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GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得

我前幾天換了14齒+傳動組

發表一下我的心得吧
原廠時  公里數7680  轉速1W   時速91  總覺得我是車王=..=

傳動組我是配起步不重拖跟加速性加強

改完之後這兩天小試了一下  不過風很大  都逆風轉速8500左右 時速105  (這樣我已經覺得很滿意了ˊˋ畢竟改之前才91...差很大)

等星期6去平雙隧道測試完之後在PO文上來吧  至少那邊比較沒風0.0

[ 本文章最後由 vul3cj3u86 於 2010-3-10 21:14 編輯 ]

問問..

我的AERO里程數約13000

內部的東西都是原廠的..

雙在約100公斤極限97KM/HR

單人約60公斤極限99km/hr(還有帶點順風)

想知道..到底只用個競戰大彈簧在尾數會差多少..
每天都要騎好長好長的路..希望能稍稍在快一些!!
不過不想換改裝品..
怎樣比較好呢?

還是應該要怎麼用最少的錢讓他稍微可以快一點

現在騎到90KM/HR
轉速已經超過9000了...
原文章由 shiuanfu 於 2010-3-12 08:33 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得2380
我的AERO里程數約13000

內部的東西都是原廠的..

雙在約100公斤極限97KM/HR

單人約60公斤極限99km/hr(還有帶點順風)

想知道..到底只用個競戰大彈簧在尾數會差多少..
每天都要騎好長好長的路..希望能稍稍在快一些!!
不過不想換改裝品..
怎樣比較好呢?

還是應該要怎麼用最少的錢讓他稍微可以快一點

現在騎到90KM/HR
轉速已經超過9000了...


你的預算會很低嗎?
13齒的效果見仁見智
就單換齒輪而言我個人覺得有煥根沒換差不多

數字會說話  換完的測試結果自己試過就知道嚕
原文章由 vul3cj3u86 於 2010-3-12 21:05 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得1837


你的預算會很低嗎?
13齒的效果見仁見智
就單換齒輪而言我個人覺得有煥根沒換差不多

數字會說話  換完的測試結果自己試過就知道嚕



恩!!預算約在2千以內!!呢?
原文章由 亞瑟陛下 於 2010-3-10 14:55 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得5810
請問大大ˋ您是否有測過GTR雙舊齒+上勁戰大彈簧+上拔墊片 這樣尾速大概多少??

另外我再Y網拍上有看到一家專門改GTR跟AERO的賣家 他有賣他們獨家特製的GTR日製加長型專用皮帶.... 1條要價750093.gif   (不知道是否您在此論壇上長談到的這條皮帶)  但我問過那位賣家 他說單改皮帶似乎效益不大  要配合他的傳動套餐發揮最大效益ˋ  在那邊給他改的人似乎都說很不錯ˋ那位賣家也保證耐用度跟原廠差不多  他講求 耐用度在來穩在來求快....
再來他改高速凸輪軸完工價要價3500...  傳動全套餐4800  舊齒1200  
整個大燒錢....110.gif
小弟有疑問 不知道舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧+那條日製加長皮帶 跑出來尾速不知道多少....  如果在+上改凸輪軸勒  尾速不知道有無辦法...120GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得3836



我覺得上舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧
整台車跑起來只有順!!
但是跟原廠AERO比起來只有軟可以形容..


日製的一條750~800沒錯

我的策是只到我更新的部分囉..
不想再試了
畢竟很累
而且燒錢=__=
我打算上dr全套GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得1820

這樣比較快


原文章由 shiuanfu 於 2010-3-12 08:33 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得6606
我的AERO里程數約13000

內部的東西都是原廠的..

雙在約100公斤極限97KM/HR

單人約60公斤極限99km/hr(還有帶點順風)

想知道..到底只用個競戰大彈簧在尾數會差多少..
每天都要騎好長好長的路..希望能稍稍在快一些!!
不過不想換改裝品..
怎樣比較好呢?

還是應該要怎麼用最少的錢讓他稍微可以快一點

現在騎到90KM/HR
轉速已經超過9000了...



我是覺得上勁戰彈簧
車子跑起來比較順!
但是到了尾速會比較軟一些
但是又比原廠好一點

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2010-3-13 23:07 編輯 ]
原文章由 dryadl50036 於 2010-3-13 23:06 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得7140



我覺得上舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧
整台車跑起來只有順!!
但是跟原廠AERO比起來只有軟可以形容..


日製的一條750~800沒錯

我的策是只到我更新的部分囉..
不想再試了
畢竟很累
而且燒錢=__=
我打算上dr全套GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得9859

這樣比較快





我是覺得上勁戰彈簧
車子跑起來比較順!
但是到了尾速會比較軟一些
但是又比原廠好一點



所以只換勁戰彈簧就會有差別了嗎?
還是能怎樣在最低價格讓他更順暢??
個人覺得如果沒有要改缸的話 傳動配置應該以起中為主 不換凸輪軸的話在尾速方面很難有好看的成績

[ 本文章最後由 bowenbook 於 2010-3-14 05:51 編輯 ]
......................
原文章由 shiuanfu 於 2010-3-13 15:12 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得2197



恩!!預算約在2千以內!!呢?


那我不會建議你找車行直接換

你到Y拍上找材料或著拿料號去材料行自己買料

再找車行幫你換會對於你的預算比較OK

假如你不是熱血份子13齒你可以試看看效果如何

假如真的不滿意  那也只有花點小錢調教一下傳動就很夠用了

至於噴射車改缸那也是見仁見智
換13齒只有油耗會好看

如果不是為了油耗而是為了尾速
又一天到晚常載人的話
我會建議你不要換比較好

如果你堅持要的話我的半價賣你吧GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得8571
使用約2000公里

包準你料錢加工錢1000內GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得56



拖了一齒
再去調傳動
說真的
效果並不大
不如直接換凸軸還省錢還有效

就像bowenbook大說的

沒換這跟凸軸
你就不用肖想尾速了!

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2010-3-14 23:33 編輯 ]
原文章由 shiuanfu 於 2010-3-14 04:50 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得6106



所以只換勁戰彈簧就會有差別了嗎?
還是能怎樣在最低價格讓他更順暢??



我下禮拜在跟您祥解
我打算齒輪換回原廠
只拔墊片跟裝勁戰大彈簧