緊急意外時 對四會讓你哭不出來(新增照片)

還好吧?

讓我重新買機車，

小弟還是會上B牌對四，

因為救了小弟生命至少3次以上，

畢竟沒戴眼鏡上路的鄉民還是很多阿166.gif

若是用原廠早就不在這了......個人騎乘使用方法不同~

說真的...樓主換對四保護自己，雖然沒考慮到車重，但也是有一定的概念

但是被各位炮成這樣，我想開版的應該不會再發第二次文了.....

人沒事就好，撞上去可能會更嚴重不是嗎??

原文章由 冷冷冷楓 於 2010-3-2 15:01 發表
原廠會煞不住嗎?
我原廠前碟後鼓緊急時候都可以鎖死了(輪胎B02)
換那麼好的制動反而危險

不要為了一時好看而衝動去裝
反而害了自己

同感..原廠的就很猛了..輪胎抓地力才是煞車的重點!

話說我今天也是
今天載著別人的閃光(被迫幫載)
順順騎
前面一個低能兒高中生
騎著腳踏車+帶雙耳皆耳機
忽然給我左轉
剎車聲超大還一點反應都沒有
害我差點犁田
害朋友的閃光撞傷下巴(非常內疚)
真的是找死
超想給他撞下去

小弟也是覺得原廠卡鉗就很夠用了...

頂多換好一點的煞車皮跟來另片吧....

樓主沒事就好囉車再修就可以了!!

我覺得煞車力道有可能大到可以扭掉前叉嗎???
這真是個大疑問...
史無前例...
我用正B對四也沒這麼可怕吧..?
真的可以扭掉 前叉早就該內縮了..

原文章由 amuckme 於 2010-3-2 22:14 發表
不是煞車力道夠就好！煞車方法也要正確 你一定煞車方法錯誤
方法錯誤，再好煞車也沒用
正確方法緊急煞車時，前後煞力道比例：7：3，人重心往後仰
不知力道如何控制？後煞就用稍微鬆一點，車要煞住都是靠前煞，後煞是輔助

咦?是這樣嗎??  觀念錯會害人耶,急煞時重量往前壓,前輪易打滑不可煞死,否則小車一煞就趴地了
機車煞車很重要~藍體字，前後煞力道比例：7：3不對喔
倒過來才對吧!!~前3後7煞只是通則

提供個人經驗供參考
有興趣可練習一下看您適不適用(不要在馬路試,從低時速開始)
後煞將手指放三或四指抓拉柄(視碟煞或鼓煞而定)7~9
前煞練習放一指到三指(視個人機車碟或鼓煞與手指力量而定)1~3
最好是習慣一騎車就將手指放上拉柄

座姿是座稍後面(腳成注音的喝狀=注音文不能貼),有二好處:
1是重心稍往後,易保持急煞時平衡,急煞時後輪可能會"往前漂移",方便用腿移動與屁股平衡
(曾經急煞到機車從直行煞到停時快變成橫在路中間~還先偏右再偏左)
2是來不及時容易故意側倒車,人車脫離用車護人

還有前輪胎壓非常重要,不要太飽100/90胎應該是1.5kgf/cm2=車體或手冊有(我習慣少0.2左右)
否則一煞車就趴地了特別是小車的小輪胎

十次車禍九次快,路口不要騎快,右轉要靠右小彎,左轉要繞大彎
機車超車要靠左但對不打方向燈,繞大彎壓車右轉的卻行不通

祝大家行車平安
這很重要~有錯麻煩大家不吝指證提供正確方法

[ 本文章最後由 lifemoto 於 2010-3-3 04:03 編輯 ]

為什麼都要砲車輕卡鉗大...
這不是很明顯 車主失誤嗎...
另外第二篇的文章..
你能翻兩圈 代表你速度不慢吧...
摔了怪卡鉗太利??

前叉會斷會不會是原本三角台就歪
硬裝後拉扯就斷了

[ 本文章最後由 r20532 於 2010-3-3 03:42 編輯 ]

利的刀固然好用，但是沒有使用得當也會傷到自己。
小弟個人的淺見
煞車的心態
1.制動力很強→緊急狀況的時候會很危險
2.制動力過弱→想要停下來的時候，卻停不下來！
茅盾阿．．．
PS：小弟RS配正B對四+200碟+金屬油管

[ 本文章最後由 e0252429 於 2010-3-3 04:00 編輯 ]

原文章由 lifemoto 於 2010-3-3 03:34 發表


咦?是這樣嗎??  觀念錯會害人耶,急煞時重量往前壓,前輪易打滑不可煞死,否則小車一煞就趴地了
機車煞車很重要~藍體字，前後煞力道比例：7：3不對喔
倒過來才對吧!!~前3後7煞只是通則

前3後7煞的確比較不會雷禪~
不過煞車距離應該比前7後3長很多~騎30-40我不反對這樣煞
但在我快要撞牆的時候...我想我會用前7後3....

重量前壓~前輪抓地力比後輪高太多~才會讓前輪承受較高的煞車力道~
也因為這樣~急煞時的後輪才會容易出現甩尾~重心不在後輪~

害怕前輪打滑秒殺~而捨棄前輪煞車的效用~
這是本末倒置阿大哥~

您難道沒發現~市面上機車清一色前輪制動比後輪強嗎~
前3後7~急煞會煞不住的阿~~~

[ 本文章最後由 s90755166 於 2010-3-3 08:10 編輯 ]