緊急意外時 對四會讓你哭不出來(新增照片)

G-MAX原廠用對四...很不夠用
存錢換加大碟換來令片好了

100CC用到對4煞車太兇了吧...
125用對4後輪都會浮起來了...
花點錢重新配煞車買個心安吧...

請問你車子有改動力嘛?

請問你車子的動力有讓你連原廠卡鉗都煞不住嘛?

如果都沒有的話

那你幹麻換呢?

使用者習慣問題+超車要從左邊超@@...(雖然是對方錯的多)

不過自己也要自保 盡量0過失......應注意而未注意= =...

nissin對四真的好用又便宜
我也好幾次急煞..感覺非常棒

原文章由 gog00373 於 2010-3-2 14:24 發表
同意2樓大大不能再多
以下不是針對樓主
是小弟自各認為的

制動強不是利就好
還要搭配整個系統
呈現線性化的表現才是重點!
(線性化? 聽很簡單，但能有幾位對車主針對車重去對制動作調教的?)
偏偏現在大部分的改裝
只要上對四就神話了=    =
但是主要因素還是下面...

人家在賽道
制動強，是為了延後煞車點
力道要抓多少，拿捏自如

結果部分的通勤族，上對四...
跟你們說，遇到緊急狀況
一般人的反射動作就是煞車拉桿拉到死啦
更不用說，有沒有注意到前後力道分配，或輪胎已鎖死而採用點煞
這下子對四就變成雙面刃了
停了你，卻摔了你

對四不是不好，但是當大家在強化制動時，
真的都有想到這些了嗎?
誠心建議...
仔細想想自己的使用程度跟緊急反應
然後去把制動好好調整一番

小弟的熱血程度雖然沒有到一拜
但是在馬路上也常驚險演出=   =
可是SYM原廠單卡+全原廠制動未改
就很夠我使用了...

再下我家的g5也只用單2 + 加大碟就很夠用

(騎40 被路邊小貓衝出來急煞 當初車上有我+女友大概120kg 後輪整個跳起) 真的是本能反應拉到底

老實說在市區行車

煞車都是短短幾秒 再加上 本身騎士本身是用目視來控制煞車距離

就不必硬要改裝卡鉗 來增加連續煞車的力道及靈敏(不就是停紅綠燈 )

話說今天下班在疏洪道

遇到一台貨車 剪近來機車道

當時在下時速90-100 同時按左右煞車....(原廠未改)

馬上後輪 唧唧叫+打滑

當下鬆開煞車 馬上在死煞

結果....

現在好好在這回應你文章

P.S 煞車技術 真的很重要
70-80你都可以摔成那樣  那破百你怎麼辦?

忘記補充   人沒事就好 祝早日康復

[ 本文章最後由 popopigs 於 2010-3-3 00:11 編輯 ]

要不要多加個機械式的ABS啊！

其實實際情形我也不知該怎麼解釋
我完全不知道他要轉彎
大家都平行 誰會料想的到 就好像大家一綠燈
大家一起騎這樣 也沒有刻意要超他車
況且他又離要右彎的路那麼遠.....

摔的地方就在經武路的中華電信
剛要上橋 右邊有兩條小路....
限速要明天再找看看....

原文章由 賢仔一哥 於 2010-3-2 23:27 發表
妳要不要去看看看股價有沒有歪掉
我上次原廠的= =
一摔摔得都比版大嚴重= =
但是人沒怎樣但是修很多 碟盤 骨架前移 三角台 輪框

剛剛去看過 都拆光了 骨架已經歪了 向內歪
明天要去燒把它橋正 三角台也壞
而且其中一隻前叉 竟然整支斷裂 嚇到我了
是從中間的鐵段掉 直接彈簧跑出來見人
另一隻則摸的到裂痕 也不能在使用了

原文章由 a095571 於 2010-3-2 23:35 發表
應該是有撞到東西吧
不然光重煞不可能會傷成這樣
頂多碟盤歪掉罷了
而且超車怎麼會從右邊超= =
平常左邊不能超車的話我都不會想超車 很危險

也沒撞到東西 但摔的時候詳細我不知道車子是不是有摔到翻筋斗.....
推斷可能是車子飛起來 前輪下壓地上 才會這麼嚴重
不然要把鐵的東西(傳動蓋跟前叉)煞斷實在很難

原文章由 燈不夠亮 於 2010-3-2 23:57 發表
請問你車子有改動力嘛?

請問你車子的動力有讓你連原廠卡鉗都煞不住嘛?

如果都沒有的話

那你幹麻換呢?

我沒有改動力 只是配傳動+個管而已
原廠煞車真的煞不住 好幾次在很遠的地方看到車
開始前後壓到底還是要滑型很遠....是真的!!!
但畢竟也用了3萬多公里了
我不想多花錢換煞車皮 直接就換對四了....
老實說 這點的確是虛榮心作祟

[ 本文章最後由 JB軒 於 2010-3-3 00:28 編輯 ]

原廠卡鉗遇到緊急狀況時似乎較安全
前煞的控制比後煞來得重要
因為緊張煞車時重心都移至前輪
此時後輪則會鎖死甩屁股
要是前煞鎖死但輪胎抓不住就....犁田
所以感覺還是換好一點的胎比較安全實在一點