假如有車子能夠上戰斧引擎+雙渦流技術+山葉設計的車體的話

說真的 勁戰比較會跑..."新勁戰"好像就......

[ 本文章最後由 MotoG4 於 2010-1-22 11:27 編輯 ]

是勁戰不是競戰........打字也打正確點... 新舊在差也不會差的特別誇張....
不然路上新勁戰不會那麼多.....
回應5樓的話.....追不到狼是說三種效果加下去 也沒檔車猛嗎???
看改多大吧  有錢上個7x缸  拉個上千條  或者+nos 渦輪  這樣下去還是沒檔車會跑嗎?

[ 本文章最後由 狂三國 於 2010-1-22 09:05 編輯 ]

這種文章到最後都會變成筆戰文

一定會是某一家的錶速被砲轟
某一家的新引擎被說是噱頭
某一家的引擎相關套件別家早就用過了
不然就是扯到日本的哪間母廠願意多放點技術下來就好了
不然就是出現紅牌的字樣
在不然就是某車"超大改"跑不跑的贏檔車
到最後都了了無及......

回到內文來....
這三種技術要合為一台車道不如在多個GSR大車廂
將國內的四大廠整合為一個車廠
研發對國人當今最夢寐以求的車種融合性能.車體.省油.大車廂的特性
搞不好這台車出來後
還可以展望全世界
當然這些都只用想的

[ 本文章最後由 凱仔 於 2010-1-22 09:34 編輯 ]

個人認為你沒錯101.gif

因為你給了我一個啟發
就是
狼系車是引擎本體與後輪搖臂是分開的
離合器又是大面積
那麼...

為什麼不把這種技術應用到小羊身上呢
(小T媽XDD)

有錢都是可行的XD

原文章由 狂三國 於 2010-1-22 09:04 發表
是勁戰不是競戰........打字也打正確點... 新舊在差也不會差的特別誇張....
不然路上新勁戰不會那麼多.....
回應5樓的話.....追不到狼是說三種效果加下去 也沒檔車猛嗎???
看改多大吧  有錢上個7x缸  拉個上千條  或者+nos 渦輪  這樣下去還是沒檔車會跑嗎?

拍謝 感謝糾正

至於新的為什麼那麼多 因為舊款的停產了....想買的只能買新款的

你講的改多大 檔車同樣改那樣 你一樣追不到

以相同條件 速克達 還是沒辦法 比檔車會跑

以直線來講是這樣 彎道或跑山 這個要看技術才能決定

[ 本文章最後由 MotoG4 於 2010-1-22 11:31 編輯 ]

說真的 一樣的條件可以改在速可達上 也可以改在擋車上
就連我在山路遇到檔車 彎道我吃的住 直線鐵定被擋車拉開
上坡 不用比 我自己投降XDD

原文章由 騎豬打網球 於 2010-1-22 10:48 發表
個人認為你沒錯101.gif

因為你給了我一個啟發
就是
狼系車是引擎本體與後輪搖臂是分開的
離合器又是大面積
那麼...

為什麼不把這種技術應用到小羊身上呢
(小T媽XDD)

傳說中那台上野狼引擎的天鵝嗎！？

速克達沒辦法把引擎和搖臂分開，主要原因還是在於要有個傳動箱去放傳動組吧！？

不知道HONDA那台DN01那種新式的傳動組，有沒有辦法可以做到這樣就是。

有辦法...請看T-max ...搖臂跟引擎就是分開的喔~

我覺得如果像樓主說的把這些優點綜合起來出一台車
也不一定很多人買
就像有人喜歡2V的加速度
有人喜歡4V的尾速延伸性
有人喜歡小巧型
有人喜歡大台穩重型
講不完的
倒不如出有不一樣優點的車讓消費者選擇還比較實在

原文章由 mp5a4 於 2010-1-22 16:11 發表
我覺得如果像樓主說的把這些優點綜合起來出一台車
也不一定很多人買
就像有人喜歡2V的加速度
有人喜歡4V的尾速延伸性
有人喜歡小巧型
有人喜歡大台穩重型
講不完的
倒不如出有不一樣優點的車讓消費者選擇還比較實在

三陽的雙渦流技術不是就是能自動切換2V跟4V嗎 (小弟感覺如有錯誤請糾正)

至於小巧+穩重我覺得這是山葉廠的專業吧...