請問一下對四卡鉗哪一個品牌的制動力最好?【已爬文】

仿b+1

我也是用g max仿b
就很讚了

又不貴
重點是
也不怕被借
這才是主因阿

小弟也是騎G5一開始也是先換金屬油管,但是G5的單一應該說有減速的效果但要按到底才會停 所以後來就把輪胎先換掉在加台製對四卡鉗(我覺得仿B不是很好聽 )現在的剎車效果只有滿意而已跟原廠的單一差很多!不過真的建議板大無論你要換什麼牌子的剎車輪胎請選好一點的輪胎不然抓不住反而更危險!提供你參考!
by:wcs61189

[ 本文章最後由 wcs61189 於 2010-1-30 09:08 編輯 ]

那如果按到底還不會停怎辦?

原文章由 allen03123 於 2010-1-30 03:33 發表
我是覺得NISSIN  TOKICO 比較好

我自己是用TOKICO幅卡
手感很優沒錯...但制動力差很多
瞬間制動力還是Brembo比較大...
但我反而喜歡T牌的柔和，因為我很習慣抓著煞車入彎

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-1-30 11:10 編輯 ]

其實說穿了很多國產卡鉗跟本都是同樣的同樣地方生產
只是出產上市又蓋印自家的品牌上去而已,就說這他們自製品牌產品
很多精品改裝套件都是這樣子避震器的部分就很明顯,都是一模一樣的東西產牌較大者印品牌上去就比人家多了將近千元出來,真正有開發開模研發自制生產有哪幾間肯花本錢砸下去的
要是有品牌嗜好也許說穿了同樣的東西就要多花個近千元購買
唉~~~~~~~時機賣賣!

我比較想知道所謂的利到底是到什麼程度
本身只按過原廠跟N對四以及B輻卡
老實說換對向式卡鉗只是讓受力由兩側擠壓~
我倒覺得制動關鍵在不膨脹的油管跟摩擦的材質
說穿了卡鉗只是讓你 情況都一樣下 同樣的煞車距離下
原廠所需的人工力道最強罷了
因為我按了B輻卡之後才發覺N牌還滿Q的 因為B牌的直接大於N牌
但是也有人說N牌很利(在不配13MM的總磅下)
真的是我的煞車油管裡有殘留的空氣嗎

我也是G5 125 也是單活塞的卡鉗...現在換NISSIN對四!! 換兩年了，我是覺得很好用　　我以前用過ＰＧＯ的原廠仿Ｂ　手感硬很多我不喜歡!! NISSIN煞車皮國產大約600,進口我用過1000~1200的

沒記錯的話Frando是台灣出品的...

原文章由 bensonab2002 於 2010-1-30 06:04 發表
2500~3500大約只能升級卡鉗吧，建議先升級：碟盤、煞車皮、油管以及更換煞車油，真的覺得不夠用再升級卡鉗，先改卡鉗後面的一些東西可能還是要換，不如先升級一些CP值高的東西

換卡鉗才是cp值最高的 好嗎

你換了碟盤、煞車皮、油管以及更換煞車油

花的錢比換卡鉗多

我換一個對四就夠贏這些了

原文章由 allen03123 於 2010-1-30 03:33 發表
另外基壞原廠是雙活賽
我是覺得NISSIN  TOKICO 比較好

g5原廠有單也有雙  一般10吋的單  12吋特仕版的雙
不過版本越來越多不知道會不會變

NISSIN  TOKICO都不錯  不過要是我的話我選frando支持國貨

幅卡...不好吧= =  又不使比賽車~"~

前叉太操了吧...107.gif

依據樓主的預算，pgo仿b+加大盤相信cp值不錯高了...

ps:光x的龍頭都很輕，相對的前煞太力容易翻車= =
    我jr全原廠且制動無改騎40就翻車過...~"~(前面有死小孩騎腳踏車突然加速，不能撞他，只好犧牲自己當農夫= =)