迅光DIY整理傳動分享

這次要整理的這台是我家的迅光，之前去車行給老闆拆開來看過說皮帶快斷了，普利盤跟碗公也磨損的差不多了，不過當時預算不足就沒更換了，而且這台的取向是買菜車，也不希望花太多錢，後來就想說自己來DIY整理，於是在某一天備料備齊了，工具也齊全了，就開始整理迅光的傳動了。

EV4這種車的傳動有機油檢視窗，因此一開始拆的時候中柱要墊東西讓車子傾向右邊，機油才不會流出來，一開始先拆側條跟傳動外蓋3顆螺絲跟空濾的2顆螺絲，然後就可以拆開傳動的鐵蓋了，要拆開鐵蓋有10根螺絲，其中在中間有一根長螺絲，這根跟其他的長度不一樣，螺絲都拆完後就可以拔開了，請小心不要弄破傳動箱墊片(我的本來就破了，藉此機會順便更換)

(拆開後的樣子，我前傳動拆了才拍照.......)


然後先拆前傳動，前面的用22號套筒下去拆，由外到內的零件順序為 螺母->厚墊片->採發用的零件(正確名稱我不知道)->楓葉盤->薄墊片->BOSS->普利盤->壓板


(跑了八萬兩千公里的零件，盤面已經都吃溝了，在此功成身退......)

因為普利盤跟楓葉盤我不想用副廠件，因此這次選用勁戰的中古原廠良品，據說跑沒幾千公里，價格也蠻漂亮的


(新舊楓葉盤相比，雖然料號不同，但是看起來完全一樣的東西)


(新舊普利盤相比，迅光為濕式普利盤，圖中是拆開的，雖然料號跟勁戰不同，但是看起來也是完全一樣的東西，只是乾濕式的差別)


(跑了八萬二的普利珠，由此可見濕式的盤子多耐用，但是不知為何迅光的普利珠沒有正反之分，找不到四個刻痕)


(勁戰的楓葉盤上面不知為何一堆裂痕，車行說這是正常的，不過迅光那一塊上面完全沒裂痕)

拆完前面之後換拆後面傳動組，外面那顆螺帽是用19號套筒即可

(拆完後的樣子)


(拆下來的碗公，吃溝相當嚴重，而且跟最裡面比起來薄了一整圈，不過跑了那麼多也夠本了，在此功成身退.......)


(拆下來的離合器)

原本預計可能也要換離合器，但是拆下來之後發現離合器還很厚，跑了八萬兩千公里的離合器居然還有肉，而開閉盤也沒有吃溝，培林也都是好的，反而是碗公先買單了，讓我覺得迅光的離合器有夠強壯，也因此離合器跟開閉盤這一整組就沒拆開了，只做外觀的擦拭而已，碗公則是更換殺肉貨，找了一個沒吃溝的換上。


(有裂痕的原廠皮帶，老媽說這台沒換過皮帶，我覺得有點扯，八萬多公里沒換過皮帶?.......)


(三星皮帶，驗明正身)

接下來就要裝回去了，要裝回去之前可以先把曲軸跟後面的傳動軸上點油，開閉盤裡面的黃油也乾了，就順便塗一點油進去，因為我沒有高溫黃油，就用牛油來代替黃油，再來就可以裝了，先把皮帶塞進去開閉盤，塞的越進去越好，箭頭方向對準車頭


對好之後裝上碗公，軸心的牙要對好，對好之後就鎖上去，接下來換裝前面，迅光原廠的普利珠為12克，但是我覺得老車馬力有衰退了，因此更換KOSO的11克珠子來試試看。

壓板跟滑鍵看起來沒啥損壞，裝上去也不會太鬆，因此壓板跟滑鍵就沿用原本的，直上勁戰普利盤，接著就照順序裝回去，要注意的是楓葉盤不要壓迫到皮帶，而楓葉盤外面那個採發用的零件是有牙的，要先對準曲軸裝上去再鎖緊，不然事情就大條了，前後都鎖回去之後就可以蓋上蓋子了，另外機油檢視窗的那兩個孔也可以買油封回來換，不貴。
如果有更換傳動箱墊片的話，請注意要先裝上墊片再上傳動組，因為墊片中間有連著，不先裝上去的話會卡到皮帶，我就是因為裝上去之後才發現又重拆一次。

接下來因為車子里程數也差不多了，就順便換機油，也順便換機油濾心，不拆還好，越拆越多東西了，先從底下的機油濾網那邊拆開，順便清理，然後換拆機油濾心，從汽缸頭上面有一根鐵管，延伸到下方就可以找到機油濾心

(右邊不知道哪裡漏油，漏的一蹋糊塗........)
先拆汽缸頭那顆螺絲，然後再拆濾心蓋的兩顆螺絲就可以拆起來了，螺絲不多但是施工空間小不好拆裝(拆的時候不小心看到排氣管前段生鏽了，就順便又把排氣管拆下來噴耐熱漆了........)


(引擎裡面超黑的，積了相當多油泥，濾心可能從來沒換過吧....)


