作弊，只是單純以車子來講！

ADD那125CC的引擎，卻是100CC的車子大小+重量上來說，除了排氣量以外，哪點都不像是目前市面上125CC級距的車款！


個人也沒有不承認搭配125CC引擎+100車重是ADD，短軸距跟靈活度也是ADD的優勢！

難道現在人都是只看自己想看的文，其他都視而不見？(這就好像個人前文中說的，自己有優勢才出來炫，等到吃鱉的時候就躲到看不見，不是一樣嗎)


再來，什麼543低速扭力的問題...似乎不是個人所提的吧=ˇ=?(難怪看得霧煞煞...)


至於跑賽場的說法！

恩～個人連賽車手也不是，只是把車當代步來用而已！所以大大若要以"自己實際去跑一遍不是更快"這樣說，那個人也只能說“您有跑過您最威？”這樣嗎@@?

原文章由 綠眼青蛙 於 2010-3-17 23:06 發表
就算拿GSR下去比也不會輸到哪去

還有台鈴的做法干你啥事阿!!
你真的有心.就打去YAMAHA叫他們趕快來個大改版
不要每次都在換湯不換藥!!

難道台鈴的擁護者都是這樣說不得的？

個人文章只是針對被批的原因做推論，個人可沒對台鈴有任何偏見！

“自己有優勢才出來炫，等到吃鱉的時候就躲到看不見”<<<這段也只是純粹個人感想的表述，怎麼，現在不是有言論自由的時代嗎？

還是說，只能說台鈴的好話呢？

再來牽拖到Y社改版的問題！個人也不認為Y社車有多神，不過是綜合當時的用車需求，剛好看上＆買了Y社的車罷了！

所以呢？要說“以下開放Y社擁護者來開罵了嗎？”

如果真的要這樣吵，您所支持的台鈴也不會贏到多少就是！

試問GSR+NEX+ADD改過幾次貼紙加配色了呢？這點，您也可以不用回答了，心裡明白就好！


至於用GSR下去會不會輸，這點沒試過所以不知道！(至少在某2X誌測試，NEX還可以放AERO...這樣，您看了以後，會比較爽嗎？)

而本人說要用GSR的原因，也不是要看GSR輸或是贏，只是單純想看以相近規格的車款測試出來的結果！

原文章由 jack1st2001 於 2010-3-18 00:24 發表

不過少在那邊牽拖ADDRESS 我想你應該比較理直氣壯一點XD~~

這次測試不就是用ADD嗎？

至於上面那些改款，要說誠意十足的話，大概也就是那些個價格比較貴，但是是用日吉零件的吉村版了吧！





給樓下，騎台鈴車該死只能當老四之說，也是您個人的想法！

如果看台鈴最近的發展，拜ADD在日本風行所賜，其實已經有很大的改變＆進步了，想要超越2隻羊或Y也不是不可能！

只是在台灣的市場來說，台鈴的成功＆起步遠比2隻羊＆Y晚了許多！

[ 本文章最後由 wyhome4 於 2010-3-18 00:44 編輯 ]

原文章由 k4653 於 2010-3-18 00:13 發表


車廠當然要打打廣告阿~

不可否認的~  我覺得這種廣告法  省錢  又有效

比起什麼明星代言  我覺得這實際多了

(我每次看到廣告中的代言人騎車都很火大   那什麼掛豬肉樣)

寧可讓愛車的台灣車手多點比賽基金~

這樣對台灣機車產業都好~


樓上的，反正我們騎SUZUKI就是該死，只能當老四~ 084.gif

gsr化油就有運動 尊爵

GSRFI有雙槍 運動

NEX有雙槍 八耐

ADDRESS四期有三台車款

V 沒改版
G四色 吉村25台
Z三色 吉村25台  
以上沒改版過吧？
五期ADD
G原廠四色牌
Z三色 最近的四色
Z版換色有加錢嗎？
GSR不關我的事

不過少在那邊牽拖ADDRESS 我想你應該比較理直氣壯一點XD~~

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-3-18 00:27 編輯 ]

原文章由 綠眼青蛙 於 2010-3-17 23:06 發表
就算拿GSR下去比也不會輸到哪去

還有台鈴的做法干你啥事阿!!
你真的有心.就打去YAMAHA叫他們趕快來個大改版
不要每次都在換湯不換藥!!

別這麼生氣嚕~~反正  像我已經習慣了
每次
爬坡稍為比別人快一點  就被說------>你是2V車 才會這樣 不準
起部稍為比別人快一點  就被說------>你是2V車 才會這樣 不準
油耗稍微比別人好一點  就被說------>你車子輕 才會這樣 不準
但是  只有一個時候.........尾速比人慢的時候....就會被說....
拜託  你這車很爛  拿去填海好嘛
換我想說---->你是4V車 才會這樣
卻不行

所以習慣就好嚕~~~~

可是我看起來

SUZUKI的成功，被某三牌的擁護車主，鞭的一無是處

只要成功報導一出，不是我們在自爽，而是聽到別牌車主在那酸~

我也不知道該如何解釋這種現象~~