NEX騎了7天的感覺3/14補充+補圖.....

  沒有想到UT車系可以磨到這麼前面

UE、AN都磨到排氣管出口前下面的地方而已 除非小卡普一下才會磨到前面

動懸吊應該只是滅少磨地方 或著說是LOCATION 移一點磨

有人有看過改懸吊的GSR或NEX 懸吊改裝有磨過的照片嗎？（我是蠻好奇的）

原文章由 kent_0428 於 2010-3-12 07:45 發表
請問你的是fi嗎
好奇問一下

因為我的nex過80後就不好拉
過90後就更慢囉
除非路夠長
不然拉到100真的好難

是的我也是噴射版的,也許要等三千過後才知道車子真正的能力在那裡吧!

車行老闆說台鈴的車子怕你不操因為不操就沒力,不怕你操壞.....

原文章由 殺死信長 於 2010-3-12 08:08 發表
新車好像要過一陣子油耗才會穩定


還有頃角


RX110我真的是隨便騎隨便摩側裙

騎GSR要非常吃奶的壓法才摩的到 囧


我覺得頃角大多了

請問你指的GSR是NEX嗎?二台車傾角有一樣嗎?如果單避震器我猜可能右傾角會比NEX大吧!

原文章由 gn00731179 於 2010-3-12 19:09 發表
NEX表速80後就會開始變慢了

不過你的油耗真的很差.....

我新車第一桶油4.79公升跑210公里左右

我忘了說我上班的路程是一半山路一半市區大約各五公里,會不會是因為爬山比較耗油呢?

換作之前的車我上下山都是油門一拜,平均油耗是28

4.79跑210喔!超好的啦!以我油門一拜的方式一公升有四十就偷笑了(我第一桶油都順順騎喔只有二三次有跑到九十)

原文章由 NOTHINGNESS 於 2010-3-13 00:07 發表
樓主的nex磨到排氣管,有圖可看嗎
很好奇是不是跟我磨同一個位置

改天在補,大約在涵氧感知器下方的位子,另一個是排氣管後面的鎖點(有點像三角形)

可能是山路路面的角度不一樣才磨到不同的地方

原文章由 gn01160315 於 2010-3-13 00:56 發表
我只有一個問題

磨到排氣管之前   應該會先磨到下導流吧??

可能是山路路面角度的問題,我第一次是磨排氣管最後有點像三角形的那一個鎖點

第二次是磨排氣管本體(嚇了一大跳,還好車子很穏)涵氧感知器的下方

下導流都沒有中過.....

原文章由 大摳呆 於 2010-3-13 20:48 發表
我的排氣管也是慘，要升級避震了。099.gif

大大你真是太神了,我光第二次磨到(有一點小飛)就有一點右邊恐懼症了你還能磨到這樣,真是佩服到五體投地呢

我的僅磨到排氣管位置,其他沒磨到,原廠懸吊原廠胎

跟大魔王的NEX深度報導裡右側磨到位置不一樣,報導裡的車右側磨到側裙跟排氣管下支架,排氣管身並沒有磨到,不曉得是不是騎乘技巧或重心的差異
http://www.jorsindo.com/?p=16&page=9
乾脆辦個磨管美圖大會串好了

另外就是原廠胎的狀況,里程2817,牽三個多月
後輪,不知是不是操很兇,感覺磨很快的樣子


後輪,如何判斷有無吃滿胎?



前輪

原文章由 NOTHINGNESS 於 2010-3-14 13:13 發表
我的僅磨到排氣管位置,其他沒磨到,原廠懸吊原廠胎
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跟大魔王的NEX深度報導裡右側磨到位置不一樣,報導裡的車右側磨到側裙跟排氣管下支架,排氣管身並沒有磨到,不曉得是不是騎乘技巧或重心的差異
http://www.jorsindo.com/?p=16&page=9
乾脆辦個磨管美圖大會串好了

另外就是原廠胎的狀況,里程2817,牽三個多月
後輪,不知是不是操很兇,感覺磨很快的樣子
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後輪,如何判斷有無吃滿胎?
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前輪
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基本上你磨到的地方和我一樣,只是你磨的比我的長一點(我只是小磨而已)至於磨到的地方不一樣我猜除了騎乘的方式不一樣

外就是路面的角度了,比如山路右轉的話有的是平平的轉過去,有的就像賽車場一樣左邊很高右邊很低那樣吧!

單避震款左右兩邊頃角一樣大
雙避震就真的死在右邊.....
連我這種小心臟壓法右邊排氣管也能磨到~~我自己很驚訝

單避震右邊要磨到,對我來想心臟可能會先受不了
可雙避震的排骨
讓排氣管看起來定位及結構都紮實,單避震款有一種隨時要斷掉的感覺