【請教】循環檔中高速時由最高檔入空檔之問題

捕魚傑你說的五檔中的五檔是什麼~~"
打到五檔還有五檔可以打

原文章由 vmax 於 2010-1-30 23:58 發表


入檔的狀態下離合器片與壓板分離後是使離合器空轉，主軸是處於不動的狀態；而空檔則是讓齒組排列使副軸停止轉動；簡單說離合器分離時在入檔狀態主軸是不會轉動的，但空檔時兩者則是一起轉動，所以在入低速檔的時候就算拉離合器牽車還是比較吃力。

http://www.youtube.com/watch?v=KTLmcIID8Tg
乾式離合器的運作比較明顯，參考看看，離合器壓板分離≠空檔。

咦?? 入檔狀態下主軸跟副軸是會相對轉動的吧?!
所以引擎運作且在非空檔狀態下就算是拉離合器,
只要後輪有在轉動,那麼主軸就會有對應轉速的吧?!

空檔狀態是讓主軸與副軸之間失去傳動效果,
也就是說不管後輪動再快,主軸轉速也不會相對提升,
並非是兩軸齒輪一起相對轉動的吧?!
而且也不是使副軸停止轉動吧?!
副軸如果停止轉動不就表示後輪靜止?!

入低速檔拉離合器牽車會比較吃力0.0
我想會不會是跟離合器沾黏有關係??
或者是離合器游隙過大呢??
造成離合器有摩擦所以會比較吃力??

[quote]原文章由 pandada 於 2010-1-31 18:10 發表

咦?? 入檔狀態下主軸跟副軸是會相對轉動的吧?!
所以引擎運作且在非空檔狀態下就算是拉離合器,
只要後輪有在轉動,那麼主軸就會有對應轉速的吧?!

沒錯，轉速落差變成於一次減速齒與主軸間的落差。

空檔狀態是讓主軸與副軸之間失去傳動效果,
也就是說不管後輪動再快,主軸轉速也不會相對提升,
並非是兩軸齒輪一起相對轉動的吧?!
而且也不是使副軸停止轉動吧?!
副軸如果停止轉動不就表示後輪靜止?!

應該是說空檔是利用齒組排列讓主軸的傳輸不會傳到副軸。

嗯嗯~
也是可以這樣說

原文章由 sportwolf 於 2010-1-31 18:07 發表
捕魚傑你說的五檔中的五檔是什麼~~"
打到五檔還有五檔可以打

更正囉!順便幫你加個分

建議騎的時候要記一下已經打幾檔了~
或者例如通常這時速我已經打幾檔
這樣可以減少打空檔危險....
雖然是很麻煩107.gif

其實拉離合器的時候離合器片並沒有完完全全的分開 其實每檔都有"摳"的聲音 只是因為低速檔的扭力太大了所以會很明顯 多少會傷到的  你要作的就是抓離合器退回五檔(同時補些油門讓轉速能跟上 千萬不要不顯心又踩進一檔不管妳有沒有抓離合器 那都很傷)

genius0806 發表於 2010-1-29 19:15
基本上五檔再進到空檔是不會怎麼樣，
只是你不要再往前進回一檔…那你應該會飛出去190.gif ...

我找了安全的地方練習，試驗過但是就是採不進1檔....還發出喀喀喀的聲音