緊急意外時 對四會讓你哭不出來(新增照片)

騎車觀念不好只會一天到晚出車禍而已，
在台灣超車道在右邊？我看說鑽車比較貼切吧！？
更何況到路口本來就應該要減速的地方你不減速本來就是你的不對，

從你的文章中我看不出那台車有什麼不對，你撞上去口袋就可以得到好處？
哪門子的道理阿？那大家都不用上班了阿，整天去馬路上玩碰碰車賺錢就好啦！

再來說說你的剎車觀念，後輪的磨擦力不足以輔助前輪的對四，
不用說你也一定翻，裝對四是要減短剎車距離，不是要讓你應付緊急狀況亂按的

不是存心砲你...實在是因為你這樣騎車觀念實在太危險了！
所幸今天是車大傷而已，哪天如果你和對方大傷的話怎麼辦？好自為之吧

那組後碟還有新料啊...?
我在Y拍都只找到舊的
放棄了~放棄了~084.gif

你忘記RX 110ZR阿099.gif

同鄉的耶~
大肚人!!084.gif

原PO拍拍
祝你早日康復
對四本身不是錯
而是要懂得如何去選擇適合自己的煞車配備+習慣
小弟受教了

這一切都是天意阿
又讓人學了一課
超車別從右邊 對4煞車要好好拿捏
版大好好修養吧 至少沒出人命

實在是讓我無言....
超車時從左邊超.....這是常識吧??093.gif
而且你連碰撞都沒有....怎麼算車禍
一切都是因為你經驗值不夠.......099.gif
話說....我當初就是因為原廠卡鉗不夠用.....害我去親前車屁股!!068.gif
那次才發現煞車的重要.....隔天馬上就換對四了!!101.gif
因為沒錢只換g-max那顆!!.....換了後馬上如魚得水!!
當然緊急狀況我是沒啥遇過!!099.gif
騎車就是要避免緊急狀況發生.....這才是王道吧!!100.gif
建議去空地急煞個幾次......不是叫你一次按到底.....190.gif
慢慢增加力道......多讓你的手指習慣你的對四!!

看了大家的討論後,還是那幾項!!今天煞車力道是前七後三也好或是前三後七,這些都只是個人的判定,最重要的是你要去了解你的輪胎與地面的磨擦極限跟你的煞車最大有效制動力,今天真正有效的煞車是靠自己的判斷及輪胎的好壞,還有煞車的制動力而決定的!

如果今天在下雨天柏油路上跟大晴天的柏油路上的摩擦係數都是不同的,一般乾燥柏油路來說摩擦係數大概在0.9u,而下雨天的柏油路可能會下降至0.7u,所以此時的煞車力道可能要適時的改變,而並非先前聽過的晴天前七後三雨天前三後七!!

再來就是輪胎跟地面的摩擦,有些人都認為把後輪煞的死死的讓它嘰嘰叫才是真正的煞車,不然!!!!因為真正的有效制動力是在於輪胎跟地面的滑動摩擦跟滾動摩擦之間,最好的舉例就是abs的煞車,abs煞車就是擷取這兩者之間,所以abs是最安全又最有效的煞車裝置(在無故障狀態下)!!!

前面有一篇我有看到一位大大說的就是蠻正確的煞車觀念,他說他煞到後輪打滑後就放開再按煞車,這就是他已經煞到滑動摩擦了,此時已是無效的制動,所以他適時的放開再按才能馬上停下來!!

最後要說的就是要先煞前輪好還是後輪好???答案是雙煞最好!!怎麼說呢??因為前輪的輪速總是會比後輪輪速快,想必這是大家都知道的,所以你雙煞的話制動效率會是最高的!!   以上是小弟的淺見!!

原文章由 kyo743 於 2010-3-2 14:55 發表
在這邊想分享一個個人經驗...  關於沒有直接擦撞到的肇事逃逸

並不是只有直接擦碰到對方的車才能成立的

之前我也有為了閃躲從巷子裡出來的四輪轎車而摔車過

因為他闖了紅燈   當然直接就開走了= =好像沒事一樣

有好心路人幫我記下車牌  報了警 警察也有幫我找到人

算起來是間接肇事   不是完全沒有責任

可是到最後我嫌麻煩不想這樣浪費時間就不上訴了

所以就算沒有直接擦碰  也是可以報警的

前提是你要確定對方有實質上違反交通規則或是操作不當的情況....

才有獲得訴訟的可能~

這是真的嗎?
我今年一月時  也是因為有汽車紅燈右轉出來
為了要閃他  才摔車的...
之後我也有報警
警察來後  說沒碰撞 不構成車禍  還一副不耐煩
還說 不然你等交通大隊的來再解釋給你聽

我朋友新勁戰之前改T牌對六卡鉗
急煞.車頭嚴重偏一邊
而且輪胎有感覺磨的不均
因為重阿...就連殺灣 輕含煞車都有小軟腳的現象..


後來對六卡..要給我 我就說:我擺在家當裝飾好了...