(裝上新的濾心，有洞的那一邊放在裡面)

接著又拆了兩個鳥仔蓋更換油封，進氣端也是倒機油的地方，我是用T桿配合槌子打開，排氣端的鳥仔蓋則是用24號扳手，順便連機油濾心的油封跟機油濾網的油封一起更換，迅光的用料也很實在，兩個鳥仔蓋原廠就用耐高溫油封，此次連另外兩個油封也更換耐高溫油封，價格也比一般的貴。


油封換好後就依序鎖回去，全部鎖好後就可以開始倒機油了，這次換下來的機油黑的要命，也少的要命，目測約100多cc而已，看來吃機油症狀已經越來越嚴重了，因此選用便宜的三陽金帝MC-5更換，迅光的機油量為一公升，全部整理完後，收工，試車去。


後記心得：整理完的傳動相當順暢，0-80沒有停頓，由原廠配置的12克珠子改成11克珠子後，轉速在拉也比較輕快一點，但是不會差很多，差別一點點而已，而且轉速不會很高，可能是因為大彈簧軟掉了，但是到了80之後就卡住了，不知道是哪裡有問題，而且感覺速度有提升，可是表速卻停在80左右，不知道儀表是不是也有問題，速度越快指針晃越大，大概是這樣，雖然沒啥馬力，但是騎起來蠻順暢的，以買菜車來說夠用了，雖然懸吊有點軟，下一步可能要煩惱吃機油能撐多久了。(怎麼越想越多東西想要整理好??)


感謝收看，有問題歡迎大家交流交流。

[ 本文章最後由 風城酷兒 於 2010-2-28 22:21 編輯 ]

看來這次一個大整理

我眼花了

還蠻特別,

第一次看見濕式普立盤

這種現在應該買不到了吧

由於   您是   降珠子  重量   
所以    加速時   會有比較快     降珠子   只顧到加速
若您換回 原廠的12克   則起中尾    都會顧到      
尾速也能拉到   比現在更好的尾速

原文章由 RACING799 於 2010-2-28 22:22 發表
看來這次一個大整理

我眼花了

一開始是想說老車如果要給車行整理這麼多東西實在也是蠻貴的，才想說自己動手來，只是不知不覺就拆了一堆東西了，而且為了方便拆我還把車底用柴油下去洗一洗，不然原本車底油的不能看。

原文章由 loveyou90706 於 2010-2-28 22:28 發表
還蠻特別,

第一次看見濕式普立盤

這種現在應該買不到了吧

副廠的好像還有濕式的，網路上有看見，不過副廠的耐用度怎樣我就不知道了。

原文章由 北屯小廖 於 2010-2-28 22:39 發表
由於   您是   降珠子  重量   
所以    加速時   會有比較快     降珠子   只顧到加速
若您換回 原廠的12克   則起中尾    都會顧到      
尾速也能拉到   比現在更好的尾速

我只有降1克，所以差別應該不大，騎起來的感覺也沒差很多，從我拆下來的原本的盤子上去看也沒跑滿盤，才會想說試試看11克的，還有一個考量的因素就是這台車引擎大概也沒力了，騎起來沒啥力道，。

原文章由 風城酷兒 於 2010-2-28 23:15 發表


一開始是想說老車如果要給車行整理這麼多東西實在也是蠻貴的，才想說自己動手來，只是不知不覺就拆了一堆東西了，而且為了方便拆我還把車底用柴油下去洗一洗，不然原本車底油的不能看。





副廠的好像還有濕式的，網路上有看見，不過副廠的耐用度怎樣我就不知道了。






我只有降1克，所以差別應該不大，騎起來的感覺也沒差很多，從我拆下來的原本的盤子上去看也沒跑滿盤，才會想說試試看11克的，還有一個考量的因素就是這台車引擎大概也沒力了，騎起來沒啥力道，。

您是全部   都改成11克的阿  那就差六克   對於加速力會明顯的提升  是沒錯
因為變輕了阿      就算您換成全11.5   在加速還是會有明顯差異性   
真的有差   因為  要心去感受

目前測試加速的效果是有差的沒錯，改天可能把原本換下來的珠子再裝回去看看哪個比較滿意吧，順便測測看油耗，買菜車可不能變的太耗油

剛看了你用的皮帶，這條三星的皮帶長度784mm 比起原廠4cw那條長很多!
很容易怠速低轉時打到傳動蓋，會造成怠速容易較低易熄火，但一調高在
騎高速後又容易油門回油較慢，所以如果有以上原因也把傳動蓋皮帶打到
的地方磨一些掉拋光滑，一方面怠速較穩 二來皮帶外緣也較不易磨損破皮，
這點你可以在剛裝上新皮帶後再注意看看...!!

借個文問一下，我也是騎迅光(85年)，有爬文過避震器可用勁戰的(我個人比較偏舒適型的，所以不用馬車的)，但我知勁戰也分好幾代，那代的才合用？
很久之前有看過一篇文章，不能用勁戰左右二邊的避震器直上，有一邊會卡到，要單買一邊的，買二支裝上，才不會摩擦到，因為很久了也忘了，是要單買那邊的可幫我回答一下嗎。謝謝
我自已的迅光里程已破十萬，前一陣子騎車時油門很不順，尤其是轉彎放油門後再吹油時，都快熄火了，爬文後自已DIY換了負壓膜，現在騎起來很順，只是加速慢....新車加速就很慢了
有塘過一次缸，沒大問題，平時也沒小毛病，以14年的車來說，我已經很滿意了

都已經拆傳動了
怎麼不順便清一下傳動
話說
家裡的那一台老迅光
跟版大有得比
已經吃機油了
曲軸也快掛了
不知何時退役